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Message par Blueberry Mar 15 Oct 2019 - 18:18

Bonjour, ce WE je roulais normalement quand le moteur s'est soudainement arrêté... impossible de le redémarrer.
L'essence arrive bien, le filtre essence est propre.
La tête de Delco est nickel, les bougies ont été démontées et nettoyées .
Je ne vois pas d'où vient le problème... bang bang
Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un?
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Message par bajaboat77 Mar 15 Oct 2019 - 18:28

la bobine as tu verifier et voir si etincelle aux bougies
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Message par Blueberry Mar 15 Oct 2019 - 18:30

Oui il y a une étincelle aux bougies
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Message par Blueberry Mar 15 Oct 2019 - 18:30

Comment tester la bobine?
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Message par bajaboat77 Mar 15 Oct 2019 - 18:40

si il y a etincelle normalement la bobine est bonne ; tu n as pas pu redemmarre jusqu a aujourdhui , allummeur a vis ou semi electronique
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Message par Blueberry Mar 15 Oct 2019 - 18:45

J'ai mis la batterie en charge , essais à nouveau demain...
Allumeur MSD ,électronique je crois.
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Message par Xavi3r Mar 15 Oct 2019 - 18:56

voyez vous de l'essence gicler dans le carburateur quand vous actionnez le câble au niveau du carbu ?
Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?
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Message par bajaboat77 Mar 15 Oct 2019 - 19:06

avec une dent sa marche plusieurs quand meme pas, enleve le bouchon de remplissage pour l huile tu fait tourner au demmareur et tu regarde si les basculeur fonctionne bien sur il faut etre deux
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Message par Blueberry Mar 15 Oct 2019 - 19:47

A suivre demain.
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Message par philb47 Mer 16 Oct 2019 - 7:41

Xavi3r a écrit:...ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

Si c'est la chaine de distribution qui est cassée, il risque d'y avoir eu contact entre les pistons et les soupapes...
En plus, ça doit s'entendre...
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Message par xl74 Mer 16 Oct 2019 - 7:44

Moi j'avais eu l'allumeur qui avait claqué un MSD ignitor 2
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Message par Blueberry Mer 16 Oct 2019 - 8:54

Ce n'est pas la chaîne, hier elle a failli repartir ( pas la chaîne...lol ), je pense à l'allumeur, j'ai l'impression que le charbon est usé


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Message par GregX1 Mer 16 Oct 2019 - 9:00

Xavi3r a écrit:Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

arrêtez de le faire flipper...
On peut très bien avoir de l'essence, de l'air, une étincelle, et ne pas démarrer!
trop/pas assez d'essence, décalage de l'allumage, étincelles faiblarde...
Même une batterie HS ou un alternateur fatigué

Quand on voit à quel point un carburateur est pointu à régler, et ne supporte pas l'approximatif...

J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire
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Message par Chris16 Mer 16 Oct 2019 - 9:26

Tu dis que l'essence arrive bien, mais ou ? A l'entrée du carburateur ou bine tu vois le carburant pisser dans le carbu. Dans le doute tu peux vaporiser un peu de start pilote ou du nettoyant frein directement dans le carbu après avoir déposé le filtre à air, attention quand même au retour de flamme.

Si avec ça elle ne démarre pas c'est un problème d'allumage.

Avant qu'une chaîne casse ça racle quand même dans le carter(en general).
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Message par Denis ZR-1 Mer 16 Oct 2019 - 9:28

GregX1 a écrit:J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire
+ 1 ! Heureux
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Message par regis Z06 Mer 16 Oct 2019 - 9:32

Denis ZR-1 a écrit:
GregX1 a écrit:J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire
+ 1 ! Heureux

+1 la fusion nucléaire à mon avis il y a vraiment très peu de chance Panne moteur 1734880130
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Message par Blueberry Mer 16 Oct 2019 - 9:47

Ne vous inquiétez pas, seule la fusion nucléaire m'aurait fait flipper Panne moteur 839752

L'essence arrive, hier en démontant les bougies on s'est aperçu que le moteur était noyé, donc pas de soucis de ce côté.
L'allumage serait plutôt en question.
La batterie a été rechargée, on va regarder tout ça cet après-midi avec le frangin.
La seule question qui me travaille, c'est comment le moteur peut s'arrêter en roulant d'un seul coup ?...
il n'y a pas eu de bruit particulier...
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Message par Chris16 Mer 16 Oct 2019 - 10:04

Coupure d'allumage ! Attention si tu as une alarme par ex.. ou un coupe circuit. Je ne me souviens plus du fonctionnement du MSd, mais comme tout bon allumage electronique ça ne prévient pas quand ça lâche!

Ton étincelle peut être trop faible
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Message par Blueberry Mer 16 Oct 2019 - 11:04

Le contacteur du rotor était beaucoup oxydé et je pense que le contact avec le charbon n'est pas top, parce que même nettoyé cela ne fonctionne pas. Sûrement ce problème de charbon.
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Message par Xavi3r Mer 16 Oct 2019 - 13:19

GregX1 a écrit:
Xavi3r a écrit:Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

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J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire

non c'est juste que je pars du principe que tout le reste est en bon état et que le calage est vérifié..
Mais ça semble se diriger vers l'allumeur... wait and see.
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Message par Blueberry Mer 16 Oct 2019 - 19:04

Je n'ai pas d'alarme ni de coupe-circuit.
Le charbon dans la tête de l'allumeur a l'air bien usé, ça ne démarre toujours pas... bang bang

Je vais me mettre à la recherche d'une tête d'allumeur et du rotor.
à suivre...
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Message par Chris16 Ven 18 Oct 2019 - 9:07

Est-ce que ton étincelle en entrée d'allumeur est puissante ? C'est à dire qu'il faut que tu débranches le fil qui vient de la bobine et qui va au milieu de l'allumeur.

Elle doit faire au moins 5 à 7 mm et être bien bleue.
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Message par Blueberry Ven 18 Oct 2019 - 10:02

On a fait l'essai bien sûr, il y a une étincelle.
J'ai vu une tête d'allumeur sur une corvette dans un garage et le charbon est arrondi alors que le mien est bien usé.
J'ai commandé l'ensemble tête+rotor chez Whizz, livraison dans 10 jours...à suivre, en espérant que c'est bien ça.
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Message par Mica Ven 18 Oct 2019 - 10:06

T'es plus que bien entouré Blueberry, tu vas trouver.
Bonne résolution.
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Message par Chris16 Ven 18 Oct 2019 - 10:11

J'ai bien compris que tu avais une étincelle mais il faut qu'elle soit franche et pas un petit rigouigoui ..

Si tu n'as pas de puissance sur cette étincelle, le plus beau charbon du monde ne pourra transmettre que ce qu'il reçoit!

Attendons donc 10 jours.
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