Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

J'avais une petite fuite au niveau de l'entrée de la pompe à essence.
J'ai donc changé mes durites pensant que c'était mon problème, malheureusement ça vient de la vis de l'adaptateur droit vers mamelon 9.5mm.
Bon de toutes façons, il fallait que je le fasse, j'airai dû démonter cette pièce, je n'ai plus qu'à recommencer.  
Savez-vous s'il y a un joint à mettre ? Pour éviter cette fuite? Merci

Et oui j'avais fait le plein la veille.  






Re-remplissage du réservoir.

Loctite 577 !!

yaya38 a écrit:Loctite 577 !!

Ah!!! merci Yaya, je vais en mettre.

Ce matin Passage contrôle technique tout ok plus qua fignoler

C'est quiqui qu'est jaune et a passé son contrôle technique haut la main ???

Yé souis trop content !

c’est Stark13

Non non, cherche mieux !

Seule remarque :

- MINEUR - Défaillances à surveiller : DIRECTION : BOITIER CREMAILLERE : état

Vu qu'il n'y a pas de crémaillère, je me demande ce qu'il a constaté en état moyen... Je checkerai bien la prochaine fois que je la lève.

le contrôle technique ne précise pas si c'est crémaillère ou boîtier, il met tout simplement boîtier crémaillère pour les deux cas.

J'AI TROUVÉÉÉÉÉÉ

https://www.corvettepassion.com/t41132-ma-c4-cab-jaune-de-1993#1088747

yaya38 a écrit:Loctite 577 !!

Merci yaya, ça marche nickel plus aucune fuite.

Euh!!! Rien... j’ai roulé. J’avais un peu peur de ne plus pouvoir redémarrer, mais non. Je penche de plus en plus sur ma batterie. Peut-être trop faible et/ou qu’elle ne se recharge pas correctement. Faut que je contrôle ça.

Superbes ces photos Mica, comme cette journée qui a fait voir un super soleil sur toute la France.

Ce matin pour moi super belle ballade en Vallée de Chevreuse avec ma tendre épouse, de retour pour le BBQ.
Puis entretien avec vidange, visite de contrôle sous l'auto, resserrage d'une durite de DA un peu grasse sous l'auto. Roulage et tests.
Bref un très belle et bonne journée.

Une belle rencontre avec une petite nana passionnée de voitures Américaines.
Nos voitures ont 10 ans d’écart est leurs peintures d’origine, la sienne a récemment et droit à un traitement céramique c’est magnifique.



Nous nous sommes payés le luxe d’emprunter un chemin de terre, plein d’ornières et de trous pour aller faire ce shooting, comme quoi des corvettes full stock ne sont pas destinée à vivre sous cloche.



Ha non, la sienne a des courroies et de durites modernes

Lulu rencontre une petite nana et il l'emmène direct dans la foret

l'est décidement trop fort Lulu!....intégriste du" matching"...mais pas que!....

c’est pour la mettre au travail 🤨

regis Z06 a écrit:Lulu rencontre une petite nana et il l'emmène direct dans la foret

L’avantage de petites départementales, c’est que tu peux rouler tranquille en écoutant la douce mélodie de ton V8.

Tu peux envoyer un peu aussi, enchainer des séries de virages, car très peux fréquenter et faire des arrêts shooting pour la même raison, super sympa quoi….

timberjack a écrit:l'est décidement trop fort Lulu!....intégriste du" matching"...mais pas que!....

Pas pour toutes les voitures mais celle-ci oui, les Corvettes sont mes chouchoutes et la C3 ma préférée d'entre toutes, donc pour celle-ci le projet était au plus proche de l'origine l'objectif est atteint.

Je conserve religieusement ses pneus d’époque montes sur leurs jantes d'origine, la passion n'a pas de limite...Tant que les hommes se passionnerons pour les belles voitures, l'automobile vivra (les modèles d'avant l'age misérable de l’électronique embarquée en tout cas).

Prochain projet C2 1966 et 427 bienZur.

BAROUF a écrit:c’est pour la mettre au travail 🤨

Qu'est ce que tu appelles travail ?

LuLu_454 a écrit:

BAROUF a écrit:c’est pour la mettre au travail 🤨

Qu'est ce que tu appelles travail ?

Je fais de l'humour et pourtant tout ce qui se rapproche de toutes formes de proxénétisme personnellement ils seraient tous empalés en place publique, mais bon il y a encore des lois pour les protéger.

Le Borgne a écrit:J'avais une petite fuite au niveau de l'entrée de la pompe à essence.
J'ai donc changé mes durites pensant que c'était mon problème, malheureusement ça vient de la vis de l'adaptateur droit vers mamelon 9.5mm.
Bon de toutes façons, il fallait que je le fasse, j'airai dû démonter cette pièce, je n'ai plus qu'à recommencer.  
Savez-vous s'il y a un joint à mettre ? Pour éviter cette fuite? Merci

Et oui j'avais fait le plein la veille.  






Re-remplissage du réservoir.

Pas de joint.

Pas nécessaire de vider le réservoir pour intervenir sur la pompe, si elle ne pompe pas l'essence ne coule pas.....

Après je ne sais pas dire car la connexion a la jauge n'est pas standard, même si le couleur des fils est la bonne.... (Jauge changée ?)

Alors, dans les cas contraire, il y a ça :

BAROUF a écrit:

LuLu_454 a écrit:

BAROUF a écrit:c’est pour la mettre au travail 🤨

Qu'est ce que tu appelles travail ?

Je fais de l'humour et pourtant tout ce qui se rapproche de toutes formes de proxénétisme personnellement ils seraient tous empalés en place publique, mais bon il y a encore des lois pour les protéger.

J'avais bien compris.....

Et complètement d'accord avec toi, le hic, en France quand les flics pincent des malfrats, ils n'ont pas le temps de remplir la paperasse qu'ils sont déjà dehors curieux pays....

LuLu_454 a écrit:

Le Borgne a écrit:J'avais une petite fuite au niveau de l'entrée de la pompe à essence.
J'ai donc changé mes durites pensant que c'était mon problème, malheureusement ça vient de la vis de l'adaptateur droit vers mamelon 9.5mm.
Bon de toutes façons, il fallait que je le fasse, j'airai dû démonter cette pièce, je n'ai plus qu'à recommencer.  
Savez-vous s'il y a un joint à mettre ? Pour éviter cette fuite? Merci

Et oui j'avais fait le plein la veille.  






Re-remplissage du réservoir.

Pas de joint.

Pas nécessaire de vider le réservoir pour intervenir sur la pompe, si elle ne pompe pas l'essence ne coule pas.....

Après je ne sais pas dire car la connexion a la jauge n'est pas standard, même si le couleur des fils est la bonne.... (Jauge changée ?)

Alors, dans les cas contraire, il y a ça :

"Si elle ne pompe pas l'essence ne coule pas" et bien je pensais comme toi et j'ai changé mon tuyau d'essence entre la pompe et la carbu oour reppasser en origine (au lieu du moitié origine moitié caoutchouc). Et bien je me suis pris une bonne douche d'essence. Au début je pensais que c'était juste le temps de vider la cuve de pompe, et bien non. Ça s'est arrêté qu'au moment où j'ai clampé la durite d'arrivée d'essence...

LuLu_454 a écrit:
Et complètement d'accord avec toi, le hic, en France quand les flics pincent des malfrats, ils n'ont pas le temps de remplir la paperasse qu'ils sont déjà dehors curieux pays....

Le tempe de leur offrir à nos frais bières et sandwich