Refaire une boite Muncie

thos a écrit:
Dès fois j'ai du mal à trouver la 1ere, mais pas rédhibitoire. Une idée quand même pour ma gouverne ?

Soit la tringlerie à régler ou peut être un jeu excessif de la timonerie, ou interne de la boîte les oreilles de la bague synchro usées qui amène à ce que les dents du pignon baladeur se retrouvent face à face des dents du pignon de première au moment de l'enclenchement de la vitesse, ça peut arriver sur d'autres vitesses, souvent la deuxième pour pas mal de boîte.

La cloche et la pièce centrale sont apriori solidaire donc la boite sort automatiquement avec la cloche ... Il y a des joints dans le kit qui vont dernière la pièce centrale de la cloche.

Si quelqu'un a déjà vu ça, je suis preneur d'information ....

La cloche et la pièce centrale ne sont pas solidaires sur la mienne.
La pièce centrale est juste emboitée dans la cloche, elle est seulement solidaire de la boite de vitesse.

Je pense que la cloche était collée sur la boite avec le temps.

Idem pour le montage de ma boîte
là on voit bien que les vis de la rosace passent au travers de la cloche et la fixation de celle ci solidarise la cloche et la boîte avec des vis plus longues internes de la cloche, pas d'bol la vie est injuste

Merci pour les vues éclater

j'essaierai de décoller la pièce centrale au maillet. peut être qu'il y a eu de la pâte dessus et que ça a collé avec le temps ...

Je ne suis pas a coté de la voiture donc ce ne sera pas pour aujourd'hui ...

BAROUF a écrit:Idem pour le montage de ma boîte
là on voit bien que les vis de la rosace passent au travers de la cloche et la fixation de celle ci solidarise la cloche et la boîte avec des vis plus longues internes de la cloche, pas d'bol la vie est injuste  

Effectivement je n'avais pas bien vu ta cloche, elle est différente de celle de barouf et de la mienne.
Elle est bien solidaire de ta boîte puisqu'elle est percée de 4 trous au centre contrairement à nous, pas de bol...ça doit être plus compliqué pour sortir l'ensemble sans déposer le moteur.

Blueberry a écrit:
Effectivement je n'avais pas bien vu ta cloche, elle est différente de celle de barouf et de la mienne.
Elle est bien solidaire de ta boîte puisqu'elle est percée de 4 trous au centre contrairement à nous, pas de bol...ça doit être plus compliqué pour sortir l'ensemble sans déposer le moteur.

Il est aussi tout à fait possible que le tour de la rosace soit grippé dans l'alu de la cloche et donne un aspect solidaire alors qu'elle n'est pas solidaire. Je pense à ça par ce que je vois bien aussi le gravé de la cage de roulement de l'arbre de boîte qui pour moi se monte directement sur la boîte avant de l'assembler à la cloche. Ce qui fait aussi qu'il y a deux joints indépendants. J'irai même plus loin en précisant que le joint de la rosace est indispensable et qu'il n'y en a peut être même pas entre la cloche et la boîte vu qu'il n'aurait de ce fait pas d'utilité.
Personnellement si c'est le cas, je préfère mettre la cloche sur le moteur en place avant de poser la boîte, faut juste bien viser la butée en place et le disque d'embrayage de toute façon. Après tous y font tout ça qui veulent