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Message par titus50 Mer 3 Aoû 2016 - 11:40

shz972 a écrit:Salut!
Tes Oz sont en quelle taille?
Sais tu quel etrier stoptech tu as? Je suppose le St60 avec disque en 380?
Tu as deja tourné sur quel circuit?
Je te souhaite bcp de plaisir avec Wink
Bonjour !!  minifast z06 piste  - Page 2 28550

comme dit plus haut,  une  présentation est de bon aloi sur ce forum , merci de passer par la case " présentation " ici 

https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

merci !!
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Message par shz972 Mer 3 Aoû 2016 - 12:41

minifast a écrit:
shz972 a écrit:Salut!
Tes Oz sont en quelle taille?
Sais tu quel etrier stoptech tu as? Je suppose le St60 avec disque en 380?
Tu as deja tourné sur quel circuit?
Je te souhaite bcp de plaisir avec Wink

Salut

Les jantes sont en 10.5 il me semble avec des pneu en 295/30/18 pour l'avant et des 12.5 avec des pneu en 335/30/18 ce qui permet que la voiture tire plus court d'environ 10 %.
Les frein sont des st60 6 piston avec des disques en 355 a l'avant et 4 piston a l'arrière toujours avec des disque 355.
Nous avons pas encore roulé sur circuit avec celle ci( c'est pour cela que je peux pas en dire grand chose )  mais dans l'ouest de la France les circuit sont plutôt éloigner ce sera principalement Fay de Bretagne, le Mans, Fontenay le comte,  ou val de vienne

Si je me fie a ton pseudo tu a toi aussi une auto dans le même genre j'ai pu voir quelque vidéo.
Tu ne la pas présenter ?
J'ai cru voir que tu avait des freins stoptech également ou acheté tu les disques et plaquettes qui correspond a ce kit ? change tu seulement le disque ou également le bol alu ?

MErci pour ces infos
J'ai en effet une z06 avec plus ou moins la meme config...J'ai aussi un kit ST60 pour l'avant,mais avec des disques de 380...car les disques d'origine étant déjà en 355, je ne voyais pas l'interet du kit_355...Vu le prix du bidule, autant faire un vrai upgrade Smile
Le revers de la medaille, c'est que j'ai dû passer en 19/20 Sad
Les plaquettes sont les memes (aussi RS29 pour moi) et comme Stoptech est connu, il y a du choix.... Pour le disque il suffit juste de changer les pistes, pas le bol Wink...Ca se trouve aux US, sans souci...Je peux te fournir qq adresses, si tu veux (je n'ai pas encore eu à le faire..)

Cool de trouver un pistard ici Smile...C'est diametralement opposé à ta derniere monture..Pourquoi une z06?

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Message par minifast Mer 3 Aoû 2016 - 19:15

Le choix de la z c'est fait par rapport à un rapport poids /puissance/performance/ prix relativement intéressant, mon ancienne light étais super sur piste avec des sensations de kart et un budget/sensation/plaisir inégalable mais avec les nouvelles normes pour rouler en moins de 800kg cela devenait très contraignant dans ma région et au alentour de rouler d'où le choix de la z06.
Ancien Porschiste je voulais quelque chose de moins commun et le look bestial de la z06 me plaisais bien.
Niveau châssis avec les quelques améliorations faite dessus je pense que je vais me régaler. drivesaint
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Message par shz972 Mer 3 Aoû 2016 - 20:03

minifast a écrit:
Niveau châssis avec les quelques améliorations faite dessus je pense que je vais me régaler. drivesaint

Justement, c'est plutot impressionant le matos que l'ancien proprio a mis dessus!
....Barre anti roulis Pfadt thumleft
...Amorto 4voies?! Shocked Shocked ...Il t'as fourni le mode d'emploi avec??!
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Message par minifast Jeu 4 Aoû 2016 - 9:06

Oui les optimisations châssis sont impressionnant.

Pour l'instant je ne touche a aucun réglage du châssis car il est très bien réglé au vu de comment roulait l'ancien propriétaire et des temps qu'il réalisait 2.45 min a spa bien non ?  
Seulement quand je ferais des temps régulier alors la je commencerait a toucher au réglage tout doucement.

je veux bien les lien que tu a trouvé pour les disques et plaquettes.
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Message par shz972 Jeu 4 Aoû 2016 - 10:41

2.45 à Spa, c'est treees bien thumright ...Niveau moteur, il y a quoi?

concernant les freins,je les ai acheté ici: Vivid Racing

Le jour ou tu as besoin des pistes,il suffit de les contacter.

Mais sinon, on peut les trouver ici aussi:
Balancemotorsport.UK

Et la caverne d'Ali-baba du freinage, c'est lui:
Zeckhausen

Bref,les choix ne manquent pas, c'est l'avantage d'une caisse US thumright
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Message par climan13 Jeu 4 Aoû 2016 - 11:37

Très belle acquisition !!!
Mais ils sont revenus en arrière concernant les voitures de - 800 kg ... elles peuvent de nouveau rouler avec les autres en trackday !
Avec ton engin, tu prendra plus de plaisir sur des pistes comme le mans ou magny cours et un peu moins sur les petits circuits comme Fay et compagnie !

Bons roulages cheers
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Message par minifast Ven 5 Aoû 2016 - 10:28

J'ai fait un petit montage pour tournée la page mk Indy

https://www.youtube.com/watch?v=ioCDS3n9hDE


Pour ce qui est de la z06 le moteur est stock, j'ai fait un passage au banc de puissance mais comme souvent il n'y a pas les cv de plus il faisait très chaud ce jour la  je publie la vidéo des quel est parut sur YouTube


Dernière édition par minifast le Ven 12 Aoû 2016 - 9:52, édité 2 fois
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Message par titus50 Ven 5 Aoû 2016 - 11:02

Superbe ce montage photos/videos !! merci 
En effet,  ça marche  fort  avec le moteur Hayabusa , et ce son Very Happy

au plaisir
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Message par shz972 Ven 5 Aoû 2016 - 11:33

Video non disponible 😳
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Message par blackorsaire Ven 5 Aoû 2016 - 11:53

Ah oui, c'est vrai pirat
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Message par titus50 Ven 5 Aoû 2016 - 12:20

bizarre , elle passe chez moi celle çi ! 
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Message par doctor_charly Lun 8 Aoû 2016 - 6:51

Salut bienvenue,

entre la moulinette qui monte à 10000 tr/min et le V8 culbuté 2x plus lourd, c'est le grand écart ! fais gaffe au budget circuit, ça monte très vite sur nos belles autos...j'espère que tu connais du monde pour l'entretien !

amuses toi bien.

Wuby , ta Z stock vierge de circuit prends de la valeur :p
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Message par minifast Mar 9 Aoû 2016 - 18:50

salut Doctor Charly, oui je suis mécanicien de base,j'ai roulé pendant des années en Porsche et connais très bien le budget pneus et frein
Concernant le monde de l'auto oui je connais du monde mais plutôt dans le secteur des autos allemandes que dans les américaines mais bon un moteur reste un moteur.
Roulage le 22 Aout sur le circuit de Fay de Bretagne pour dégourdir la vette et prendre quelques marques concernant la bête
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Message par minifast Mer 17 Aoû 2016 - 9:58

voici la vidéo du passage au banc résultat 489 cv.



la vidéo précédente doit fonctionner normalement.
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Message par blackorsaire Mer 17 Aoû 2016 - 10:04

Quasi 490 ch, c'est un bon résultat pour une Z pirat
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Message par minifast Mer 17 Aoû 2016 - 16:11

Oui ca va surtout qu'il faisait 30 degrés sunny dans le garage et avec un filtre à air papier en fin de vie.
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Message par minifast Jeu 18 Aoû 2016 - 12:02

Vu qu'il prévoit plutôt chaud pour lundi a fay je me pose des questions

Selon vous quelle sont les températures a ne pas dépasser en utilisation piste pour l'huile 120 ? et le liquide de refroidissement ?
La z06 a t-elle tendance a chauffer au dela sur piste et par forte chaleur ?
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Message par andre79 Jeu 18 Aoû 2016 - 12:22

quand tu vas a FONTENAY ou au VIGEANT fait moi signe , a plus drive2




au fait je suis entre les deux et j ai une chambre d amis Salut les Vettistes
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Message par shz972 Jeu 18 Aoû 2016 - 18:40

minifast a écrit:Vu qu'il prévoit plutôt chaud pour lundi a fay je me pose des questions

Selon vous quelle sont les températures a ne pas dépasser en utilisation piste pour l'huile 120 ? et le liquide de refroidissement ?
La z06 a t-elle tendance a chauffer au dela sur piste et par forte chaleur ?

Oui le gros v8 est connu pour chauffer,si tu y vas à fond et reste dans les tours toute la journee..
Il y a des huiles qui tiennent jusqu'à 150°
Pour le LDR c'est 110-120max..
Perso,je privilégie des courtes sessions de 20-25min max..
Amuse toi bien Wink
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Message par minifast Ven 19 Aoû 2016 - 13:18

Merci andre79 j'ai déjà été au Vigeant ce circuit est bien et technique mais les rails sont très près la dernière fois 2 Porsche et 2 voitures de course les ont touchées.

Merci pour les infos shz972 je vais essayer de ne pas dépasser les 120-130 pour l'huile, je fait généralement des sessions de 15 min maximum

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Message par minifast Mer 24 Aoû 2016 - 19:14

Petit retour de la sortie circuit de ce lundi avec le club Engine start 2010,très bonne organisation,convivial et gens très sympa, concernant la vette elle c'est comporté à merveille Very Happy malgré une température de 32 degré à l'extérieur.
Les températures moteur du LDR sont restés au alentour des 95/100 degrés et pour l'huile elle a pas dépassée les 115 degrés et revenait vers les 105/108 après le tour de refroidissement.
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Message par shz972 Jeu 25 Aoû 2016 - 8:34

thumright
hâte de voir les videos Very Happy drive2
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Message par climan13 Lun 29 Aoû 2016 - 13:37

Une petite question : Quelle T° à froid avais tu mis dans les pneus avant de tourner ???
Car comme toi j'étais jusqu'à présent habitué au light sur circuit .... mais là ... je crois que si tu ne mets pas la bonne pression ... les pneus doivent tenir 3 tours !!!

Merci d'avance pour ta réponse.
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Message par IGOR 56 Lun 29 Aoû 2016 - 18:25

Bienvenue ici et merci pour toutes ces super infos sur la Z06.
Belle prepa freins fort utile pour faire du circuit. Faudra essayer de se rencontrer. Salut les Vettistes
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