petite question sur commande électrique

savatopier a écrit:

Oliviou77 a écrit:Sur la mienne (option Europe), ça fonctionne ainsi :
Les AB (le plus au centre) ont une ampoule halogène bizarre (je sais plus la ref) avec accès par la petite trapette sous le bumper.
Ensuite, le cligno (ampoule 21W à un filament pour EU). En version US, ampoule à deux filaments : cligno et feu de position orangé.
Sur le côté : feu de position blanc (éclaire plus vers l'avant que sur le côté) avec le répétiteur de cligno (ampoule blanche derrière catadioptre jaune) qui s'allume fixe comme feu de gabarit latéral quand les phares sont allumés.

Pour la mienne,
devant:
- anti brouillard, feu blanc, éclaire blanc. Ce sont les feu de position qui s'allume dès que je tourne le sélecteur sur la position P. Si j'appuie sur le bouton anti-brouillard ça ne change rien, rien ne s'allume ou s’éteint.
- clignotant, feu blanc, clignote orange. OK c'est la même chose.
sur le coté:
- feu de position avant, feu blanc, éclaire rien du tout car pas de douille, connecteur ni fil arrivant à ce feu.
- feu de position latéral, feu orange, éclaire orange ou clignote orange. OK c'est la même chose. Ils sont allumé en permanence et clignotent quand j'utilise le commodo de clignotant.

Quelqu'un d'autre aurait la même configuration que moi ou ça été bidouillé pour une autre norme ou pour le plaisir ?

Ce n'est pas pour le voyant de ceinture de sécurité au TDB ?

blackbird a écrit:En version US les clignotants sont les veilleuses donc orange et font clignotants en 21W (ampoules 2 filaments) et quand le clignotant est actionné le side marker droit ou gauche s'allume fixe en blanc pendant que le clignotant fonctionne. Pour les version Europe souvent l’antibrouillard est transformé en veilleuse blanche et le clignotant n'a que la fonction de clignoter.

savatopier a écrit:

blackbird a écrit:En version US les clignotants sont les veilleuses donc orange et font clignotants en 21W (ampoules 2 filaments) et quand le clignotant est actionné le side marker droit ou gauche s'allume fixe en blanc pendant que le clignotant fonctionne. Pour les version Europe souvent l’antibrouillard est transformé en veilleuse blanche et le clignotant n'a que la fonction de clignoter.

Moi c'est tout à fait ça mais les side marker ne sont plus fonctionnel (si side marker, c'est bien le feu blanc à coté petit feu orange sur le coté)

edencars a écrit:À l’arrière, les feux blancs latéraux s’éclairent lorsque tu mets la marche AR.

Patviper a écrit:

edencars a écrit:À l’arrière, les feux blancs latéraux s’éclairent lorsque tu mets la marche AR.

C'est ça ! Idem pour la mienne !

Oliviou77 a écrit:C'est ballot, car il est simple de supprimer le fil du filament 5W sur le culot double (5W / 21W) du feu extérieur. Comme ça, on conserve les AB fonctionnels.

savatopier a écrit:Quelqu'un pourrait me faire une photo de l'intérieur du compartiment moteur, du coté des side marker pour voir d'où viennent les fils.

ludo23 a écrit:Tres sympa le cuir sur la consolede bord  de ta Corvette bess900.

as-tu d'autres photos ?

Oliviou77 a écrit:

Ce n'est pas pour le voyant de ceinture de sécurité au TDB ?

Ah bon ? Y en a un ?

Comme sur la mienne, les ceintures ont été remplacées par des ceintures européennes (sans doute de chez Opel), je n'ai aucun témoin de ceinture au TDB.

Mais j'ai bien le fameux connecteur à deux fils.