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Message par Aurel92 le Mar 24 Mar 2020 - 23:05

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Message par Aurel92 le Mar 24 Mar 2020 - 23:11

sparta91 a écrit:J'ai retrouvé une photo plus jolie ( c'est le même moteur mais après quelques heures de boulot lol)

Restauration C3 1973 - Page 2 Img_2815

Merci. J’ai ce genre de montage sur mon pickup mais pas au niveau de la pompe à eau. La prise se fait sur le radiateur directement.
Mais comme mon moteur est beaucoup plus récent que la voiture, j’espère que je ne vais pas m’arracher les cheveux !!! J’ai envie de pouvoir en profiter même par temps froid Wink.
N’ayant ni prise sur mon radiateur ni sur ma pompe à eau, où me conseilleriez vous de me repiquer ?
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Message par Aurel92 le Mar 24 Mar 2020 - 23:13

arnaud18 a écrit:Bonne restauration Aurel
Le châssis parait plutôt pas mal à voir comme ça party1

Oui plutôt une bonne surprise. Comme pour la bird qui n’a pas l’air trop attaquée, enfin rien de vraiment insurmontable.
À voir au fil du démontage...
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Message par Aurel92 le Mar 24 Mar 2020 - 23:16

sparta91 a écrit:
Aurel92 a écrit:Bon, j’ai décollé la coque avant mais je n’ai pas évité les petites fissures. De toute façon j’en avais d’autres, donc j’aurai été obligé de refaire la peinture à un moment donné.
Je réfléchis en même temps à mon circuit de chauffage et de clim : les durites du radiateur de chauffage étaient coupées, et j’a n’ai pas d’endroit où les brancher. Sur mon pickup K20 équipé d’un 5,7L, j’en ai une qui va au collecteur d’admission et l’autre au radiateur. Or sur mon moteur, je n’ai pas d’orifice sur le collecteur ni sur le radiateur. Par contre, j’ai une sonde qui est vissée sur le collecteur, je pourrai peut etre trouver un « embout » de tube qui se visse pour y raccorder mon chauffage ?
Et pour celle qui va au radiateur, peut être une dérivation qui va se prendre sur une des grosses durites de radiateur de refroidissement ?
J’espère être clair, car je n’ai pas de photos là sous la main...

Sinon, pour le circuit de clim, l’un d’entre vous a t’il des photos de son montage ? Je ne sais pas où se branchent les canalisations du compresseur de clim ? (Je n’ai pas ces canalisations sur ma corvette)

Merci d’avance à tous.
Aurel

Les durites de chauffage sont prise sur la pompe a eau et sur l'admission. En voyant ton message je viens de me souvenir que je t'avais proposé des photos sur FB, désolé, j'ai mangé la com ... lol Tu aurais due me relancer, j'ai une tete de poisson rouge !!!
En voici une que j'ai au boulot ( je venais d'avoir l'auto donc c'est tout moche et dégueu ....) mais on voit bien l'aller et le retour

Restauration C3 1973 - Page 2 20180422

Pas de souci pour la mémoire de poisson rouge, on a tous la tête partout, surtout en ce moment...
Par contre, tu parles de « corvette à ton boulot » tu es dans la mécanique des anciennes ?
As tu aussi des photos du raccordement du compresseur de clim ? Je ne vois pas trop où il se branche, et je n’ai jamais eu de voiture avec cette option !!
C’est ma plus vieille voiture, mais elle a la clim et les vitres électriques 😎😎😎
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Message par sparta91 le Mer 25 Mar 2020 - 6:58

Lol non je n’ai pas de corvette au boulot mais les photos sur mon pc.... je ne bosse pas du tout dans la mécanique je suis dans des camions rouge mais c’est pas coca si ça peut t’aiguiller 😂. Je regarde pour les photos de la clim je rentre chez moi et j’essaie d’y penser.
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Message par Aurel92 le Mer 25 Mar 2020 - 7:50

Ok, j’ai mal interprété alors 😂
Bon courage à toi alors en ces moments difficiles qui doivent solliciter bcp de camion rouges aussi Wink
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Message par Mica le Mer 25 Mar 2020 - 10:20

Aurélien, suis au boulot, mais dès que je rentre je te fais une vidéo de mon circuit de chauffage et de clim.
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Message par Mica le Mer 25 Mar 2020 - 14:16

Lien Youtube pour la video en MP Wink
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Message par Aurel92 le Mer 25 Mar 2020 - 20:02

Travail du jour : la bird + coque arrière sont redescendues sur terre 🤣
Et j’ai tourné le firewall vers l’entrée de mon garage pour mieux travailler. J’ai commencé à nettoyer les abords du firewall pour le déposer et je me suis rendu compte que les vendeurs américains de mastic ne sont pas prêts de faire faillite 😂😂😂.Restauration C3 1973 - Page 2 56fa3e10
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Message par Aurel92 le Mer 25 Mar 2020 - 20:02

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Message par Mica le Jeu 26 Mar 2020 - 8:00

Tu as pu voir mon MP pour le compte tours ?
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 8:10

Oui, merci encore. Il va falloir que je regarde car mon moteur étant plus récent, je ne suis pas sûr d’avoir la « prise » sur mon allumeur 🤔
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Message par Mica le Jeu 26 Mar 2020 - 10:26

Décidément ! T'es sûr que t'as pas moteur de coccinelle ? Restauration C3 1973 - Page 2 4097367336 Restauration C3 1973 - Page 2 4097367336

Wink
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 10:43

😂😂😂
J’espere pas, sinon je vais me traîner 🤣
Mais je te confirme que j’ai bien 8 cylindres 😜
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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 11:53

Tu as encore besoin des photos de la clim ?
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 11:59

Si tu as je veux bien, ça complètera ce que mica m’a envoyé. Et ça me permettra de comparer les montages car Mica a la petite « bonbonne » à l’avant près de son radiateur de clim, alors que moi, elle est à l’arrière, fixée sur le bloc chauffage.
👍🏻Wink
Merci
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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 12:02

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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 12:03

J’ai viré le compresseur car le circuit était vide et suite au remplacement de mes collecteurs d’échappement le support ne convient plus donc il faut que j’en fabrique un autre ....
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Message par bruno66 le Jeu 26 Mar 2020 - 12:12

Mais quel beau carbu tu as SPARTA Cool Cool
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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 12:14

Ouais j’avoue 😎😎👍🇺🇸🇺🇸
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 13:37

J’avance petit à petit avec vos différentes photos et commentaires.
Grâce à Mica, je me rends compte que je ne peux pas, dans l’état actuel des choses, brancher mon compte tour mécanique car mon allumeur ne dispose pas de l’entrée permettant le raccordement du câble du compte tours.
Quelle(s) solution(s) peuvent s’offrir à moi ? Existe t’il un adaptateur pour intercaler ce fameux branchement ? Existe t’il des compte tours d’une autre technologie ayant été montés dans des C3 ? Remplacement de l’allumeur (j’aimerai éviter 🥴)?

Sparta91, tes photos montrent que ton montage est similaire, voire identique, au mien. Mais il me manque le radiateur de clim à l’avant et les durites qui vont au compresseur.

Merci en tout cas pour votre participation à chacun d’entre vous.
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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 13:56

Aurel92 a écrit:J’avance petit à petit avec vos différentes photos et commentaires.
Grâce à Mica, je me rends compte que je ne peux pas, dans l’état actuel des choses, brancher mon compte tour mécanique car mon allumeur ne dispose pas de l’entrée permettant le raccordement du câble du compte tours.
Quelle(s) solution(s) peuvent s’offrir à moi ? Existe t’il un adaptateur pour intercaler ce fameux branchement ? Existe t’il des compte tours d’une autre technologie ayant été montés dans des C3 ? Remplacement de l’allumeur (j’aimerai éviter 🥴)?

Sparta91, tes photos montrent que ton montage est similaire, voire identique, au mien. Mais il me manque le radiateur de clim à l’avant et les durites qui vont au compresseur.

Merci en tout cas pour votre participation à chacun d’entre vous.

Si tu veux d'autres photos concernant le radiateur n'hésites pas et si a l'issue du confinement tu veux voir en réel pas de soucis non plus.
(je t'envoie mon numéro de téléphone en MP).

Pour ton compte tour, est-ce que tu souhaites resté avec une auto "stock" ou tu souhaites faire un restomod ? Car sinon il y a des comptes tours tout à fait adaptable mais qui vont changer ton apparence de tableau de bord.
Sinon il te faut remplacer ton compte tours actuel par un électronique : https://www.ecklerscorvette.com/1972-1974-corvette-electronic-tachometer-5300-rpm-redline.html
Ou remettre un distributeur avec l'entrainement du câble de compte tours : https://www.ecklerscorvette.com/corvette-distributor-tachometer-drive-250-300hp-1962-1974.html

P.S.: tous les liens insérés sont pris à la louche et donc nécessite une étude un peu plus approfondie ...
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 14:10

Je souhaite rester dans une config proche du stock, même si elle ne l’est plus trop avec ce moteur + récent. Mais capot fermé, ça ne se voit pas😜.
Pour le coup, vu les liens que tu as mis, la meilleure option serait le compte tours électronique. Déjà parce que ça coûte moitié prix presque de l’allumeur et aussi parce que mon allumeur est peut etre plus approprié à mon moteur🤔.
Et merci aussi pour la proposition de visite apres confinement ! Wink👍🏻
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Message par sparta91 le Jeu 26 Mar 2020 - 14:16

Aurel92 a écrit:Je souhaite rester dans une config proche du stock, même si elle ne l’est plus trop avec ce moteur + récent. Mais capot fermé, ça ne se voit pas😜.
Pour le coup, vu les liens que tu as mis, la meilleure option serait le compte tours électronique. Déjà parce que ça coûte moitié prix presque de l’allumeur et aussi parce que mon allumeur est peut etre plus approprié à mon moteur🤔.
Et merci aussi pour la proposition de visite apres confinement ! Wink👍🏻

C'est aussi l'option que j'aurais pris .... Et puis si tu as besoin de pièces, il y a un fou furieux qui a un stock digne des USA en Savoie à qui tu peux faire confiance c'est Manos !!! Peut-être en a-t-il un ....
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Message par Aurel92 le Jeu 26 Mar 2020 - 14:23

Je suis déjà en contact avec lui 🤘🏻👍🏻
Je verrai ça.
Par contre, j’aimerai bien une photo de la fixation de la partie mâle de la ceinture de sécurité : on dirait que c’est sous le siège. Et moi, il me manque une plaque métallique. Manu doit vérifier si c’est bien ça, mais ça m’intrique de savoir comment c’est logé sous le siège😉
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