ligne complete "home made" sur ZO6

depuis quelques temps ma petite vette est enfermée dans un garage et subie quelques "tortures"

apres avoir fait faire des echappements et silencieux inox, puis avoir tout remis aux normes pour homologation et drire (!!!), ma belle recoit un petit traitement à base de 4en1 longs maison et ligne complete.
quelques autres modifs (sway bar) et maintenance feront le reste du programme.

Voilà quelques photos de l'avancement du projet dont je ne suis que le spéctateur (et photographe)...

collecteurs d'origine :


On enleve tout ca!!


Pose de la nouvelle bride avec sorties "elargies" (les 4en1 font un diametre de 48 au lieu des 40 ou 44 d'origine, je sais plus)


Voilà un morceau du tube servant aux 4en1


Le 4en1 en train d'etre assemblé


Le 4en1 en cours de pose/ajustement


Apres on attaque la ligne, fini les catas bonjour les absorbeurs



et pour finir la ligne on repose les silencieux et sorties maison


Bon tout cela à besoin d'un bon nettoyage car les pieces ont été faites au fur et a mesure de mon budget pout etre (enfin) assemblées....

j'ai hate de voir et entendre tout cela....

Tu as viré les catas ?? Comment comptes tu passer le CT?

En tout cas , beau boulot.
A l'occase, si tu peux faire un vidéo pour qu'on entende

mon dernier CT date de noel 2007, donc j'ai 2 ans devant moi
de toute façon on va la passer au test antipollution des que tout est fini histoire d'avoir des données.
Apres je verrais...
et pour le CT, on réinsere les catas dans la ligne pour passer tranquille...

"livraison" de la vette vers le 24/02 en theorie...

Magnifique

Ca va ronfler multiple

hou hou hou! vraaaaaouuum bloum bloum bloum bloum bloum (non, la ligne ne date pas de 1936!!!)

beau boulot. le gars a une ceintreuse ou il a acheté des collecteurs en kit ?

les absorbeurs en lieu et place des cata? et le H , tu mets un X à la place?
as-tu pensé aux fausses sondes pour tromper le cerveau éléctronique?

Joli, joli, joli!

superbe
les tubes du collecteur sont d'un beau diametre ,il n'y aura pas de restriction a ce niveau

pour le ct et les catas ; facile il suffit de mettre de l'E85

ZD a écrit:pour le ct et les catas ; facile il suffit de mettre de l'E85

Pourquoi

multiple

madame ne pourra plus dormir dans la vette

bein tu intègres des casques anti-bruit dans la boite à gants avec de la zik des iles .. bon ..elle aura toujours un peu de vibrations dans les genoux ..m'enfin .... c'est une belle réussite ! t'a du po ...
alain

blackorsaire a écrit:les absorbeurs en lieu et place des cata? et le H , tu mets un X à la place?
as-tu pensé aux fausses sondes pour tromper le cerveau éléctronique?

Joli, joli, joli!

pas de H
pas de X
2 lignes completements disjointes

Ca va pas manquer d'equilibrage tout ça sans X-pipe??

Tu as prevu la repro?? Je ne suis pas certains que l'ECM soit satisfait de tes modifs, même si le moteur lui respire beauoup mieux... Ta richesse et ton debit d'air MAF et celui de la pompe a air vont probablement ce trouver hors limite, Nan??

aucune idee
on verra bien a l'usage
sinon on remet le H, c'est pas grand chose
l'avantage avec mon pote c'est qu'il s'adapte aux demandes...

Et niveau repro?? tu attends pour tout passer a l'E85???

quelle repro ???

WHIZZHOT a écrit:

ZD a écrit:pour le ct et les catas ; facile il suffit de mettre de l'E85

Pourquoi

carburant vert ; pollution verte

Ya pas une repro a faire quand on change le collecteur pourri d'origine pour en mettre un long??? Tout va changer... niveau debit d'air, quantité d'essence, donc richesse et donc debit de la pompe a air qui reinjecte dans les collecteurs... Pas de repro???


C'est vrai t'aime bien quand ca clignote sur le dashbord j'oubliais

oui c'est pas exclu qu'elle passe le CT avec un melange E85 et SP95
le fait d'avoir 2 lignes separés peut aussi réduire le taux de pollution mesuré non ?

JackCELER a écrit:Ya pas une repro a faire quand on change le collecteur pourri d'origine pour en mettre un long??? Tout va changer... niveau debit d'air, quantité d'essence, donc richesse et donc debit de la pompe a air qui reinjecte dans les collecteurs... Pas de repro???


C'est vrai t'aime bien quand ca clignote sur le dashbord j'oubliais

quand t'achete des 4en1 long dans le commerce, ils te font pas faire de repro...donc là c'est pareil

Sans les sondes, tu auras des alertes

Sauf que tu as des tres gros diametres, plus de cata, plus de H pipe, plus vraiment de catback. Mais bon, je te souhaite d'avoir raison et que je me trompe.

il n'y a pas eu d'alertes sur les C4 qu'il a deja fait
a moins que les C5 soient plus sensibles...
mais sinon, 2 simulateurs et hop !

et de toute façon mon check engine reste toujours allumé, alors.....

JackCELER a écrit:Sauf que tu as des tres gros diametres, plus de cata, plus de H pipe, plus vraiment de catback. Mais bon, je te souhaite d'avoir raison et que je me trompe.

bah, je mettais de la laine de roche dans la ligne pour freiner les gaz !
c'est cela d'avoir trop de gaz !! willy willy


de toute façon, je brancherais pcmscan sur la vette pour voit les codes et les valeurs relevées de la voitures
je ne compte pas faire de repro (trop cher, trop hasardeux)
au pire, je remet ces catas pour feiner un petit peu tout et comme plus de pb de diametre, plus de pb de sondes....