Petite restauration de ma vette 75 ....

1975-79 ainsi qu'une bonne partie des carter aftermarket utilisent un joint épais à l'avant
donc si 73, c'est le modèle fin effectivement

80-85, c'est encore autre chose avec la jauge d'huile qui change de côté mais joint épais à l'avant.

solution : changer le cache distrib pour un modèle 75+ mais faut l'outil pour sortir/remonter le damper
ou trouver carter et joint pour modèle avant 75

Donc mon joint silicone commandé par rapport a mon auto ne va pas aller alors d'après ce que je comprend ..... je n'ai pas encore essayer de le poser sur le carter d'origine car je l'ai pas remonté encore. Grrrr qu'elle galère

Vraiment moche que j'ai plus mon ancien ...
Désolé mec ...

Ça va finir avec un coup de masse tout ça !!!!!! Mdr non je rigole évidement j'ai trop de respect pour cette auto .....

Bon ça continu .... lol j'ai jeté un coup d'oeil à l'électricité car 2 ou 3 trucs qui ne fonctionnent pas genre clignotants qui ne clignotent pas et les freins qui ne fonctionnent pas et bin pas une bonne nouvelle car le super mécano à encore frappé .... en démontant l'alarme et ne connaissant sûrement pas le schéma et le faisceau et bien il a supprimé le relais de clignotants côté passager et s est amusé à recabler sur le flasheur des warning du grand n'importe quoi ..... je vais donc devoir reprendre tout ça en m'appuyant sur le schéma. Par contre comme si ça suffisait pas j'ai voulu ôter le fusible metalique en haut du porte fusible (power Windows ) et comme il était dur à retiré j'ai fait un tout petit levier et hop je crois que j'ai un don de magie car il a disparu ........ il a volé mais je ne sais pas où !!!!! Impossible de le retrouver la poisse . Quelqu'un sait par quoi on peut le remplacer et si on trouve ça chez des revendeurs en France ? Car j'ai bien trouver ça chez ecklers mais c'est long à recevoir lol.

Et un Super mécano en plus qui a encore frappé ! Je compati ...
J'ai moi aussi ce dont de faire disparaître les choses.
Regarde dans le frigo à tout hasard, ... j'y ai retrouvé mes clés de bagnoles une fois ...

Céline 75 a écrit:Et un Super mécano en plus qui a encore frappé ! Je compati ...
J'ai moi aussi ce dont de faire disparaître les choses.
Regarde dans le frigo à tout hasard, ... j'y ai retrouvé mes clés de bagnoles une fois ...

La clé dans le frigo c'est plus les enfants que le super mécano masqué lol

quand quelque chose échappe je prends le temps qu'il faut pour le retrouver, une fois seulement que je sais où il est, si je ne peux le rattraper et si là ou il est n'apporte pas conséquence je le laisse et le remplace, sinon je ne lâche pas l'affaire car là où il peut être il pourrait peut me poser un problème rapidement ou plus tard.

En réparant une Boîte un ami est venu me voir pour me demander une bille de clavetage en me jurant qu'il l'à entendu tombé au sol, je lui ai dit " cherche là " il a insisté pour que je lui donne la bille, il remonte tout, fait un tour et boummm un trou de la cloche de différentiel, toute l'huile par terre, la bille était là

BAROUF a écrit:quand quelque chose échappe je prends le temps qu'il faut pour le retrouver, une fois seulement que je sais où il est, si je ne peux le rattraper et si là ou il est n'apporte pas conséquence je le laisse et le remplace, sinon je ne lâche pas l'affaire car là où il peut être il pourrait peut me poser un problème rapidement ou plus tard.

En réparant une Boîte un ami est venu me voir pour me demander une bille de clavetage en me jurant qu'il l'à entendu tombé au sol, je lui ai dit " cherche là " il a insisté pour que je lui donne la bille, il remonte tout, fait un tour et boummm un trou de la cloche de différentiel, toute l'huile par terre, la bille était là

Tu as raison Barouf. J'ai déjà cherché pendant 1h30 et je vais reprendre ça dès que je pourrais merci de ce conseil avisé et précieux !!!
Bon désolé je retourne sur auto moto c'est un spécial corvette c3 il y a un reportage sur le plus gros rassemblement de corvette aux usa
On est dans la position du cafard baygonné avec mon grand devant le petit écran pendant que maman est pas là lol

sparta91 a écrit: pendant que maman est pas là lol

et dire que pendant ce temps là, elle croit que tu t'amuses

Sur tes bons conseils Barouf j'ai repris les recherches et au bout de 2 min j'ai trouvé !!!! Sous la pédale de commutateur de feux mais c'est bizare j'avais déjà regardé à cet endroit, il a dû tombé là quand j'ai bidouillé le tabeau de bord il devait être coincé dedans à mon avis. Enfin le principal c'est de l'avoir retrouvé, remis en place et hop les Windows refonctionnent.
Un vrai père pour moi Barouf

https://youtu.be/Xs048k5GSc4?t=88

Aujourd'hui, je profite de la sieste de mon mini moi de 22 mois afin de me remettre sur la belle, étant en attente de la réception de mon joint de carter moteur, de mon relais de klaxon et diverses autres choses je me lance sur une pièce que j'ai déjà reçu : le coupleur de direction. Me voici donc parti au niveau du boitier de direction avec mes jolies douilles SAE imperiale .... Sauf que manque de chance des tetes de vis toutes bizaroides ce sont faufilées .... Des genres de torx mais avec plus de branches ....






Après recherche j'ai trouvé (enfin je pense) chez mécatechnic (une branche de monancienne.com) par contre je ne suis pas sur de quelle taille prendre .... j'ai mesurée au pied à coulisse et ça ferais 12 mm donc à part si je me trompe c'est la bonne .. Vous avez ça vous aussi sur la votre ????

il te faut une douille 12 pans de 1/2" ou 7/16, je sais pu
ça marche aussi avec une clé à oeil 12 pans en pouces

le 7/16 rentrait dans l'empreinte mais je ne l'ai pas en 12 pans ... je n'ai que du 6 pans car je trouve que le 12 manque de grip sur des écrous un peu fatigué .... Je vais devoir commander une douille du coup à part si je trouve quelqu'un dans le coin qui en a une à me prêter. Merci Vince

sparta91 a écrit:le 7/16 rentrait dans l'empreinte mais je ne l'ai pas en 12 pans ... je n'ai que du 6 pans car je trouve que le 12 manque de grip sur des écrous un peu fatigué .... Je vais devoir commander une douille du coup à part si je trouve quelqu'un dans le coin qui en a une à me prêter. Merci Vince

si le 7/16 rentre, essaye une clé à oeil ou une douille en 12 pans de 11mm alors. ça force un poil plus (1/10e de millimètre d'écart)
c'est vraiment un boulon 12 pans là donc pas besoin de réinventer la roue et d'acheter une douille à la con
une douille de 11mm en 12 pans, ça se trouve dans n'importe quelle crèmerie (GSB) sans taper dans de la marque

Ah OK je dois sûrement en avoir en 11 MM 12 pans je vais regarder !!! Sinon je ferais un saut chez ton voisin autobacs au pire lol

casto merlin et autre gsb, ça marche aussi

J'viens de jeter un oeil et c'est du 3/8 de pouce en 12 pans donc 9.5mn à la louche.

Mon aide memoire...

Vince a écrit:casto merlin et autre gsb, ça marche aussi

Oui et c'est pas loin ... Geneviève .... Domage j'y étais hier mais pour de la plomberie lol.

gargamel350 a écrit:J'viens de jeter un oeil et c'est du 3/8 de pouce en 12 pans donc 9.5mn à la louche.

On a pas le même alors car au pied à coulisse j'avais pris 12 mm et pour être sur j'ai pris aussi en pouces et ça donnait 0,48" sur le pied à coulisse. Enfin sur celui coté pare feu, peut être que ce ne sont pas les mêmes des 2 cotés alors mince ... car mon pied a coulisse ne passait pas.

Possible moi c'est un rag joint aftermarket  de chez ecklers.

Je l'ai pris sur rockauto et sur le nouveau c'est une tête de vis hexagonale normale

avec de la douille standard en 12 pans ça fonctionne à 90% sans s'entailler un doigt