restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

Effectivement courageux et toujours beaucoup d'enthousiasme a bosser sur ce projet. Les difficultés sont surmontés à chaque fois pour le moment. Chacun de nous a son petit rôle dans les étapes. Découpage des parties endommagés et soudage pour l'un, tracé d'esquisses et de façonnage des pièces pour l'autre, et ponçage et finition pour le dernier; toujours dans la joie et la bonne humeur ^^ vivement les étapes de remontage, les nouvelles pièces ce font attendre

 

nous avons donc fini les parties à refaire sur la bird la semaine dernière, je vous met un dernier avant après...

Avant



Après

La bird étant prête nous l'avons emmener ce weekend en sablage/peinture, on la récupère dans 15 jours couleur bleu 5002...

Oh quel boulot !!!!
Impressionnant !

Toujours ce weekend réception de ma commande ou se trouve tout le nécessaire pour le remontage de la suspension avant et arrière.
Ça fait pas mal de cartons!
Bref j'ai pu enfin déballé mon chassis ainsi que mes pièces que j'avait déjà fais sabler et peindre.
Que c'est beau !!!     

Donc nous commençons par les triangles, remplacement des rotules et de tous les joints...
Une galère à retirer les anciens    surtout qu'il a fallu répéter la même opération 8 fois !!  :flush: 

Ensuite mise en place des ressorts et des amortisseurs.
Pas facile à compresser les bestiaux   

Et pour finir les moyeux...

Voila j'ai pu remettre les roues avant et un chariot a roulette a l'arrière pour pouvoir la déplacée...

Et ce soir on attaquent l'arrière !!!

Et dire qu'il va falloir que je me lance...  

En tout cas si tu rencontres des problèmes ou si tu as des questions n’hésite pas je suis la  

Merci à toi....mais c'est le courage qui me manque !!!
Mon châssis est prêt, tout ressoudé et renforcé


mais je vais attendre l'hiver prochain pour attaquer...pour le moment je roule comme ça !

absolument super !!!

vous allez attaquer la phase la plus " jouissive " , voir s belle reprendre forme puis vie , le panard

on est avec vous les gars   

bonne continuation


Michel

Tu en es à combien de budget pièces ?

juste pièces sans compter la peinture, j'ai fais 2 commandes donc je n'est pas encore reçu la 2eme mais en gros j'en suis a 4000$ et il me faudra encore au minimum 3 commandes.
Sans compter que la boite a elle seule (enfin le kit) vaut plus de 5000$!!   

Beau boulot les Gars   

D'ou l'interet quand on achete une base à restaurer de ne pas la payer trop chere. Ce sera bien si à la fin tu peux faire un détail des pièces remplacées avec leur prix.

Bon courage en attendant, et tu es sur la bonne voie pour une superbe restauration.  

Guéna a écrit:Beau boulot les Gars   

+1   

Chapeau bas...... je suis toujours en admiration devant un tel boulot..... Bravo!!!!  

lamouch a écrit:juste pièces sans compter la peinture, j'ai fais 2 commandes donc je n'est pas encore reçu la 2eme mais en gros j'en suis a 4000$ et il me faudra encore au minimum 3 commandes.
Sans compter que la boite a elle seule (enfin le kit) vaut plus de 5000$!!   

Chez qui te fournis tu pour ton kit, car le plus complet était disponible chez KEISLER mais il à fait faillite le mois dernier et comme je vais en faire venir un, je serais curieux de connaitre ton fournisseur.  

Il a fait faillite ?? ha M***E c’était lui!
Je suis dégoutté faut que je retrouve un kit aussi complet et ça va être dur!

faut aller voir chez Hurst
http://www.hurst-drivelines.com/

de toute manière c'étaient des nazes chez keisler

j'avais posté l'info là :
https://www.corvettepassion.com/t19143-keisler-engineering-en-liquidation

et ne soit pas dégoutté, tu as évité de te faire plumer...

Oui Vince tu as entièrement raison car il y en a plus d'un qui pleure sur le corvette forum. Hurst et american powertrain vendent aussi un kit mais pas aussi complet que celui proposé par keisler.