Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

qu'est ce que c'est bien quand on en est là ^^

l'impatience, le stress et la joie, tout ça mélangé

misterZ a écrit:qu'est ce que c'est bien quand on en est là ^^

l'impatience, le stress et la joie, tout ça mélangé

oh oui !

lionne a écrit:

misterZ a écrit:qu'est ce que c'est bien quand on en est là ^^

l'impatience, le stress et la joie, tout ça mélangé

oh oui !

Bientôt ça va faire comme quand quelqu'un arrive avec la clé des toilettes pour celui qui attend depuis un temps de se retenir de pisser

Hello.....bon j'espère que tu n'as pas fait pipi derrière la porte des toilettes Barouf......
Voilà la suite......
Remplissage liquide de refroidissement....remplissage huile de rodage....amorce des poussoirs....calage point mort haut  et  réglage des culbuteurs....demain ça tourne.....

ça doit etre bandant de l'entendre tourner pour la 1e fois.....

en tout cas, chapeau bas pour ce travail phenomenal accompli....impressionnant.....

Hello, la vidéo arrive elle est en train de s'exporter sur Youtube.....Barouf....tiens bon......

Ca y est Ca tourne......reste maintenant quelques bricoles et mettre le capot.....







Et voilà la petite vidéo comme promis.....    

Super plus qu’à la sortir maintenant

Magnifique restauration Chris

Super boulot, félicitations

Christophe125 a écrit:Ca y est Ca tourne......reste maintenant quelques bricoles et mettre le capot.....



https://www.youtube.com/shorts/LBXJoC9ycoM

Comment tu fais pour faire tourner la roue sans faire tourner le moyeux ????





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Christophe125 a écrit:Hello.....bon j'espère que tu n'as pas fait pipi derrière la porte des toilettes Barouf......
Voilà la suite......
Remplissage liquide de refroidissement....remplissage huile de rodage....amorce des poussoirs....calage point mort haut  et  réglage des culbuteurs....demain ça tourne.....

Souvenir, souvenir

https://www.corvettepassion.com/t24301p75-outils-improvises#751026



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Tu as un cache culbuteurs découpé pour un réglage dynamique ?
C'est toujours la vrai question pour le réglage avec poussoirs hydrauliques, dynamique ou en tension

Alors pour répondre à Barouf et sa question sur la roue.....j'ai juste mis la première moteur en marche.....et concernant les caches culbus découpés c'est juste pour mettre les poussoirs en pression et pas foutre de l'huile de partout. Sinon je les règle moteur à l’arrêt.

Christophe125 a écrit:Alors pour répondre à Barouf et sa question sur la roue.....j'ai juste mis la première moteur en marche.

Christophe125 a écrit:Alors pour répondre à Barouf et sa question sur la roue.....j'ai juste mis la première moteur en marche.....et concernant les caches culbus découpés c'est juste pour mettre les poussoirs en pression et pas foutre de l'huile de partout. Sinon je les règle moteur à l’arrêt.

J'effectue le réglage à l'arrêt aussi, je laisse la perceuse en place, quand je positionne le moteur pour le réglage j'actionne la perceuse pour remplir les poussoirs, et ça à chaque nouvelle position de réglage.

En dynamique c'est pas mon truc, de plus il n'y a pas de mode silence sur la Barouf

Il fait beau.....premiers tours de roues......    

le capot va fermer ?

phane a écrit: le capot va fermer ?

Non ! c'est pour cela qu'il l'a pas mis

Pas d'inquiétude.....ca ferme....

Félicitations !

Elle est top ta Vette ... Et le son du moteur, un pur bonheur ! Une horloge

Qui a dit que ça fermait pas.....

J'aime beaucoup les roues !
c'est beau une auto refaite à neuf bravo