Fiabilité C5 Z06 de 2001

lebaiton a écrit:Plus le baratin est long , plus la mefiance doit etre de mise !

non,je l'ai essayé ,elle est propre ,elle tire bien ,elle freine bien , boite auto échange standard de DCR ,la suspension F45 est supprimée , amortos Bilstein de monté ,j'aurai prefere des Koni FSD , y'a juste la mousse du siège chauffeur a refaire ( la routine ) .

Un vrai guignol !!!

Ahaha !
Quand je vends ma voiture, j'apprécie y indiquer chaque détail mais au moins c'est du concret. Sans parler pour ne rien dire.

Alec a écrit:Ben il roule pas souvent avec ......

gnagnagna, je fais ce que je veux d'abord... non mais  

Stingray50200 a écrit:

Mimi77 a écrit:Une Z c'est pas fiable, la bv est brutale, la suspension trop ferme.... Et en plus elle freine pas.

Un des rares possesseurs
T'en pense quoi plus sérieusement ? 😁

Plus sérieusement c'est un auto vraiment agréable, le couple te procure des sensations incroyables que je ne peux pas comparer avec une C5 LS1 car je n'ai jamais pu comparer en conducteur ou passager.
Le freinage est identique aux autres C5, même système, l'amortissement quant à lui est confortable, j'ai eu l'occasion de faire de longues sorties en Savoie, Gironde, Bretagne (t'as vu Alec, elle roule), je ne suis pas un pilote, juste un conducteur lambda et personnellement elle me va parfaitement cette Z.
L'embrayage est raide, le passage de vitesses est pour moi "normal", pas besoin de tirer ou pousser comme un bourrin pour les passer.
J'ai eu l'occasion de tourner à Lurcy (sous la pluie), à la Ferté Gaucher et honnêtement je me suis amusé. Si tu veux faire de la piste avec, il te faudra améliorer le système de freinage pour avoir un peu plus de mordant je pense. C'est ce que j'ai ressenti après plusieurs tours, tu prends confiance, roule plus vite, freines plus tard et donc plus fort, à la longue, tu sens qu'il faut laisser reposer un peu tout ça (le liquide de frein est de l'OEM, pas fait pour endurer cette conduite poussée sur le long terme)
Coté entretien, c'est comme une C5 LS1, ni plus ni moins.
Vive la Z

Super !

Merci à toi pour ton retour détaillé.

Jean Mi je sais qu'elle roule ......et bien !
Je te titillais
Tu devrais me demander la prochaine fois de conduire la mienne ; au moins tu pourras comparer les deux.

Alec a écrit:Jean Mi je sais qu'elle roule ......et bien !
Je te titillais  
Tu devrais me demander la prochaine fois de conduire la mienne ; au moins tu pourras comparer les deux.

Je sais bien Alec, t'inquiète mon ami... Bises et prends soin de toi

Jolie(s) Corvette !   drive2



Je n'ai aucun renseignement sur cette C5 Z06, je ne l'ai jamais revue. Elle était très belle (normal, elle est bleue ! )

Superbe photo Denis ! 👍🏼😎

ah oui au fait ! lorsque je suis allé voir et essayer la Z grise , le verrou de colonne est neuf ainsi que les deux réservoirs.

Lionne, la caisse à 50mkm et le moteur 5mkm ?

Mimi77 a écrit:Lionne, la caisse à 50mkm et le moteur 5mkm ?

j'ai le CT de la Z grise entre les mains. kilométrage a la date du CT  17/02/2017 ....59645 kms....

corvette rapatriée en 2013 , moteur changé a 50000 en 2015 en France , après les gars .....allez la voir,elle est encore dispo mais le CT n'est pas fait !

lionne a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=pNJePzj5Yc0

Quand tu lis les commentaires en bas de pages,
:" ...Tootberzing
il y a 2 mois
Merci ! Oui assez rare effectivement. Je m'en suis séparé le weekend dernier. Il y aura bientôt une vidéo sur l'achat de sa remplaçante."

Remplacée par une Firrera

Mimi77 a écrit:

Alec a écrit:Jean Mi je sais qu'elle roule ......et bien !
Je te titillais  
Tu devrais me demander la prochaine fois de conduire la mienne ; au moins tu pourras comparer les deux.

Je sais bien Alec, t'inquiète mon ami... Bises et prends soin de toi

t'aurais pu me demander de faire un tour mon mimi !
je t'aurais emmené faire un tour de la bleue en mode attaque et ça t'aurais donné un ressenti
j'aimerais bien retrouver les cv de la z histoire de faire quelques cv de plus et des km/h lors de la ligne droite

Mimi77 a écrit:

lionne a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=pNJePzj5Yc0

Quand tu lis les commentaires en bas de pages,
:" ...Tootberzing
il y a 2 mois
Merci ! Oui assez rare effectivement. Je m'en suis séparé le weekend dernier. Il y aura bientôt une vidéo sur l'achat de sa remplaçante."

Remplacée par une Firrera

Il ne l'a toujours pas vendu.

Et ce qui est bizarre c'est que son dernier commentaire d'il y a 1 mois dit qu'elle est toujours à vendre

Bonjour ! Je suis le propriétaire de cette fameuse C5 Z06 bleue.

Oui elle est toujours en vente malgré mon commentaire sur la vidéo car je devais faire un échange contre une Ferrari (avec soulte bien entendue) et finalement c'était une merguez donc j'ai tout annulé et gardé la Corvette. Je l'ai donc remise en vente.

Denis ZR-1 a écrit:Jolie(s) Corvette !   drive2



Je n'ai aucun renseignement sur cette C5 Z06, je ne l'ai jamais revue. Elle était très belle (normal, elle est bleue ! )

Salut Denis ! Bah voilà je suis là !

j'ai la chance de posséder une Z (de 2001).
pour moi c'est un bon compromis, je voulais une C5 pour rouler au quotidien et aussi une bonne base pour le circuit
la Z est pour moi le bon mélange. Tres agréable au quotidien, la suspension et la gestion de l'ESP (FE4) est excellent, pas trop intrusif, il laisse une grande liberté pour s'amuser à faire partir le "cul"
Les 385ch sont bien présent, la boite tire un peu plus court sur les 1ers rapports que la boite des C5 "classiques"
du coup, tu as une vitesse de pointe moins élevée (mais par les temps qui courts c'est pas utile...)
Je l'ai fait essayer à beaucoup de monde (qui possèdent des corvettes) et ils ont été surpris (agréablement) par le comportement sur piste de la Z
Coté entretient, pas de changement par rapport à une C5 classique

pour info, je l'ai importée elle avait environ 60.000 km, elle a aujourd'hui + de 200.000 dont beaucoup de km sur circuits
Si elle est bien entretenue pas de soucis particuliers
mon seul "gros" problème a été de refaire les segmentations à 190.000 km

Apres pour une utilisation circuit, il vaut mieux prévoir un budget disques + plaquettes et pneumatiques (comme pour toute corvette)
le châssis est beaucoup + rigide grâce au hardtop. Tu perds (par contre) la possibilité de rouler cheveux aux vents

Coté ligne, elle ressemble beaucoup a la version cabriolet, certains aiment cette ligne, d'autres préfèrent la ligne du coupé (question de goûts)
Si tu as l'échappement d'origine en Titane, la sonorité est sobre mais pas trop présente. Par contre coté kg, cette ligne est imbattable

Merci du retour 👍🏼

Salut Pascal , on se voit quand ?
Tu passes à La Palmyre ?

apres si tu veux plus de comparaisons par rapport aux C5 classiques, de tète je peux te lister les principales différences (j'en oublierais surement)

La gestion électronique FE4 est une version plus évoluée que la version FE1 (des corvettes 2001). Entre autre la possibilité en appuyant longtemps sur le bouton ESP de mettre en mode Sport (cela a été ensuite repris sur les C5 apres 2001)
Les barres stabilisatrices avant / arrières sont + grosses
les amortisseurs spécifiques Z06 sont plus fermes
L'admission a été revue (par rapports aux C5 2001), arbre à cam un peu plus pointu, ressorts de soupapes + costaud
la boite de vitesse est une version plus courte que la version C5 (sur les 3 premiers rapports)
les pneus sont + larges
Pas de HUD sur la version 2001 (on se demande pourquoi)
il y a des prises d'air arrières pour refroidir les disques (je ne connais pas l'efficacité) et des prises d'air supplémentaires à l'avant.

je pense que MIMI va pouvoir compléter cette liste, il connait aussi par cœur ce modèle

Alec a écrit:Salut Pascal , on se voit quand ?
Tu passes à La Palmyre ?

Salut Alec, je vais essayer de passer bientôt à la Palmyre (peux être avec la C3 pour lui faire découvrir la cote )
Je te tiens informé

Merci