Pompe essence électrique....

Bonjour, ma pompe vient de me lâcher. C'etait un modéle électrique. Pas de marque apparente, donc difficile de reprendre la même...
Par quel modéle electrique la remplacer. Pour rappel, small block et carbu Edelbrock?
Merci d'avance.

En fait je pense que la principale question est lde determiner le debit idéal de la pompe à remplacer.
Mais aucune idée...
Votre avis?

En tout cas ne prends pas de pompe Holley blue ou red (éléc).
Je dis ça car ma pompe (méca) vient de me lâcher après 3h de fonctionnement et qu'après quelques recherches sur le net pour essayer de comprendre, j'ai lu et vu (sur youtube) que les pompes méca et éléc ont tendances à fuir ! Et pourtant ils les vendent à un tarif qui laisserait penser le contraire.
Une pompe Eddy peut être? Je suis pas très content de la qualité Edelbrock au travers des années mais au moins ça tiens plus de 3h.

T'a les pompes FACET qu'on l'air fiable... maintenant le débit

https://www.oreca-store.com/pompe-auto-regulee-facet-silver-top.html

Il y a des pompes basse pression pour fonctionner sans retour au réservoir et plus de pression avec retour pour éviter une sur-pression au carbu qui pousserait le pointeau flotteur et ferait déborder la ou les cuves du carbu. Je ne pense pas qu'un moteur comme celui là puisse consommer plus vite que le débit d'une pompe, sinon c'est 30L au KM

Ok les gars merci, donc:
- pas Holley
- pourquoi pas FACET
- et plutôt basse pression
ç'est ça ?
Merci.

Pas de problèmes avec une Facet. Connais tu la façon dont ta pompe est branchée ?

Petit retour sur le sujet.
La pompe a éte remplacée par une nouvelle de marque FACET bas débit, merci pour les infos, je vous ai écouté.
Par contre gros probléme au niveau du reservoir d'essence.
En devers, côté gauche, j'ai un écoulement d'essence lorsque le plein est fait. Et en plus l'écoulement se fait sur...le silencieux d'échappement
Pensant que probléme venait du boitier plastique triangulaire en haut côté gauche du réservoir, je l'ai fait remplacé. Mais toujours le même probléme avec le nouveau boitier.
Je me demande d'où provient cette fuite. Il y a deux sorties sur le boitier.
Une sans doute pour la durite de trop-plein et la seconde vers le vapor lock canister.
Mais suis pas certain.
Si vous avez une idée suis preneur avant de descendre le reservoir et de controler l'ensemble.(le boitier a été remplacé sans descendre le réservoir, un peu en aveugle...)
A+

Étant donné la simplicité de la dépose du réservoir c'est dommage de s'en passer ...... Perso je pense que le mieux est de le déposer et d en profiter pour remplacer toutes les durites. Enfin ceci n'est que mon avis. 
Je l'ai déposé seul en moins d'1h et pour la repose en gros le même temps. Il n'y a que 2 grandes sangles métallique qui le tiens apres avoir retire la tôle qui se trouve entre la roue de secours et le réservoir par contre il vaut mieux qu'il soit vide et l auto légèrement levée.
Ça te permettra d être définitivement fixé sur l état du reservoir.

Oui, c'est ce qui est prévu dans les 15 jours qui viennent.
A suivre...

Salut,

l'ancien proprio de ma voiture avait aussi installé une pompe électrique.

Jai donc remplacer cette grosse me _ de par une pompe mécanique Holley.

Elles vont de 60 à 170 Ghp (gallon par heure), j'ai pris une 170. Ensuite j'ai mis un régulateur de pression (toujours en Holley) et un mano devant le carbu c'est nickel pas de fuite un débit régulier bref ça tourne et ça fait son job a l'ancienne, j'adore.

Attention, maintenant il y a du Holley Made in USA et du made in korean en fonction du budget c'est toujours pareil.

Perso je ne prends que du made in USA, ca coute un peu plus mais c'est plutot pas mal.