démarrer en poussant

Bonjour à tous  
C'est peut être une énormité   , mais peut on démarrer une C3 (boite manu) en la poussant ou dans une descente ?
Ou bien le couple moteur est si élevé que les pneus dérapent sur tous les rapports   ?
Merci  

Oui, no probleme

Guéna a écrit:Oui, no probleme

Merci Guéna , plutot en seconde ou troisième ? il faut 2 costauds pour pousser ?

Autre question sans aucun rapport..., je vois sur ton avatar que ta C3 est équipé en taille basse (20", 22" ?).
As tu eu un réelle gain en terme de tenue de route

En deux, avec deux costauds, et le top, une descente

C'est du 20, et elle est rabaissée, elle ne bouge pas, mais faut faire gaffe avec l'accélérateur

Guéna a écrit:En deux, avec deux costauds, et le top, une descente

C'est du 20, et elle est rabaissée, elle ne bouge pas, mais faut faire gaffe avec l'accélérateur

Ok,je vais donc stocker deux costauds dans le coffre au cas ou ...

Ok pour le 20''. Donc une grosse différence entre la monte d'origine et le 20'' si j'ai bien compris ?

alain1972 a écrit:

Guéna a écrit:En deux, avec deux costauds, et le top, une descente

C'est du 20, et elle est rabaissée, elle ne bouge pas, mais faut faire gaffe avec l'accélérateur

Ok,je vais donc stocker deux costauds dans le coffre au cas ou ...

Ok pour le 20''. Donc une grosse différence entre la monte d'origine et le 20'' si j'ai bien compris ?

Non, j'ai le même diamètre que d'origine, sauf, que c'est la jante qui est beaucoup plus importante en diamètre, du coup le pneu passe en taille basse

Guéna a écrit:

alain1972 a écrit:

Guéna a écrit:En deux, avec deux costauds, et le top, une descente

C'est du 20, et elle est rabaissée, elle ne bouge pas, mais faut faire gaffe avec l'accélérateur

Ok,je vais donc stocker deux costauds dans le coffre au cas ou ...

Ok pour le 20''. Donc une grosse différence entre la monte d'origine et le 20'' si j'ai bien compris ?

Non, j'ai le même diamètre que d'origine, sauf, que c'est la jante qui est beaucoup plus importante en diamètre, du coup le pneu passe en taille basse

Désolé, je me suis mal exprimé..., je voulais dire : Le fait de passer en taille basse a t il été très bénéfique pour la tenue de route ou moyennement ?

Plus de confort surtout, entre les tailles basses et les sieges baquet !! Mais quelle régale a conduire

Il faut être en 3 sinon ça ne part pas.

La mienne part en 2 ,
boite tremec et pont 3,36:1
tout dépend de ce que tu as comme transmission.

Céline 75 a écrit:La mienne part en 2 ,
boite tremec et pont 3,36:1
tout dépend de ce que tu as comme transmission.

Merci Céline 75,
Effectivement ça dépend de la transmission...
Sauf erreur avec 3.36 c'est plutôt un rapport long. 3.08 étant le maxi proposé (dans la liste d'option sur ma ''72''). Actuellement je ne sais pas ce que j'ai comme pont...Faudra que je regarde à la vidange.
Avec la TKO600 et ce pont as tu une consommation ''contenue'' ?

Nb de tour arbre de pont / Nb de tour cardan = Ratio (rapport de pont )

FRED51 a écrit:Nb de tour arbre de pont / Nb de tour cardan = Ratio (rapport de pont )

Oui, bonne idée   , il suffit de lever une des roues arrières, au point mort (caler les roues avants au préalable !), et de tourner, de 1 tour, la roue levée  . Compter le nombre de tour d'arbre du pont, et diviser par 2 (à cause du différentiel qui fait x2 puisque une roue ne tourne pas).
Comme le pont est un engrenage roue + vis sans fin, je sais pas si il est réversible. Donc si la manip de dessus marche pas il faut faire tourner l'arbre du pont à la main. Manip qui peut s'avérer dangereuse ..., bien sécuriser la voiture avant...

Sans problème, il m'est même arrivé de démarrer en marche arrière.

castor74 a écrit:Sans problème, il m'est même arrivé de démarrer en marche arrière.

Merci castor74

[/quote]
Avec la TKO600 et ce pont as tu une consommation ''contenue'' ?[/quote]

Ma conso est tout à fait raisonnable compte tenu de mon setup.
J'ai la TKO600 RR (avec la 5 en 0,82:1) et ça donne ça :
En ville ... j'en sais rien ! je fais jamais 100km en ville
sur route en conduite tranquille 14l /100
sur route en attaquant ou autoroute (à 140KM/h) entre 16 et 18l/ 100
sur piste entre 25 et 50l par heure en fonction de la piste (là je compte plus au 100km )

Pour info j'ai mes culasses (882), mon bas moteur (L48) et mes collecteurs échappement d'origine
Avec AAC, pipe d'admission et carbu 600CFM Edelbrock preformer. (soit autour de 230 à 250CV)

Avec la TKO600 et ce pont as tu une consommation ''contenue'' ?[/quote]

Ma conso est tout à fait raisonnable compte tenu de mon setup.
J'ai la TKO600 RR (avec la 5 en 0,82:1) et ça donne ça :
En ville ... j'en sais rien ! je fais jamais 100km en ville
sur route en conduite tranquille 14l /100
sur route en attaquant ou autoroute (à 140KM/h) entre 16 et 18l/ 100
sur piste entre 25 et 50l par heure en fonction de la piste (là je compte plus au 100km )

Pour info j'ai mes culasses (882), mon bas moteur (L48) et mes collecteurs échappement d'origine
Avec AAC, pipe d'admission et carbu 600CFM Edelbrock preformer. (soit autour de 230 à 250CV) [/quote]

Merci pour les infos Céline 75 !