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Message par Rapido63 Jeu 14 Juil 2022 - 20:25

Je me réjouis de connaître la réponse du garage Guex...
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Message par rodolf_zr1 Jeu 14 Juil 2022 - 21:21

Si c'est celui dont tu m'as parlé Rapido je l'appelle meme pas !
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Message par xl74 Ven 15 Juil 2022 - 6:43

Sinon tu peux essayer ici
https://www.passionauto.ch
Le boss est un passionné
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Message par rodolf_zr1 Ven 15 Juil 2022 - 7:04

Vers Chatel interessant 1h de chez moi aussi merci xl74
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Message par Rapido63 Ven 15 Juil 2022 - 9:03

rodolf_zr1 a écrit:Vers Chatel interessant 1h de chez moi aussi merci xl74
Non, pour le lieu, c'est plutôt Collombey-Muraz (entre Aigle et Monthey), mais oui, à 1h de chez toi Wink

Intéressant, merci Xavier, je garde l'adresse...

https://www.google.com/maps/place/Passion+Auto+SA,+ZI+Bov%C3%A9ry,+1868+Collombey-Muraz/@46.2836452,6.942927,15z/data=!4m2!3m1!1s0x478ebd390185ad63:0xd0c835d2f2e75a12
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Message par rodolf_zr1 Ven 15 Juil 2022 - 9:25

Je viens d'avoir le mecano de Passion auto rien a voir avec celui de Grimm qui m'a sorti soit on bousille le verrou soit changement de colonne a 4000chf ! Passion auto ils ont l'air plus rassurant avec d'abord les diagnostiques electronique et qu'ils n'ont jamais eu besoin encore de supprimer le verrou mecanique. Je leur amenerai ma zr1 début août je pense a leur retour de congés.
A suivre.
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Message par Rapido63 Ven 15 Juil 2022 - 10:27

Ils vont peut-être simplement passer par la voie électronique, soit la réparation ou le remplacement du boîtier de contrôle (ECU, BCM, je ne suis pas encore au clair).

Soit, en résumé, par la solution de réparation de R1LEF ?

C'est un peu simpliste, mais vu que R1LEF nous indique que 2 de ces 3 relais étaient charbonnés, tu repères ces relais, et tu leur refiles une légère "chiquenaude" pour les réveiller au moment du démarrage. Si ça marche, il n'y a plus qu'à les changer. La chance que tu as c'est que ton véhicule est arrêté chez toi, tu as le temps d'observer et de tester Wink
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Message par rodolf_zr1 Ven 15 Juil 2022 - 10:36

Ça parait plus logique en fait parceque si tu supprimes le verrou mecanique et que c'est l'electronic derriere qui est HS ça va pas aider. Faut diagnostiquer un peu je pense pour eviter des depenses inutiles ou insuffisantes.
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Message par Viking Sam 16 Juil 2022 - 12:50

J'ai eu ce problème avec ma C6 LS3 de 2008. Même message que toi après avoir laissé ma C6 chez un garagiste pour maintenance. Impossible de redémarrer après plusieurs tentatives BVM au point mort. Puis j'ai mis le levier en marche arrière, débrayé et elle a démarré au quart de tour.
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Message par Rapido63 Dim 17 Juil 2022 - 10:25

La mienne est au garage en attente de pièces depuis plusieurs semaines...
Heureusement que j'ai installé un bypass il y a quelques temps.
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Message par rodolf_zr1 Jeu 21 Juil 2022 - 9:41

Bon Grimm de Genève est revenu vers moi après 1 semaine pour me poser comme question : Boite auto ou manuelle ?...... ça donne pas trop envie de lui ramener ma zr1.
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Message par xl74 Jeu 21 Juil 2022 - 9:52

C6 ZR1 column lock - Page 2 4097367336 C6 ZR1 column lock - Page 2 810972831 ils sont au top C6 ZR1 column lock - Page 2 1565187410
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Message par Rapido63 Jeu 21 Juil 2022 - 17:53

En effet, surtout qu'en dehors de ce que tu nous expliques, il y a le ressenti au téléphone Wink

Tu n'as été voir du côté de tes modules électroniques ?
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Message par rodolf_zr1 Jeu 21 Juil 2022 - 21:46

Non je pense fait demonter pour y acceder ? J'ai meme pas verifier le fusible column lock car pas encore trouvé la box de fusible côté passager
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Message par Yann Ven 22 Juil 2022 - 4:49

Sous le tapis au niveau des pieds
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Message par rodolf_zr1 Ven 22 Juil 2022 - 8:20

Sous le tapis j'ai rien, sous le siege je vois juste le connecteur. Pas de boite a fusible


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Message par rodolf_zr1 Ven 22 Juil 2022 - 8:20

Ah ok au fond exact merci
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Message par rodolf_zr1 Ven 22 Juil 2022 - 8:37

Made in mexico arff
J'imagine meme reference gm que la c6 ?

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Message par Yann Ven 22 Juil 2022 - 16:19

Les bougies GM sont made in Japan si ca peut te consoler... willy
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Message par rodolf_zr1 Ven 22 Juil 2022 - 20:37

Le Mexique est pas loin en meme temps !
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Message par ludo23 Sam 23 Juil 2022 - 14:21

Je viens de lire vos échanges sur cette affaire de colonne de direction.

Je connaissais le problème sur les C5 mais je ne pensais que GM ne continuait pas cette connerie sur les C6 et les problèmes de verrous de colonne.

Le problème continue avec les C7 ??
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Message par marcoturbo Sam 23 Juil 2022 - 15:15

C’est quoi le montage sur le fusible de commande des clapets échappement ?
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Message par rodolf_zr1 Lun 25 Juil 2022 - 11:59

ludo23 a écrit:Je viens de lire vos échanges sur cette affaire de colonne de direction.

Je connaissais le problème sur les C5 mais je ne pensais que GM ne continuait pas cette connerie sur les C6 et les problèmes de verrous de colonne.

Le problème continue avec les C7 ??

En tout cas jusqu'en 2012 au moins GM montait des colonnes (euro) avec le souci :/
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Message par rodolf_zr1 Lun 25 Juil 2022 - 12:01

marcoturbo a écrit:C’est quoi le montage sur le fusible de commande des clapets échappement ?

Sur ma zr1 j'ai un interrupteur 3 positions pour mode origine, clapet off et clapet on ! Je pensais c'était d'origine vu comment l'intégration est propre (dans le compartiment a côté allume cigare).
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Message par marcoturbo Lun 25 Juil 2022 - 18:21

C’est pas d’origine et la plupart des montages de boîtier type mild to wild entraîne une consommation de courant à l’arrêt…
Tu ferais mieux de virer ça et d’acheter un Dashlogic/Dashcontrol.
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