Freinage origine sur C6

Qd tu vois lé"tat du chassis (comemneuf), je ne me serais pas arrêter au disque de freins surtout qu'il peu y avoir un défaut d'origine

Voici un de ma C6 (enfin qd je suis allé la voir pour la première fois en mai)
C'est moins marqué et pourtant elle a fait de la piste... l’entretien laissait à désirer ainsi que l'état cosmétique


et sur la tienne qu'est ce que cela donne ?

J'ai pu avoir d'autres photos je vais vous montrer tout ça dans la soirée quand je serais rentré vous me donnerez votre avis

Photos des roues à l'arrière (brembo) :

Photos des roues à l'avant (origine) :

le truc brembo, on dirait un cache: jacky touch? mdr à voir

Et pour finir (désolé si j'ai mis trop de photos ), photos de dessous :

blackorsaire a écrit:le truc brembo, on dirait un cache: jacky touch? mdr à voir

oui ça je confirme j'ai trouvé ça sur le net pou 35€ après ce qu'il y a dessous je n'y connais rien donc j'ai essayé de prendre un maximum de photos.

http://www.hgperformance.fr/4xcache-etrier-brembo-style-carbone/product_info.php/products_id/949?osCsid=9050a8511a43eb80865d8953621299d3

il y a sur le capot des logos 427 qui laissent penser que le propriétaire aimait bien ce genre de détails...

A part les disques qui n'ont pas l'air tres frais , les jantes ont l'air d'etre propres , ainsi que le dessous
Mais faudrait peut etre pas s'arreter qu'a cela non plus
-10 pour le cirage sur les pneus par contre !!

Quand vas tu la voir ? des détails ?

FRED51 a écrit:A part les disques qui n'ont pas l'air tres frais , les jantes ont l'air d'etre propres , ainsi que le dessous
Mais faudrait peut etre pas s'arreter qu'a cela non plus
-10 pour le cirage sur les pneus par contre !!

les jantes sont fraichement repeintes rayées par l'ancien propriétaire justement

Tarzag a écrit:Quand vas tu la voir ? des détails ?

je l'ai vu aujourd'hui et je la revois ce week-end, niveau détails comme je suis novice j'ai du mal à juger

Fait toi donc accompagner par un poprio de C6 dans ta region pour avoir un avis

.

FRED51 a écrit:Fait toi donc accompagner par un poprio de C6 dans ta region pour avoir un avis

si un bas-rhinois passionné a du temps à me consacrer ce sera avec plaisir

Pour le sel je vote aussi pour ça (sans vraiment avoir vu les dessous d'une C6 de 4 ans mais là ça me semble beaucoup oxydé non ?) c'est vraiment dommage. Pour l'échappement par contre ce n'est pas grave je compte de toute façon le remplacer d'ici quelques temps.

Sinon j'ai remarqué des étiquettes bien propres (une violette et une jaune sur la photo de dessous côté gauche) elles correspondent à quoi ? cela pourrait être des pièces remplacées ? (je devrais soigner ma paranoïa )

Les proprios de vette en Alsace ici ne manquent pas , fais leur donc une demande pour t'aider
pour les etiquettes , j'en ai aussi encore sur ma C5 de 2002 , ce doit etre d'origine je pense ?
Pour les traces d'oxydation , pour moi , rien d'inquietant , il en faut bien plus pour affaiblir un chassis de Vette !!

FRED51 a écrit:Disques non percés OEM me semble t'il ??

Si, sur C6 en Z51.

WHIZZHOT a écrit:

FRED51 a écrit:Disques non percés OEM me semble t'il ??

Si, sur C6 en Z51.

Sur les modele EU en fait ?
Bon a savoir
Merci

Z51 n'est pas reservé aux modèles EU...

Toutes les Z51, UE et autres

WHIZZHOT a écrit:Z51 n'est pas reservé aux modèles EU...

J'avais cru lire cela ici ?

Non, justement, chaque année, le pack Z51 équipe environ 40% des C6 coupé et cab (hors Z06 et ZR1).
Et Cro dont la C6 est US, a le Z51.

Je répondais à Fred51 et non à toi Bk...

Les Corvette Euro ont un standard voulu par GM dept Export. Aux USA, tu as toute la plage de production des Corvette

WHIZZHOT a écrit:Je répondais à Fred51 et non à toi Bk...

J'ai du confondre avec autre chose de systematique sur les modele EU alors

Oui, Jérôme, j'avais compris mais pour éviter l'équivoque, j'ai déplacé mon message