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Message par Clem0911 Lun 12 Juin 2023 - 22:21

Bonjour à tous,

Je me présente Clément , 28 ans. Il y a peu j'ai décidé d'acheter une belle C4 de 1987 cabriolets avec 59.000 Miles. Je n'avais jamais eu d'américaine , et j'en suis enchanté !

Premiers soucis arrivent une énorme flaque au sol de Liquide de refroidissement à première vu....

Coheincidence ou pas , mais j'ai aussi un peu d'eau a coté des injecteurs dans le creux du V8. J'aurai voulu savoir , si quelqu'un a deja eu le problème ou est ce un problème connu. La fuite est plûtot coté tete de delco , sur l'arrière du V8 contre l'habitacle et coule principalement par terre.
Le probleme survient surtout quelques jours après l'arret de la voiture.

Je vous remercie d'avance pour vos lumières

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Message par Rouffian Mar 13 Juin 2023 - 3:35

Quelle est la couleur du liquide? Quel est son goût? Sucré ?

Le niveau d’eau a t’il baissé dans le vase d’expansion ?

Ce peut être par exemple l’eau de condensation de la Clim, auquel cas il n’y a rien d’anormal.

Pour diagnostiquer une fuite de LDR le protocole qu’il s’agisse d’une 4 L ou d’une corvette est toujours le même.

1/ mise en pression du circuit de refroidissement
2/ on cherche la fuite
3/ en l’absence de fuite extérieure on démonte les bougies et on va tester les cylindres les uns après les autres
4/ piston au point mort bas soupapes fermées
5/ mise en pression du cylindre et vérification si de l’air remonte dans le circuit de refroidissement
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Message par edencars Mar 13 Juin 2023 - 4:58

Première chose à faire, c’est de passer par la case « présentation » ensuite on te répondra volontiers en essayant de t’aider.
C’est toujours assez désagréable lorsque le premier message concerne un problème sur le véhicule. Un forum n’est pas qu’un hôpital Grosse Fuite LDR  839752
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Message par shadow Mar 13 Juin 2023 - 7:38

pb connu...pompe a eau...j'ai eu la meme chose et c'est 1 vrai bordel a faire...faut demonter la moitie de l'avant....amuse toi bien... Very Happy Very Happy
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Message par Clem0911 Mar 13 Juin 2023 - 13:17

Rouffian a écrit:Quelle est la couleur du liquide? Quel est son goût?  Sucré ?

Le niveau d’eau a t’il baissé dans le vase d’expansion ?

Ce peut être par exemple l’eau de condensation de la Clim, auquel cas il n’y a rien  d’anormal.

Pour diagnostiquer une fuite de LDR le protocole qu’il s’agisse d’une 4 L ou d’une corvette est toujours le même.

1/ mise en pression du circuit de refroidissement
2/ on cherche la fuite
3/ en l’absence de fuite extérieure on démonte les bougies et on va tester les cylindres les uns après les autres
4/ piston au point mort bas soupapes fermées
5/ mise en pression du cylindre et vérification si de l’air remonte dans le circuit de refroidissement


Merci pour ta réponse et les indications.
Couleur rosé , elle a bu tout le liquide qui est dans le bocal sous le phares a l'avant droit.
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Message par Clem0911 Mar 13 Juin 2023 - 13:18

shadow a écrit:pb connu...pompe a eau...j'ai eu la meme chose et c'est 1 vrai bordel a faire...faut demonter la moitie de l'avant....amuse toi bien... Very Happy Very Happy

Merci pour l'aperçu Grosse Fuite LDR  1f602
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Message par Oliviou77 Mar 13 Juin 2023 - 21:50

Si c'est la pompe à eau, c'est pas vraiment compliqué à remplacer.

Ce qui amène à se poser la question suivante : sur une auto de 36 ans, quels sont les éléments susceptibles d'être hors service et donc, d'être remplacés même s'ils fonctionnent encore ?

La réponse contient un paramètre non négligeable : le budget. Pour une C4 de cet âge, cela équivaut environ au prix d'achat de l'auto.

C'est un choix à faire, en connaissance de cause : soit tu la remets à neuf, soit tu roules avec comme ça et tu risques de te retrouver piéton à chaque sortie.

C'est pas pour te faire peur, mais c'est du vécu, et c'est pour tout le monde pareil.
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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 4:48

C'est une fuite assez connue. Tu peux commencer par resserrer le collecteur d'admission. Mais l'idéal est de le sortir pour remplacer les joints.
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Message par wilde Mer 14 Juin 2023 - 12:03

Oliviou77 a écrit:Si c'est la pompe à eau, c'est pas vraiment compliqué à remplacer.

Ce qui amène à se poser la question suivante : sur une auto de 36 ans, quels sont les éléments susceptibles d'être hors service et donc, d'être remplacés même s'ils fonctionnent encore ?

La réponse contient un paramètre non négligeable : le budget. Pour une C4 de cet âge, cela équivaut environ au prix d'achat de l'auto.

C'est un choix à faire, en connaissance de cause : soit tu la remets à neuf, soit tu roules avec comme ça et tu risques de te retrouver piéton à chaque sortie.

C'est pas pour te faire peur, mais c'est du vécu, et c'est pour tout le monde pareil.

Parfait. Je me tue à radoter pareil à qui veut l'entendre. Soit on collectionne une CG dans un tiroir, soit on roule. Une auto de près de 40 ans, y a pas grand-chose qui doit échapper au contrôle, voire au changement préventif systématique.

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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 12:09

Je pense que quand tu as la voiture, tu n'as plus le choix.
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 12:22

bogoss a écrit:C'est une fuite assez connue. Tu peux commencer par resserrer le collecteur d'admission. Mais l'idéal est de le sortir pour remplacer les joints.

Merci pour ta réponse , je commence a demonter ce soir Grosse Fuite LDR  1f600
Je vous tiens au courant de l'avancer des travaux
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 12:26

wilde a écrit:
Oliviou77 a écrit:Si c'est la pompe à eau, c'est pas vraiment compliqué à remplacer.

Ce qui amène à se poser la question suivante : sur une auto de 36 ans, quels sont les éléments susceptibles d'être hors service et donc, d'être remplacés même s'ils fonctionnent encore ?

La réponse contient un paramètre non négligeable : le budget. Pour une C4 de cet âge, cela équivaut environ au prix d'achat de l'auto.

C'est un choix à faire, en connaissance de cause : soit tu la remets à neuf, soit tu roules avec comme ça et tu risques de te retrouver piéton à chaque sortie.

C'est pas pour te faire peur, mais c'est du vécu, et c'est pour tout le monde pareil.

Parfait. Je me tue à radoter pareil à qui veut l'entendre. Soit on collectionne une CG dans un tiroir, soit on roule. Une auto de près de 40 ans, y a pas grand-chose qui doit échapper au contrôle, voire au changement préventif systématique.

Wink


Merci pour vos réponses a tout les 2.
Clairement je ne suis pas un adapte de "attendre que sa casse pour faire quelques choses". J'ai des véhicules de collections depuis que j'ai 20 ans , et tout a toujours été fait a temps. C'est un nouveau challenge , je n'avais jamais eu de voiture américaine et ca me plait de bosser sur du V8.
( mes autres voitures : Mercedes 250 de 1980 - Bmw E30 320 1985 - 106 Rallye 1998 )
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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 12:35

Quand tu remontera les vis du collecteur, pense à mettre de la pâte à joint sur le filetage des vis car l'huile remonte par les filés.
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 12:45

bogoss a écrit:Quand tu remontera les vis du collecteur, pense à mettre de la pâte à joint sur le filetage des vis car l'huile remonte par les filés.

Ok top merci du conseille, ca m'évitera de tout re démonter Very Happy !

Je vais m'acheter la RTA , ca sera peut etre marqué dedans ?
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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 12:50

C'est possible.
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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 12:52

Si tu as besoin de renseignements. Je l'ai connais par cœur.
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 13:01

bogoss a écrit:Si tu as besoin de renseignements. Je l'ai connais par cœur.

Merci beaucoup Grosse Fuite LDR  1f44d
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Message par Dan-B Mer 14 Juin 2023 - 13:07

La revue Haynes couvre trop de générations de C4, pour avoir des infos précises, tu peux aller voir sur Rockauto, ils ont les manuels d'atelier pour ton année modèle.
Voir dans la rubrique "manuels"

https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1987,corvette,5.7l+350cid+v8,1041220,literature
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Message par wilde Mer 14 Juin 2023 - 13:20

Clem0911 a écrit:
wilde a écrit:
Oliviou77 a écrit:Si c'est la pompe à eau, c'est pas vraiment compliqué à remplacer.

Ce qui amène à se poser la question suivante : sur une auto de 36 ans, quels sont les éléments susceptibles d'être hors service et donc, d'être remplacés même s'ils fonctionnent encore ?

La réponse contient un paramètre non négligeable : le budget. Pour une C4 de cet âge, cela équivaut environ au prix d'achat de l'auto.

C'est un choix à faire, en connaissance de cause : soit tu la remets à neuf, soit tu roules avec comme ça et tu risques de te retrouver piéton à chaque sortie.

C'est pas pour te faire peur, mais c'est du vécu, et c'est pour tout le monde pareil.

Parfait. Je me tue à radoter pareil à qui veut l'entendre. Soit on collectionne une CG dans un tiroir, soit on roule. Une auto de près de 40 ans, y a pas grand-chose qui doit échapper au contrôle, voire au changement préventif systématique.

Wink


Merci pour vos réponses a tout les 2.
Clairement je ne suis pas un adapte de "attendre que sa casse pour faire quelques choses". J'ai des véhicules de collections depuis que j'ai 20 ans , et tout a toujours été fait a temps. C'est un nouveau challenge , je n'avais jamais eu de voiture américaine et ca me plait de bosser sur du V8.
( mes autres voitures : Mercedes 250 de 1980 - Bmw E30 320 1985 - 106 Rallye 1998 )

Salut,

27 ans, tu as l'avantage... Faut vite acheter ce qu'on aime, ensuite on ne le fait plus. Je parle du courage de tout remettre à neuf pour rouler sans problème. A ton âge, "tout peut être pourri", tu as la force de tout refaire ! Wink
Plus âgé, si on aime les anciennes, on est mal barré pour trouver des autos de maniaque nous éloignant des séances d'atelier... Wink
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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 15:03

Apparament tu as 54 ans, c'est pas si vieux. J'en ai 60 et je me régale à réparer. C'est même plus facile maintenant car j'ai plus de moyen. 1 garage, 1 pont, pleins d'outils, chose que j'aurais bien aimé avoir à 27 ans et surtout l'expérience que j'ai acquis. Il n'y a pas d'âge pour la passion.


Dernière édition par bogoss le Mer 14 Juin 2023 - 15:08, édité 1 fois
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Message par wilde Mer 14 Juin 2023 - 15:08

Salut,

Figure-toi que j'ai pensé souvent à toi, depuis quelques semaines. Ta Corvette "anniversary" (de mémoire) était à la hauteur de ce qu'un pointilleux peut vouloir... L'as-tu vendue, finalement ?
Le reste, oui, 54, mais l'âge sans la santé ne veut pas dire grand-chose... J'étais bien plus fort, avant, à changer des moteurs hivernaux dehors que dans tout mon confort chauffé et équipé actuel...

Wink


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Message par bogoss Mer 14 Juin 2023 - 15:10

C'est sur. Mais sache que je suis en fauteuil roulant.
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Message par wilde Mer 14 Juin 2023 - 15:12

Incomparable, en effet. Tout mon respect.
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 20:21

[quote="Dan-B"]La revue Haynes couvre trop de générations de C4, pour avoir des infos précises, tu peux aller voir sur Rockauto, ils ont les manuels d'atelier pour ton année modèle.
Voir dans la rubrique "manuels"

J'ai trouvé sur docautomoto , le manuel traduit en Francais. Est ce quelqu'un la deja commandé ? c'est le meme que celui des USA ?
Merci en tout cas  Grosse Fuite LDR  1f600
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Message par Clem0911 Mer 14 Juin 2023 - 20:25

bogoss a écrit:C'est sur. Mais sache que je suis en fauteuil roulant.

Incroyable , respect . Tu peux conduire sans modification ? (Mon parrain est paraplégique, il a une voiture adapté avec le frein a la main et l'accélérateur au volant )
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