Ma recherche de C3 CB BM, aboutie.

Merci.. Oui elle a le potentiel pour être comme je la voudrais   et je sais qu'on aime bien voir des photos des nouvelles, donc en voici encore un peu:

Très belle

Le petit tapis pour s'essuyer les pieds avant de monter.
La grande classe

Nan c'est pour prier qu'elle ne tombe pas en rade avant une sortie

Superbe couleur.

Pad de prière si tu ne veux pas être emmerdé, le mieux c’est de se faire oublier

belle couleur, belle voiture et belle présentation. Tout bon, Profites en bien et bon courage pour la restau.

+1 avec Lietnom , ton vécu est exactement ce qu'il faut faire.
La couleur j'aime beaucoup et elle a l'air bien faite.....la classe !
Pour les détails ce n'est rien et normal .... ta montre fonctionne ? étonnant .....
La "protection" du volant est .....pas belle .....
Bon courage , tu as une base rare , profites en bien

Elle est magnifique !

bonjour, as tu regardé s'il n'y a pas de problèmes pour l'immatriculer en France puisqu'elle vient de Belgique ou Allemagne si j'ai bien compris ?

A cet âge là non

Félicitations. Elle est superbe et effectivement, plutôt en très bon état de ce qu'on peut voir !! Prends plaisir à chaque étape des travaux

Merci
Et les lames à changer apparemment.. Acier ou fibre ?
Le Klong à l'accélération et décélération c'est un peu ce qui m'inquiète le plus, coté Budget..
Non la montre ne fonctionnait pas..

La traverse avant est nickel aussi, pas eu de choc apparemment.
ça indique une fuite du radiateur ça ?

Pour ton klong regarde l'état du support arrière de boîte , s'il n'est pas écrasé ? ou, sec .....

Tes lames arrières sont classiques en bon vieux métal

Félicitation, elle est bien et belle cette corvette

Si ce n'est qu'un support de boite..   je préfère Versus pont, et là encore ça peut être que le lubrifiant comme on me l'a déjà très sympathiquement soufflé.

Oui là ce sont les lames d'origines certainement, mais que me conseillez-vous en remplacement ?
Et coté radiateur, ça ressemble à une fuite ça non ?..

Hâte qu'elle arrive.. certainement semaine pro..

Pourquoi tu veux les changer si elles ne sont pas Hs?

Etant donné qu'elles sont plus ou moins à l'horizontales, elles sont quasi mortes non ?

Très belle acquisition - BRAVO !!!

Les dessous semblent très sains ... bonne chose

Et la façon dont la voiture a été traitée en dit long généralement sur son état donc si les photos viennent de l'ancien proprio: garage carelé + tapis pour monter dedans

Très bon signe ... à mon avis

Oui coté Chassis, birdcage et carrosserie (hormis quelques scratchs que je vais devoir faire faire pour qu'elle soit nickel avant une repeinture dans son Ontario orange un jour), on est pas mal, coté moteur-boite à voir à son nouvel essai à l'arrivée et mon mécano, et une petite liste de chose à faire quand même, mais je devrais rentrer dans mon budget global, en tout cas je l'espère
Sinon ça sera petit à petit après le plus important.
Ce n'est pas son garage habituel, mais l'ancien proprio est plutot assez méticuleux, il m'a montré sa type E et youngtimers BMW et Porsche. Mais la C3 était garé/stocké dans le sous-sol chez son fils au sec. Ce n'est pas la voiture qu'il a le plus roulé du coup, mais il m'a montré tout ce qu'il a fait, acheté et fait faire dessus. Il voulais la rendre nickel petit à petit. Donc je profite des avancés des deux proprios européens sur une base saine.

FredoMusicman a écrit:Etant donné qu'elles sont plus ou moins à l'horizontales, elles sont quasi mortes non ?

Ah oui si c'est le cas car sur la photo on ne se rend pas trop compte. si elles ne penchent pas ds l'autre sens (donc que le centre soit plus bas que les côtés) ce n'est pas le plus urgent mais ce sera à faire

Voir aussi du côté des croisillons