75' mod Céline 8D

Salut à tous !
Comme tous les heureux proprios de C3 postent ici, j'ouvre donc mon topic à mon tour dans notre nid douillet.
Je vais pas reposter des photos de ma belle car elles sont déjà sur "photo C3"
Je vais donc reprendre là où je me suis arrêter sur mon sujet "un pont trop loin" en mécanique générale.
J'ai enfin récupéré ma vette mais l'attente en valait vraiment la peine. Un  bel arrière train tout neuf ! Du pont au roulement en passant par le frein à main.
Donc, une fois le pont remonté avec 2 vieux ponts et un kit de resto, ça donne ça :


Du très bon boulot de mon garagiste :


Au passage, il tombe les bras, change les joints et remet tout au propre :
AVANT

APRES


Puis remontage du tout avec des roulements neufs :


Le pont 3,36:1 tire un poil plus court que l'ancien 3,08 ce qui redonne un peu de pêche dans l'agrément de conduite, c'est un vrai bonheur !
Au passage, il m'a également reprit pas mal de petite détails sous le capot qui font la différence dans le fonctionnement de l'auto notamment en terme de refroidissement moteur et chauffage dans l'habitacle.
Un gros boulot aussi sur le pédalier qui avait été très mal monter par le "spécialiste" qui m'avait posé ma TKO. Ma pédale d'embrayage tapait, voir bloquait ma pédale de frein ....
Tout à été revu et remonté correctement et je peux à présent envisager le talon pointe sereinement.
Bon voilà !! trop content de pouvoir rouler aux beaux jours ! J'ai une sortie de 4 jours en Auvergne de prévue en mai. Je vous ferrais un petit topo
LONGUE VIE A !!

Profite bien

Très interressant tout ça, en 3.36 ca doit etre vraiment plus court (bruit/conso) ta TKO est en 0.82 pour la cinquième? car c,est ma config actuelle 0.82/3.08 et je voulais passer en 3.55 mais un peut peur que ca tourne trop dans les tours.
En tout cas, beau boulot de la part de ton mécano, qui à la vu des gommes sur le chariot en arrière plan de la dernière photo à l'air de traiter du lourd

Déjà pour qu'il accepte de refaire un différentiel c'est que c'est un vrai mécano

Si tu jettes un oeil derrière mon disque de frein , on en voit un autre en contre bas.
C'est une Porsche 930 RSR.
Tout le monde ne prépare pas ce genre de caisse pour la compétition ;-)
Il est vraiment très bon.

@tanguy
J'avais pas vu ton message ...
Je trouve que le 3,36 se prête bien mieux aux rapports de la TKO600 que le 3,08.
Je n'ai pu rouler qu'une paire d'heure mais ce changement de 10% de ratio change de beaucoup le comportement. Les relances en 3ème sont vraiment canon !
En conso je vais pas pouvoir te dire la différence car mon carbu à été réglé et je consomme moins maintenant, mais je pense pas qu'elle aurait explosée pour autant.
Par contre 3,55 ... la tu vas tirer bien court et tu vas devoir tricoter avec ta boîte. Perso mon embrayage renforcé me fait un mollet gauche bien rond alors je ne voudrais pas plus court.
la 5eme 0.82 et le pont 3,36 (avec des pneus aux tailles d'origine)
à 2000tr : 95 km/h
à 2300tr : 110
à 4500tr : 195
à 5000tr : 225
à 5500tr : 245
Je trouve que c'est une bonne plage d'utilisation.

Céline 75 a écrit:

la 5eme 0.82 et le pont 3,36 (avec des pneus aux tailles d'origine)
à 2000tr : 95 km/h
à 2300tr : 110
à 4500tr : 195
à 5000tr : 225
à 5500tr : 245
Je trouve que c'est une bonne plage d'utilisation.

Et encore  !!! ça c'est sur une départementale  






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Super le taff

Merci c'est super intéressant. Effectivement en 3.55 ça risque d'être trop court.
Tu as monté une commande d'embrayage mécanique?

tanguy a écrit:Merci c'est super intéressant. Effectivement en 3.55 ça risque d'être trop court.
Tu as monté une commande d'embrayage mécanique?

sur un tractosaure j'avais fait une commande pas câble avec deux poulies renvois comme pour les cordage de bateau, super souple l'embrayage

Oui c'est une tringlerie mécanique sur pivot. Mais c'est très "viril" !! Moi j'adore ...

@barouf , pas con le coup des poulies Mais sur nos vettes on risque de manquer de place pour caser ça ...

Yann a écrit:Déjà pour qu'il accepte de refaire un différentiel c'est que c'est un vrai mécano

ou qu'il ne connait pas ses limites (un gars qui croit qui sait mais qui sait pas). c'est arrivé à une connaissance.
malheureusement, tu ne le sais qu'après quand tu entends ton pont chanter

Exactement ce qu'il m'est arrivé ! 10.000km plus tard ... tout à refaire !

Céline 75 a écrit:Oui c'est une tringlerie mécanique sur pivot. Mais c'est très "viril" !! Moi j'adore ...

@barouf , pas con le coup des poulies Mais sur nos vettes on risque de manquer de place pour caser ça ...

c'est pas dit, je suis prêt à tout

joli travail

Merci à tous ;-)
Lors de la sortie en Auvergne dans 3 semaines , je dois rencontrer notre cher Meteorik ! On vous fera des photos bien spirit ! :-D :-D

t'imagines pas la pression que tu me mets !

Meteorik a écrit:t'imagines pas la pression que tu me mets !

Un mec qui roule dans un caisse aussi classe ne peut que déborder d'assurance !! :smurf: :afro:
Je m'en fais pas

encore faut-il que je puisse rouler !

Bon j'avais commencé à vous faire un petit topo sur ma dernière sortie en Auvergne où j'ai eu le plaisir de rencontrer Météorik mais les photos coincent. Je vais réessayer d'un autre poste plus tard ...

En rentrant de cette virée de 4 jours fabuleux, j'ai la rotule de tringlerie d'embrayage qui a pété net côté moteur.
Le "spécialiste de l’américaine" qui m'a monté la boite l'an passé à coupé puis soudé la rotule côté moteur.
Il a quand même fallu 5000km à l'embrayage renforcé de ma TKO600 pour venir à bout de ce bricolage.
Conclusion je dois acheter les deux rotules :
http://www.chicagocorvette.net/search.php?find=B8720

et
http://www.chicagocorvette.net/search.php?find=B8721

le fait que ce soit des 63-67 je pense pas que ça pose problème vu que C2 et C3 sont sœurs.
A tout hasard ... Quelqu'un aurait ça qui traîne quelque part à me vendre ? (en très bon état please  )

aaahhh pas possible...
Quand même la poisse ça ! Tu n'as pas eu de dégât sinon ? Heureusement que ça a tenu le temps de ton séjour...

Bon courage pour la suite, hâte de voir tes photos. (je te MP pour les vidéos )

Non heureusement, pas de bobos supplémentaires. Heureusement que c'est pas arrivé sur le circuit du trophée Andros ...
Je mets les photos dès que possible

J'aodre les road trips avec ma belle Céline et c'est encore plus sympa quand c'est avec 20 copains et 12 voitures de tous horizons.
Au programme : 4 jours en Auvergne à la découverte des massifs du puy de dômes, de ses valons verdoyants et ... de ses routes sinueuses.  

Premier soir
Rendez vous chez l'organisateur de ce GT2016 (Grand Tour 2016) 6ème édition pour un barbeuk très conviviale avec la moitié des participants. Sur le parking on y voit deux lotus élise, une BMW Z3 bien affutée, une Honda S2000, une porsche 911SC préparée chez les frères Almeiras, une C7 ZO6 et ma petite Céline.


Quand je dis que les enfants sont notre meilleurs public :


La petite plaque chevaux/couple tradi dans les corvettes :  


Pour l’événement, nous avons reçu un beau sticker ... qu'un certain (corvettiste) a collé à l'envers sur son pare brise ....      


Le lendemain nous prenons la route sous la pluie direction St Yorre pour la visite de l'usine Genty où sera produite la supercar Française Akylone à partir de l'an prochain.
Nous y retrouvons l'autre moitié des participants.


L'Akylone à venir :




Deuxième jour. Etant dans les massif central, une visite des puys en version randonneurs s'impose ! Nous gravissons le puy de la vache avec notre guide Yves dans une ambiance survoltée de camaraderie
Forcement, de nombreuses haltes carburant s'imposent


L'après midi nous allons tous au parc Vulcania. Heureusement la bande de joyeux lurons transforme ce parc sans grand intérêt en une franche partie de rigolade.




Le dimanche, 3ème jour, j'avais organisé la journée sur un projet qui me tenait à coeur depuis des années.
Depuis septembre l'an dernier c'est donc après 70 heures de travail que le projet MACADAM CONNECTION a vu le jour :
3 équipes de trois voitures vont s'affronter en temps réel dans les massifs des puys.

Les Muchachos :


Les Guerrileros :


Et les Pistoleros :


Ils ont 7 étapes pour accomplir des missions tels que prise de photo de lieux et villages typiques, prise de photo des concurents ou encore des personnes du coin avec leurs bolides. Tout ceci pour marquer des points pour leur équipe. Mais attention !!! Car dans chaque équipe une voiture est désigné comme chasseur et si elle vous prend en photo, elle vous envoie en "prison".
La prison étant un village où je me trouvais pour gérer l'orga de cette journée.
N'y voyez pas là l'intention de foncer à tombeau ouvert sur les petites routes et dans les villages mais bien l'idée de découvrir la région tout en s'amusant.
Les muchachos remportent cette journée avec une courte longueur d'avance sur leurs adversaires.

Une surprise nous attends sur le parking de l'arrivée de cette épreuve. Notre ami Météorik qui habite tout prêt (et qui m'a bien aidé dans l'organisation de ce GT 2016) nous rejoint !
Ca magnifique C3 69' Burgundy fait tout de suite des émois dans nos rangs et c'est avec grnad plaisir que je rencontre enfin Olivier.









Quoi de mieux à ce moment que d'avoir comme un guide une personne sympa, du coin, qui roule en C3 ??? Rien  ...
Col de la Croix Morand, col du Guéry, Petites routes verdoyantes au couché du soleil ... Un concentré de bonheur pour aboutir sur un resto tous ensemble qui termine cette journée en beauté !



Dernier jour
Nous voilà prêt au départ du camping. Catherine, notre hôte viens nous dire au revoir



Nous allons tous faire un dernier pic nique à Super Besse avant de se dire au revoir et à l'année prochaine mais là, une nouvelle surprise nous attend !!!
La piste du très célèbre trophée Andros est ouverte ... Pas de neige, pas de barrière, pas de promeneur, donc :
       






Et c'est en chantant des chants de marins dans un rafiot improvisé que cette édition du GT2016 se termine dans la joie et déjà l'impatience de se retrouver l'an prochain



Une dernière surprise m'attend. Bien moins sympa celle là ...
La rotule de tringlerie d'embrayage côté moteur casse à 130 km de la maison et je fini sur plateau. Une soudure mal faite d'un travail bâclé il y a 2 ans et qui tôt ou tard devait céder.



C'est pas grave ! C'est des images et des souvenirs extra plein la tête que nous finissons tous ce G2016 dans l'attente du prochain ...
En espérant vous avoir fait voyager un peu avec nous au cours de cette rétrospective. Merci de m'avoir lu

Bien sympa ce type de ballade avec des rencontres souvent insolites.
Merci pour les photos, ça fait plaisir a regarder.

Oui elle avait l'air très sympa cette petite virée!