Corvette C3 76 en cours de restauration

bogoss a écrit:J'ai pas l'impression.

C'est l'impression que ça me donne aussi, je pensais la poulie plus proche du carter, maintenant à savoir si il y a plusieurs formes de Damper...

Edit: Je viens de monter ma nouvelle à l'instant même. Je ne peux plus serrer donc je suppose qu'elle est en butée et j'ai un peu moins de  2cm entre le carter de distribution et la masse extérieure du Damper:

A ma connaissance il y a un épaulement en bout de la partie cylindrique (avec la clavette) du vilo et si le damper est en appuis sur cet épaulement,...c'est bon.
Si il est à 5 ou 10 mm, it's no good!

Bien sûr qu'il y a une forme butée, ça pouvait se visualiser ou mesurer avant montage, maintenant ???

ok mais si tu souques bien au couple la vis en bout de vilo, y doit avoir qu'une envie le damper c'est d'arriver à l'épaulement....en tout cas moi , à sa place, c'est ce que ferais...

je viens d'aller voir sur mon moteur, finalement l'écart est cohérent, c'est la plaque graduée qui est plus en retrait de la poulie pour que les pointes de graduation soient au bord de la poulie, la plaque est moins large et c'est elle qui vu d'en haut couvre l'écartement, je pense que c'est OK pour ton moteur.

là par contre je suis perplexe,... je viens moi aussi de controler ....sur le L48 la cote est bien cohérente avec l'intérrogation soulevée....environ 18 à 20mm

En revanche sur le BB et son big damper(2 fois plus large que sur un SB), là la cote mesurée est très inférieure,...3mm entre le carter distri et la face du damper et 2mm entre le rebord du carter d'huile et le damper!!! çà passe guet guet!

alors sur ton BB barouf tu devrais toi aussi avoir une cote très faible...et pas 15 ou 20mm...
Maintenant j'ai un "external balancer",...ceci expliquant peut être celà "..

ou alors j'ai pas tout comprendu. .

Sur les small block ça ne change pas grand chose.

Merci à tous pour vos observations et vérifications !
Je viens de mesurer, la poulie est à 1,8 cm du carter.
Ca a l'air d'être au max !
De toutes façons, je peux pas aller plus loin...
Je vais serrer au couple et ça va le faire.

Merci encore ! Demain, je monte la suite !

De toute façon si c'est pas bon, tu le verras quand tu montera les courroies. Elles ne seront pas alignées.