Petite restauration de ma vette 75 ....

Félicitations 😀très content pour toi

Yapuka faire chauffer la gomme

Cool. Bien joué

Merci les copains !!! Je vais pouvoir faire ma carte grise enfin, Là je roule du coup pour voir ce qu’il me reste à faire mais j’ai vraiment l impression qu’elle ne tourne pas sur tout ses cylindres pourtant toutes les tubulures d’échappement sont bien chaude .... bizarre

Cool!!
Content pour toi!

Regarde tes bougies voir si elles ont toutes la même tronches après les km que tu as fait...

gargamel350 a écrit:Regarde tes bougies voir si elles ont toutes la même  tronches après les km que tu as fait...

Je regarderais ça ce soir ou lundi mais là elle est bien chaude là coquine ...lol j’ai l impression que plus les kms passent enfin les miles ( deja fait 40 cet apm) et plus ça va

FÉLICITATIONS !!!

Maxcreed a écrit:FÉLICITATIONS !!!

Merci !!!! Je suis trop content du coup j'ai pas arrêté de rouler LOL Voilà comme quoi j'ai pris la bonne décision lors de cet achat !!!! Franchement je ne regrette rien et je kiff rouler la dedans

novice45 a écrit:Cool!!
Content pour toi!

Merci et sait-on jamais on pourrais se croiser après tout nous ne sommes pas si loin !!!

Vince a écrit:Cool. Bien joué

Merci Vince, et tu n'es pas étranger à cette réussite je te signale !!! Toi et pas mal d'autres avez participé à mon projet, certes à distance mais toutes les infos et "trucs" que vous m'avez partagé m'ont permis d'arriver à ce résultat.

Merci à tous et l'aventure continue car il y aurait surement et certainement bien d'autres péripéties......

Terrible

Guéna a écrit:Terrible

Maintenant on peut se retrouver pour rouler un peu Guéna ;-) bon pas trop de long trajet mais à l'occaz avec une tite eau pétillante au houblon à l'issu

sparta91 a écrit:

novice45 a écrit:Cool!!
Content pour toi!

Merci et sait-on jamais on pourrais se croiser après tout nous ne sommes pas si loin !!!

Avec plaisir, je prends fréquemment la c5 le vendredi pour allez au bureau à lisses...

novice45 a écrit:

sparta91 a écrit:

novice45 a écrit:Cool!!
Content pour toi!

Merci et sait-on jamais on pourrais se croiser après tout nous ne sommes pas si loin !!!

Avec plaisir, je prends fréquemment la c5 le vendredi pour allez au bureau à lisses...

Et bah tu passes régulièrement à côté d’en chez moi alors !!!! Je te file mes coordonnées par mp, appel moi et si je suis là, tu t’arrêtes au passage !!!!!

sparta91 a écrit:

novice45 a écrit:

sparta91 a écrit:

novice45 a écrit:Cool!!
Content pour toi!

Merci et sait-on jamais on pourrais se croiser après tout nous ne sommes pas si loin !!!

Avec plaisir, je prends fréquemment la c5 le vendredi pour allez au bureau à lisses...

Et bah tu passes régulièrement à côté d’en chez moi alors !!!! Je te file mes coordonnées par mp, appel moi et si je suis là, tu t’arrêtes au passage !!!!!

Pas de soucis, je passerai voir ta belle en vrai!

Une belle etapes de passée

Une belle etapes de passée

Bon aller c'est reparti ... lol Après 2 jours de pause je me lance dans la recherche de la moquette car elle est vraiment trop abîmée, ce n'est que de l’esthétique mais c'est trop moche. Surtout que maintenant que la baronne a vu que l'auto roulait, qu'elle a été reçu au CT, ça la motive et elle me presse pour la peinture et l'intérieur  elle est trop forte ma femme !!!
Du coup si certains d'entre vous on déjà procédé à cette opération je suis preneur surtout pour les différentes qualités ( cut pile, essex, loop)

Bravo pour le CT ça fait plaisir
Pour ce qui est de la moquette, attention au piège car là tu ouvre la boite de pandore!!! Tu vas te dire qu'il faut mettre de l'isolant, de l'insonorisant + traitement des planchers ect ect......Mais c'est ça qui est bon dans la C3

wahouuuu je pars en vacance et quand je reviens 6 page de plus
félicitation pour ton CT cool de voir que tu avance tres vite
courage pour la suite

l'Apprenti a écrit:wahouuuu je pars en vacance et quand je reviens 6 page de plus
félicitation pour ton CT cool de voir que tu avance tres vite
courage pour la suite

Merci bien !!! j'ai été très motivé car je voyais la case CT arrivée donc j'ai mis les bouchées doubles .... Mais maintenant qu'elle roule, apparition de divers soucis (certainement due à la remise en route), je pense donc devoir déposer le carbu afin de remplacer l'ensemble des joints et le passer au bac à ultrasons, revoir l'allumage car j'ai un soucis lorsque je roule et que je demande un peu de CV j'ai l'impression qu'elle est comme "bridée" ça part mais pas très franchement et j'ai des pétarades dans l'échappement de temps en temps. Après ouverture de la tête d'allumeur bah c'est pas beau voir même moche .... J'ai donc essayé de nettoyer ce que je pouvais et j'ai gratté les contacts, j'ai eu l'impression que ça allais un poil mieux après mais pas longtemps. Je pense que ça peux venir de là alors je vais vérifier le calage de l'allumage avant de faire quoi que ce soit, puis je vais prendre les compressions en parallèle ( pour enlever l'éventualité d'une soupape qui fermerait mal) ensuite carbu et si ça marche toujours pas remplacement de l'allumeur ...
J'ai également quelques incontinences (huile) donc je vais en faire le tour et remplacer les joints qui fuient ....

vu la gueule de l'intérieur de l'allumeur, je serais pas surpris que les masselottes qui donnent l'avance centrifuge soient un peu grippées et que les ressorts aient perdu de leur force...

perso, je changerais à minima massellottes et ressort ainsi que la tête d'allumeur, le charbon et le rotor au passage

ensuite, je suis surpris de voir les cosses du capteur magnétique sans plastoc autour !? ça passe pas loin de la carcasse (reliée à la masse) et ça fait peut-être des faux contacts

un allumeur HEI neuf, c'est pas très cher (à partir de 90$ chez Summit) et peut-être une bonne piste plutôt que de changer tout au détail ?

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais voilà mon avis.
si ça coupe net en roulant, c'est pas un pb d'essence pour moi

Vince a écrit:vu la gueule de l'intérieur de l'allumeur, je serais pas surpris que les masselottes qui donnent l'avance centrifuge soient un peu grippées et que les ressorts aient perdu de leur force...

perso, je changerais à minima massellottes et ressort ainsi que la tête d'allumeur, le charbon et le rotor au passage

ensuite, je suis surpris de voir les cosses du capteur magnétique sans plastoc autour !? ça passe pas loin de la carcasse (reliée à la masse) et ça fait peut-être des faux contacts

un allumeur HEI neuf, c'est pas très cher (à partir de 90$ chez Summit) et peut-être une bonne piste plutôt que de changer tout au détail ?

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais voilà mon avis.
si ça coupe net en roulant, c'est pas un pb d'essence pour moi

Je suis d'accord avec toi Vince, l'allumeur est pas très beau, je vais certainement le remplacer car celui-ci à fait son temps ... les ressorts sont tout mous effectivement j'ai regardé quand je nettoyais. Saurais tu me conseiller par rapport à quel allumeur prendre ? car à vrai dire il y en a tellement !!!

Pour les cosses du module magnétique, j'ai regardé dans d'autres distributeurs sur le net et souvent elles sont nues .... Alors oui maintenant que tu le dis il serais surement plus sage qu'elles soient un peu isolé -> à méditer .....