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Kit embrayage hydrauique Malwood

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Message par Pascal Peyronie Lun 3 Jan 2022 - 12:12

Meilleurs vœux à tous
Quelqu'un aurait il déjà monté un kit émetteur Malwood sur sa C3 ?
J'en ai monté un mais ma butée Hays n'a pas assez de course, 6 mm et il en faudrait 12...
Donc la capacité de ma butée est trop importante et l'émetteur ne la remplie pas (c'est tout bien purgé)
Une idée ou un tuyau ?
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Message par BAROUF Lun 3 Jan 2022 - 13:19

Le tuyau quelque soit sa longueur ou capacité ça ne change pas la démultiplication de développement de la commande hydraulique, il faut s'assurer que les capacités émetteur et récepteur soient équivalentes.
Que l'action de la tige du pédalier amène l'émetteur en fin de course.
Que le récepteur n'ait pas une course inutile avant d'attaquer la poussée sur la fourchette qui actionne le déplacement de la butée.
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Message par Pascal Peyronie Lun 3 Jan 2022 - 13:25

Ce qui peut changer le développement c'est si mon émetteur envoie 3 cm3 et que le récepteur en contient 6  
La fourchette est supprimée, butée hydraulique directe, je dois me trouver une butée avec moins de capacité... scratch
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Message par BAROUF Lun 3 Jan 2022 - 14:54

ou un émetteur avec plus de capacité 😀
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Message par Pascal Peyronie Lun 3 Jan 2022 - 15:14

Ca va être compliqué, le système Malwood est très compact
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Message par BAROUF Lun 3 Jan 2022 - 18:12

Pascal Peyronie a écrit:Ca va être compliqué, le système Malwood est très compact

C'est un kit complet ?

Si tu appuies sur la pédale d'embrayage à la main; est ce qu'il y a un moment à vide avant la force d'appui ou est ce que ça attaque tout de suite ?
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Message par Pascal Peyronie Lun 3 Jan 2022 - 18:34

C'est à dire que le kit pédales avec émetteur est complet et plutôt bien fait, j'ai acheté la butée hydraulique chez Summit (compatible super T10) mais je n'ai que la moitié de la course nécessaire pour débrayer.
le plus simple pour moi c'est de travailler sur la butée, je vais l'ouvrir pour voir si je peux diminuer sa cylindrée avec une pièce en téflon pour réduire son volume interne.
Sinon quand j'appuie sur la pédale j'ai environ 5 millimètres de course neutre et si j'appuis à fond je ne sent pas le point de basculement du diaphragme donc pas de débrayage complet .
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Message par BAROUF Mar 4 Jan 2022 - 8:30

tu as la photo de l’émetteur et de la butée hydraulique ?
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Message par Pascal Peyronie Mar 4 Jan 2022 - 8:56

Je fais ça dans le weekend
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Message par Pascal Peyronie Sam 8 Jan 2022 - 17:04

Bonsoir
Voilà les photos, émetteur et récepteur, y'a un truc que je ne comprend pas, quand la butée est sorti il est impossible de la faire rentrer sans ouvrir la purge scratch
Quand le système est en place, le diaphragme repousse bien la butée...Kit embrayage hydrauique Malwood Emet10
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Message par BAROUF Sam 8 Jan 2022 - 21:23

le diaphragme est puissant et repousse facilement la butée
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Message par BAROUF Dim 9 Jan 2022 - 11:45

Actuellement tout est en place ?
Je le suppose
La butée est hermétique et peut-être sertie contrairement à l'émetteur qui lui est démontable
Il y des années de ça, pour que la butée que je ne pouvais pas ouvrir sans risque de la détériorer par-ce que sertie non démontable, c'est en lui enfilant par l'arrivée de liquide hydraulique du fil nylon en quantité pour réduire sa capacité et pouvoir aller plus loin.
Butée sortie il y aurait eu moyen en la comprimant avec un serre joint, et la libérer puis appuyer sur la pédale d'embrayage afin de voir son développement de sortie de butée.
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Message par Pascal Peyronie Dim 9 Jan 2022 - 15:59

j'ai pensais exactement à la même chose, ma buté est facile à démonter, je réfléchi à tourner une cale de teflon pour réduire sa capacité qui est de 41 cl, je cherche la capacité de mon émetteur
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