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Conversion étriers de freins en O-Ring / C3

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Message par Drivemycar Mar 25 Jan 2022 - 21:06

Achète  les o rings, ce qu'il faut François et je viens t'aider à  le faire, c'est pas la mer à boire et j'ai déjà  passé  assez de temps dessus. C'est bizarre  quand même  que tes joints sèchent si vite. Tu ne roules pas assez.
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Message par PACE78 Mar 25 Jan 2022 - 21:21

Attention ce ne sont pas les mêmes pistons à l'avant et à l'arrière.

https://www.zip-corvette.com/65-82-front-caliper-o-ring-piston-conversion-kit.html

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Message par FF78 Mer 26 Jan 2022 - 16:08

Drivemycar a écrit:Achète  les o rings, ce qu'il faut François et je viens t'aider à  le faire, c'est pas la mer à boire et j'ai déjà  passé  assez de temps dessus. C'est bizarre  quand même  que tes joints sèchent si vite. Tu ne roules pas assez.

Merci Seb pour ta proposition sympa mais tu es sans doute assez occupé sans ça.
Oui, il faudrait rouler un peu plus mais je n' ai pas ce pb récurrent avec les deux autres danseuses.
Je vais voir en fonction de ce que les expérimentés de CP me disent.
Si j' ai la certitude que les 0 rings sont une solution pérenne, j' aurai le choix. Sinon, Wilwood ... salut
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Message par Drivemycar Mer 26 Jan 2022 - 18:51

Ok François, c'est toi qui vois Conversion étriers de freins en O-Ring / C3 - Page 2 29266423
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Message par FF78 Mer 9 Fév 2022 - 12:23

FF78 a écrit:J' ai parcouru le forum au sujet des fuites bien connues de liquide sur les étriers fonte montés d' origine sur nos C3.

J' ai à nouveau ce pb sur un des étriers AV.
Je les avais déjà fait changer après achat de la C3 par des AC DELCO classiques en fonte en mars 2017 juste après l' achat de la C3.
Donc à peine 5 ans après, re-fuite !
Comme j' ai le dossier des factures de cette C3 depuis 20 ans, j' ai pu constater que les étriers ont été changés régulièrement tous les 6 ans !  Je n'ai pas envie de persister et regrette même de ne pas avoir été conscient du pb à l' époque.

Il n'y aurait que deux solutions si on ne veut pas continuer avec les joints à lèvres: mettre des joints 0 rings ( pas très chers ) ou acheter des étriers neufs alu Wilwood (à 2000 euros les 4 via Jérôme + pose ) compatibles C3.

Existe-t'il des témoignages qui prouveraient la fiabilité des 0 rings dans la durée ?
Il faudrait qu' il n'y ait aucune fuite pendant au moins 10 ans pour qu' ils soient intéressants.

Un spécialiste m'a dit que freinage des 0 rings était moins bon que d' origine ... Confirmation ?

Sinon, ce serait Wilwood en espérant que ce soit une solution " lifetime " ...

Merci pour vos avis.



Vu la fréquence des fuites d' étriers déclarées sur nos C3, je pensais avoir un bon nombre de réponses sur la fiabilité des 0 rings.
Ce n' est pas le cas !

Manque de visibilité du post, pas d' intérêt pour la question ou peu d' expériences avec les 0 rings ??? Conversion étriers de freins en O-Ring / C3 - Page 2 1565187410





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Message par GuTu34 Mer 9 Fév 2022 - 14:48

Salut FF,

C’est bizarre, ton dernier message apparaît en citation mais je ne le trouve pas en « normal » dans le fil de discussion.

Pour le retour, je peux t’en faire un… j’ai converti mes étriers aux O-Ring il y a environ 5 ans…
Je l’ai fait car j’ai eu des fuites sur un étrier avant et ensuite un étrier arrière…

Je ne me suis absolument pas pris la tête, j’ai simplement vérifié la présence de chemises inoxydable dans les étriers, j’ai passé un coup de chiffon dans les cylindres pour les nettoyer et puis remontage…
J’ai aussi brossé les étriers pour enlever la corrosion de surface avant de leur donner un coup de peinture… mais ça c’est une autre histoire et ce n’est pas obligatoire… juste plus sympa que d’avoir des étriers degueulasses…

Bon maintenant, pour ce qui est du retour… tout simplement pas la moindre fuite au bout de 5 ans d’utilisation… la voiture freine très bien, tout est parfait.

A mon sens, à moins que tu aies une utilisation vraiment poussée de ta C3, il n’y a pas d’intérêt à passer sur du Willwood. Le freinage d’origine est vraiment performant… à condition que tout soit en bon état: étriers, maître cylindre et mastervac. J’ai changé les durites plastiques noires pour des durites aviation, c’est mieux pour l’endurance.

J’ai aussi du changer les conduites rigides qui sont montées sur les bras de suspension arrières, c’était grippé et j’avais abîmé les écrous en desserrant.

Donc, mon avis c’est que si t’es étriers sont chemises, commande les kits, de mémoire c’était 40€ par étrier, et fais la réparation…

A plus, Guillaume
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Message par FF78 Ven 11 Fév 2022 - 12:10

Merci à ceux qui m'ont répondu. Je pensais avoir beaucoup plus de réponses au sujet des O rings. Dans le doute, je ne vais pas prendre le risque de me retrouver encore dans cette situation, je commande 4 Wilwood D8-4 en espérant régler définitivement ce problème de fuites. Ils sont chers mais c' est apparemment la seule solution pour être tranquille côté freinage. Dommage car le freinage d' origine est très acceptable ... party1
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Message par bogoss Ven 11 Fév 2022 - 12:44

C'est la meilleure solution.
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Message par FF78 Ven 11 Fév 2022 - 14:14

Merci pour ton soutien, Bogoss. Je transmettrai à ma femme qui ne comprend pas bien ... !


Dernière édition par FF78 le Ven 11 Fév 2022 - 16:39, édité 1 fois
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Message par bogoss Ven 11 Fév 2022 - 16:21

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