Achat pont élévateur

[quote=

(le seul truc intéressant dans wheeler dealers france)

[/quote]

Tu trouves aussi ! Les mecs surjouent, ils boivent du thé... c'est une pale copie, déjà que l'émission Anglaise est souvent limite avec des rotules remplacées sur des pièces rouillées..

Sinon le pont je ne lui trouve pas un si grand intérêt que ça, à part peut-être le fait que tu le déplaces ou tu veux mais c'est quand même 4 fois le prix d'un deux colonnes!

Hummmm quand tu t'appelles Twin et que tu vends des ponts 4 colonnes sa sent l'arnaque non ? [/quote]

J'ai jamais trop compris le fonctionnement de ces ponts 4 colonnes. Ils sont hydrolique, mais il y a qu'un seul vérin et non 4.
Et ces câbles (qui vu les photos sur Google,.cassent assez souvent ), ils servent à quoi  ?   parce que apparemment vu les photos sur Google lorsqu'un câble casse, il vaut mieux pas qu'il y ait une voiture en dessous.
Ca existe pas un pont 4 colonnes avec 4 Tiges filetees ?

J’ai acheté d’occasion (800€ 😊) il y a une douzaine d’année un deux colonnes à bras avec une transmission par cardan et non par chaîne. Franchement c’est le top j’ai fais toute la resto de la vette tout seul, les roues sont levées, rien ne gêne en dessous.
C’est juste un peut compliqué pour ouvrir les portes. Mais les voitures tiennent bien l’equilibre et j’en laisse régulièrement une en l’air et une garée dessous sans soucis.

Djo26 a écrit:Ça n'existe pas un pont 4 colonnes avec 4 tiges filetées ?

Si, ça existe, mais ce n'est pas du tout le même prix et c'est en général réservé aux ponts de grosse capacité (poids lourds).
En cas de rupture de câble la "chute" est inférieure à 10 centimètres puisqu'il y a des crans de secours tous les 10 centimètres (sauf en bas des colonnes où la voiture peut descendre brutalement d'une quarantaine de centimètres jusqu'au sol).

Denis ZR-1 a écrit:

Djo26 a écrit:Ça n'existe pas un pont 4 colonnes avec 4 tiges filetées ?

Si, ça existe, mais ce n'est pas du tout le même prix et c'est en général réservé aux ponts de grosse capacité (poids lourds).
En cas de rupture de câble la "chute" est inférieure à 10 centimètres puisqu'il y a des crans de secours tous les 10 centimètres (sauf en bas des colonnes où la voiture peut descendre brutalement d'une quarantaine de centimètres jusqu'au sol).

Et généralement tu le laisse le pont bloqué dans un des crans de sécurité à la hauteur souhaité
Donc aucun risque qu'il bouge quand tu n'est pas là

tanguy a écrit:J’ai acheté d’occasion (800€ 😊) il y a une douzaine d’année un deux colonnes à bras avec une transmission par cardan et non par chaîne. Franchement c’est le top j’ai fais toute la resto de la vette tout seul, les roues sont levées, rien ne gêne en dessous.
C’est juste un peut compliqué pour ouvrir les portes. Mais les voitures tiennent bien l’equilibre et j’en laisse régulièrement une en l’air et une garée dessous sans soucis.

Tu as raison tanguy un 2 colonnes est top pour bosser dessus
Mais ça faire peur à beaucoup de monde sur l'équilibre de l'auto si mal placée ou sur la resistance de la dalle qui la soutien

Moins problématique avec un 4 colonnes ou un ciseaux

Moi ayant déjà un ciseaux basse levé me permettant de tout faire jusqu'à présent ( après c'est même si je ne suis pas grand je ne suis pas debout mais assis)
J'aurais pris aussi je pense un 2 colones au lieu du ciseaux à l'époque si la hauteur de mon ancien garage l'avais permis

Le 4 colonnes va me servir principalement pour du parking
Donc beaucoup plus pratique à l'usage qu'un 2 colonnes pour cettte utilisation

D'où l'intérêt de bien connaître ses besoins avant l'achat du pont afin de prendre celui qui est le plus adapté

Pour moi le top aurais était un 4 colonnes de géo avec ciseaux intégrés!

Je crois surtout que le problème avec le 2 colonnes, c'est quand ont à des sides pipes , au niveau du châssis les 4 tuyaux qui passent à plat prennent pas mal de place, du coup il faud prendre appuit sur le châssis presque au niveau de la porte, et du coup oui le nez ce retrouve vachement en porte à faud.

novice45 a écrit:
Le 4 colonnes va me servir principalement pour du parking
Donc beaucoup plus pratique à l'usage qu'un 2 colonnes pour cettte utilisation

D'où l'intérêt de bien connaître ses besoins avant l'achat du pont afin de prendre celui qui est le plus adapté

Pour moi le top aurais était un 4 colonnes de géo avec ciseaux intégrés!

Je ne suis pas sûr de ce qui conviendrait à mes besoins.
Un pont 1 colonne mobile semblait top et je partais là-dessus au départ, mais comme on m'a fait remarquer en première page, l'accès aux dessous de la voiture n'est pas optimal...

Un pont 2 colonnes, je ne le sens pas question sécurité, ou alors il faut que je casse ma dalle pour en refaire une autre 10cm plus épaisse or j'ai la flemme, pas le temps et pas envie de mettre d'argent à ce niveau. Donc pas pour moi.

Le pont ciseaux, c'est bien mais pour en avoir un qui monte haut afin de tenir debout sous la voiture, il faut mettre plus de 3000€. 1000 de moins pour un qui monte à 1m.

On m'a parlé d'un pont 4 colonnes.
Question stabilité, c'est forcément 2 fois moins de contraintes au sol par pied par rapport aux 2 colonnes. Même si les pieds ne sont pas fixés.
La fonction parking ne m'est pas utile. Par contre, on peut le rendre mobile donc top.
Les roues sont au contact des rampes mais la traverse + cric permettent de lever un train ou une roue sans souci.
La plupart du temps, je n'aurai pas besoin de lever les roues mais cela reste possible.
Le prix n'est pas trop élevé.

Ce pont est-il le plus adapté à mes besoins car il reste encombrant ?

Djo26 a écrit:Je crois surtout que le problème avec le 2 colonnes, c'est quand ont à des sides pipes , au niveau du châssis les 4 tuyaux qui passent à plat prennent pas mal de place, du coup il faud prendre appuit sur le châssis presque au niveau de la porte, et du coup oui le nez ce retrouve vachement en porte à faud.

Tu as tout à fait raison et je suis dans ce cas. Je n’ais Jamais eu de problème même avec le train ar et le pont complètement déposé.

AlexB a écrit:

novice45 a écrit:
Le 4 colonnes va me servir principalement pour du parking
Donc beaucoup plus pratique à l'usage qu'un 2 colonnes pour cettte utilisation

D'où l'intérêt de bien connaître ses besoins avant l'achat du pont afin de prendre celui qui est le plus adapté

Pour moi le top aurais était un 4 colonnes de géo avec ciseaux intégrés!

Je ne suis pas sûr de ce qui conviendrait à mes besoins.
Un pont 1 colonne mobile semblait top et je partais là-dessus au départ, mais comme on m'a fait remarquer en première page, l'accès aux dessous de la voiture n'est pas optimal...

Un pont 2 colonnes, je ne le sens pas question sécurité, ou alors il faut que je casse ma dalle pour en refaire une autre 10cm plus épaisse or j'ai la flemme, pas le temps et pas envie de mettre d'argent à ce niveau. Donc pas pour moi.

Le pont ciseaux, c'est bien mais pour en avoir un qui monte haut afin de tenir debout sous la voiture, il faut mettre plus de 3000€. 1000 de moins pour un qui monte à  1m.

On m'a parlé d'un pont 4 colonnes.
Question stabilité, c'est forcément 2 fois moins de contraintes au sol par pied par rapport aux 2 colonnes. Même si les pieds ne sont pas fixés.
La fonction parking ne m'est pas utile. Par contre, on peut le rendre mobile donc top.
Les roues sont au contact des rampes mais la traverse + cric permettent de lever un train ou une roue sans souci.
La plupart du temps, je n'aurai pas besoin de lever les roues mais cela reste possible.
Le prix n'est pas trop élevé.

Ce pont est-il le plus adapté à mes besoins car il reste encombrant ?

je partage 100% de ce que tu dis.
A ceci près que l'option parking m'intéresse, d'autant que j'ai un plafond très haut.

Et j'ajoute que sur un coupé, c'est bien plus facile d'ouvrir les portes que sur un 2-colonnes

"il se dit" que de maintenir longtemps une voiture avec les roues qui pendent n'est pas bon. Je ne sais pas si c'est exact.
Sur un 4-colonnes (à part quand on décide d'utiliser la traverse), les roues restent posées.

A part l'encombrement (et encore), je ne trouve pas de défaut aux 4-colonnes

vu le prix suis pas sur que ça tienne longtemps
https://www.lucurybuy.com/index.php?route=product/product&product_id=169&search=lift

wagram a écrit:vu le prix suis pas sur que ça tienne longtemps
https://www.lucurybuy.com/index.php?route=product/product&product_id=169&search=lift

Houlala, c'est avant soldes 1/4 du prix habituel concurrents , déjà que je n'ai pas confiance dans ces ciseaux sans socle.
Je ne risquerais pas ma vis sous un de ces pièges.
A 99$ c'est presque le prix des tampons caoutchouc chez les concurrents

PACE78 a écrit:

wagram a écrit:vu le prix suis pas sur que ça tienne longtemps
https://www.lucurybuy.com/index.php?route=product/product&product_id=169&search=lift

Houlala, c'est avant soldes 1/4 du prix habituel concurrents , déjà que je n'ai pas confiance dans ces ciseaux sans socle.
Je ne risquerais pas ma vis sous un de ces pièges.
A 99$ c'est presque le prix des tampons caoutchouc chez les concurrents

si ta femme t'offre un truc comme ça, achète un gilet pare-balle et demande-lui de goûter en premier les petits plats qu'elle te mitonne  ;-)

[quote="GregX1"][quote="AlexB"]

novice45 a écrit:


A part l'encombrement (et encore), je ne trouve pas de défaut aux 4-colonnes

Pour une Vette c'est très bien mais si tu veux sortir une boite avec un moteur transversal tu vas tout de suite les trouver les défauts du 4 colonnes.

Même avec un levage auxiliaire!

Par contre on vient de faire à l'instant une boite de Porsche 997 et ça va très bien..
.

GregX1 a écrit:

PACE78 a écrit:

wagram a écrit:vu le prix suis pas sur que ça tienne longtemps
https://www.lucurybuy.com/index.php?route=product/product&product_id=169&search=lift

Houlala, c'est avant soldes 1/4 du prix habituel concurrents , déjà que je n'ai pas confiance dans ces ciseaux sans socle.
Je ne risquerais pas ma vis sous un de ces pièges.
A 99$ c'est presque le prix des tampons caoutchouc chez les concurrents

si ta femme t'offre un truc comme ça, achète un gilet pare-balle et demande-lui de goûter en premier les petits plats qu'elle te mitonne  ;-)

Surtout si elle te demande avant si tu as bien renouvelé ton assurance vie

Je comprends pas bien. J'ai un pont ciseaux sur ce principe et c'est très stable, mais moins qu'un 4 colonnes je me doute bien. Ceci dit je l'ai payé 1500 € et il pèse 400kgs. Il lève 2800 kgs jusqu'à 1,40 m de hauteur et je travaille sur une dalle parfaitement de niveau. Le souci est que ça encombre pas mal sous la voiture.

Après je suis moins à risque que vous, je suis pas marié .

Tu as quel pont ?

Merci Messieurs pour les infos !
Je viens de faire le tour, ma conclusion :
Le modèle Twin Busch est le mieux placé en terme de coût (2400 € TTC) pour un usage amateur. Et il permet de gagner énormément de place.
Reste à gérer la livraison et le montage.

Attention : d'après ce que je comprends, le kit "mobilité" ne sert qu'à déplacer le pont pour aller travailler ailleurs, dans la cuisine, par exemple, mais pas en charge avec la Vette dessus !

Moi j'ai eu le devis d'alexyne

Et effectivement twinbush est moins chère

Twinbush est une bonne marque, j'ai un collegue qui en a 5 et qui en est très content!

Alex j'ai un pont ciseaux, idéal pour travailler sur les trains. Ces ponts ne sont pas a priori faits pour travailler sous la voiture. Par contre il est mobile sur une dalle en ciment et sa hauteur de 12 cm une fois replié permet de garder une voiture au dessus.
Si j'avais eu une plus grande hauteur de plafond j'aurais pris un 4 colonnes c'est certain.

230kmh, oui mais quel modèle ?

La marque je sais pas je l'avais trouvé là :
https ://pont-elevateur-mobile.fr/pont-elevateur-ciseaux-voiture-auto-mobile/