aide pour choix admission

salut les copains

j'ai besoin de votre avis pour le choix d'un systeme d'admission d'air.
je ne veux pas de modification non reversible , pas de vararam ni de callaway honker donc

me reste deux choix:

mettre un filtre green et une boite de Z06 02 04 ( qui est différentedes LS1 ou Z06 01) entree plus grande







ou un black wings de SLP



votre avis?????

J'ai changé l'origine pour installer celui de la Z06. Extérieurement tu ne vois pas la différence,pieces GM, et filtre a air d'origine. Un peux plus de bruit d'aspiration,légèrement plus réactive.

merci de ce retour

Perso , j'ai acheté d'occas une boite à air d'origine sur laquelle j'ai refait des trous pour aspirer plus d'air
Faut que je regarde si j'ai des photos

J y ai bien pensé aussi...

Je n'ai pas ressenti de grosses differences en fait , bien qu'elle doit mieux "respirer"quand meme ???
Des debats ont deja eu lieu à ce sujet
Je pense que GM as du etudier le volume d'air à admettre via ce filtre pour faire fonctionner son LS1

Oui il y a déjà pas mal de topic la dessus.....le mieux une arrivée d air en découpant le deflecteur du radiator mais je veux pas toucher...
Le z06 me semble pas mal......le slp j ai peur  que soit un peu fragile....et puis du bleu dans le compartiment moteur de ma noire.....bof

Des avis de pros sur ce sujet vont arrivés philip76

Le montage d'un systeme Vararam n'entraine aucune modifications , on depose le filtre d'origine , on relie les aspirations au prises d'air du bumper et c'est tout , aspiration maximale garantie et une bonne poignee de chevaux en plus .

salut brenne

pas encore récupéré les échappements chez les beaux parents , sont en vacances.

le vararam nécessite t il de déposer le pare choc pour sa pose ?et une modification pour les EU pour les veilleuses?

et a ce que j'ai lu , pas terrible le filtre fournit avec

Non juste la depose des 2 petit caches plastiques en dessous , c'est hyper simple a installer et tres rapide .
le filtre est un filtre classique identique a beaucoup d'admissions .

Sur u. Modèle Europe j ai un doute sur la facilite de depose de celui de droite du fait de l anneau de remorquage, à mon avis faut tomber le pare choc

La , effectivement , je n'avais pas pense au crochet de remorquage because il a ete vire sur la mienne .....
la prise d'air du Vararam s'emboitant sur la prise d'air bumper , le crochet risque fort de gener .
j' aie un crochet a l'arriere , entre les pots , et que , du reste, je vais faire virer car il m'empeche de monter un diffuseur .

Petite remarque sur les admissions d'air forcées, et retour d'expérience d'ailleurs : située en bas sur les prises d'air du pare choc avant, cela aspire un max de merde venant des véhicules devant soit. Perso, j'avais mis ça sur ma golf G60 et je l'ai vite viré quand j'ai vu l'état du filtre !! Crade en 4 sorties !! Heureusement en tissus, mais chiant à nettoyer.
Qu'en est-il du Vararam ? J'ai vu un peu de partout que c'était le système le plus conseillé.

Le Vararam a plutôt bonne réputation en effet, mais c'est le Callaway qui est le plus conseillé ici.

Perso comme j'avais un peu peur de faire un trou dans le radiateur et que c'est pas forcément donné, j'ai commencé par changé le filtre qui en avait bien besoin par un green. Je pense pas gagné grand chose mais bon il se lave. Le Callaway on verra après.

jyce a écrit:  Petite remarque sur les admissions d'air forcées, et retour d'expérience d'ailleurs : située en bas sur les prises d'air du pare choc avant, cela aspire un max de merde venant des véhicules devant soit. Perso, j'avais mis ça sur ma golf G60 et je l'ai vite viré quand j'ai vu l'état du filtre !! Crade en 4 sorties !! Heureusement en tissus, mais chiant à nettoyer.
Qu'en est-il du Vararam ? J'ai vu un peu de partout que c'était le système le plus conseillé.

Absolument. De plus il a été signalé des remontées d'eau sous forme de spray quand on suit une autre voiture sous pluie. Je ne comprends pas l'obssession à ne pas découper mais bon, chacun fait son affaire : le meilleur incontesté est Callaway

j'ai monté un callaway , c'est vrai que c'est une somme mais franchement je ne regrette rien . il y a un vrais plus a tous les niveaux , puissance , couple et en plus ça ma complètement supprimer les quelques résonnance (drones) que j'avais avec les obx

Pour ma part je suis equipe en VARARAM , le moteur respire un max et cela se sent serieusement, certes la conso est un peu plus elevee mais avec des chevaux en + il faut forcement les nourrirs ....
Le pricipe d'aspiration du vararam s'incrit pour moi dans la logique , si on regarde d'autres modeles elles ont toutes ou presque des admissions prisent directement sur l'exterieur .
plus l'air est frais mieux c'est .Le principe du callaway est etre mieux en hiver , l'air prennant au passage des calories au radiateur , mais en ete .....
Pour les problemes lies a la pluie , je n'aie rien noter mais bon je roule pour le plaisir donc jamais quand il pleut sauf necessite .
En revanche mes prises d'air sont equipees de grilles pour ne pas tout avaler .....

Apparemment +1 pour les callaway?.Enfin ce sont leurs retours d'expérience,entre ceux qui aspirent tout et les autres?,,,?
Me concernant celui d'origine me donne entière satisfaction,même l'échapp(d'origine) quand ils montent dans les tours, la vette complètement en travers,suis pas sur d'apprécier d'avantage un échapp plus bruyant et un filtre à air qui me pemettrait d'aller encore plus vite dans ces situations mais je peux comprendre que l'on veuille essayer ,,,,,d,améliorer,l'état d'origine de cette "machine à sensations".

Christian

Outre un debit d'air important a l'admission , l'ideal est d'ajouter un intercooler pour refroidir cet air , tout cela contribue a plus de chevaux .Plus on monte en vitesse et plus le moteur doit pouvoir se " gaver " d'air frais
les sondent sont la pour faire le bon dosage carburant /air .
Bien sur ca doit suivre au niveau echappement , la vitesse d'ecoulement des gaz doit suivre aussi d'ou les System X-PIPE qui accelerent ces derniers .
c'est un tout ,et il y a d'autres points a prendre en compte egalement mais comme tu le dit christan , si on est satisfait de l'origine inutile de modifier et de sortir des roros supplementaires sachant comme je le disait plus haut que forcement la conso s'en recent .....
Sur la mienne , certes j'ai gagner en chevaux , mais je suis passe de 9.8 l a 11.2 environ .....
Quand a la conduite , attention a la manip , c'est du brutal et il faut lui tenir la bride , sans trop appuyer on a vite fait de faire un tour meme avec l'ESP branche et une route bien seche !!!
La repro est prevu , je vais encore gagner des chevaux et normalement un peu de conso .