J'en ai trouvé une parfaite mais qui n'a pas beaucoup roulé

Ils parlent de l'arlésienne.... Une C3 avec un 427Ci tout alu de plus de 500cv en 1969

La fameuse BigBlock mythique très bruyante et pas du tout conduisible? Avec la bosse sur le capot?
J'en avais entendu parlé.

Babou a écrit:Vous parlez de quel modèle, les gars? Photos?

Ne te laisse pas distraire par nos élucubrations !
Il y eu 3 trois générations de ZR1 ou ZR-1 :
- 53 C3 (option) en 1970, 71 et 72
- 6939 C4 (option) en 1990 à 95
- un certain nombre de C6 (modèle à part entière) depuis 2009

Les C3 sont évidemment rarissimes et totalement inaccessibles, mais moi je cherche une ZR2, si, si, ça existe, il y en a eu 12 de produites en 1971, avec un big block 454 ci, une voiture "d'hommes" ...

Jackcelere a écrit:Ils parlent de l'arlésienne.... Une C3 avec un 427Ci tout alu de plus de 500cv en 1969

Là c'est la ZL1, mais comme il n'y en a eu que 2 je pense que je n'ai pas beaucoup de chances d'en trouver une oubliée ...

Denis ZR-1 a écrit:

Jackcelere a écrit:Ils parlent de l'arlésienne.... Une C3 avec un 427Ci tout alu de plus de 500cv en 1969

Là c'est la ZL1, mais comme il n'y en a eu que 2 je pense que je n'ai pas beaucoup de chances d'en trouver une oubliée ...

Oups, tu as raison

Babou a écrit:La fameuse BigBlock mythique très bruyante et pas du tout conduisible? Avec la bosse sur le capot?
J'en avais entendu parlé.

tu regarderas aussi les "peuneus",voir si ils sont pas trop secs!

Les pneus c'est du consommable. Ce n'est pas une raison pour ne pas acheter si la voiture est OK.
Il faut les regarder mais plus pour la sécurité du premier voyage.

Reynel a écrit:Les pneus c'est du consommable. Ce n'est pas une raison pour ne pas acheter si la voiture est OK.
Il faut les regarder mais plus pour la sécurité du premier voyage.

ben ouais c'est évident!!

Ok. Merci les gars!!!

Salut les gars!

La C4 ZR-2 a bien existée pourtant mais jamais commercialisée ou très officieusement, j'avais créé un post à ce sujet!

Ici:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense que Denis parlait de la C3 ZR-2 454 ci et non de la C4.

ATTENTION ! H - 18 avant ma rencontre avec la ZR-1 collec.....
Va-t-elle être à la hauteur?
Vais-je tomber en amour?
Suspense, suspense...

Babou a écrit:Ben je vais qd même pas la prendre sans la voir Vetterom!!
Je vais voir ce Monsieur demain pour passer la voiture au peigne fin.
Car tant qu'on a pas vu....
Regarde mon expérience avec les 2 précédentes (rouge et noire), parfaites dans le blabla, mais pas vraiment top en vrai...
Comme dit Denis qui est un Grand Sage : il faut savoir garder la tête froide quand on repère une ZR1. J'essaie donc de rester calme et de faire les choses à leur rythme.

Qu'appelles-tu un "prix correct" pour une telle ZR1 stp?

Je pensais que tu l'avais déjà vu ; une vette de 20 ans te reservera toujours des surprises bonnes ou mauvaises !
prix correct ?: 25000€ pour une zr1 à l'état collection ça me choque pas ! si y a des choses à faire dessus , ça me choque !

Au fait il y en a une aussi à vendre ,sur les annonces classées du ccf

C'est à ce prix que je pensais également, à peu de chose près.
Le gars en voulait 30000. Je lui ai dit non!
Non, je ne l'ai pas vue. Cet ap-m seulement. Mais nous ne pourrons pas l'essayer car il va bc pleuvoir d'après la météo. Donc impossible. On a prévu de ce revoir plus tard pour un essai (sauf si gros pb repéré au moment du 1er RV...).
Ce premier RV va me permettre de détailler tranquillement l'auto. D'écouter son moteur et de poser 1000 questions (1/10e environ de ce qui me reste à poser ).
Où se trouvent les annonces classées de CCF?

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Merci.
Je les ai vues.
La noire, c'est celle que j'ai été voir avec Denis et qui ne démarrait plus, sans compter les autres pb NIET! Rien à voir avec celle que je vais voir cet ap-m.
La Bordeaux, non! La couleur ne me plaît pas.
Moi c'est rouge ou noire, mais surtout ROUGE.

Babou a écrit:Merci.

La Bordeaux, non! La couleur ne me plaît pas.

la Bordeaux est en plaque Belge, 1G1YZ23J1L5800329, et attention 350 000 km au dire du propriétaire et cela fait au moins 6 mois que je le harcèle de questions. elle est remisé depuis un bail également. bref un peu cher mais à voir néanmoins (c'est une ZR-1 ).

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Tiens en voila une dans une couleur peu banal à un "bon" prix:

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Il y en a une jaune "poussin" en France qui était de cette couleur à l'origine

Alors Babou cette ZR-1 elle est comment...................?

Je vous en dirai plus demain avec photos.
J'avais fait tout un petit topo avec les première info. J'ai appuyé sur envoyer, et RIEN n'a été envoyé!...... Alors j'ai pas recommencé.

Pour faire très vite. Le gars veut pas moins de 26000.
Elle est parfaite. Aucune rouille. Dessous nickel presque neuf. Pneus et freins aussi.
On n'a pas roulé donc pas testé la partie méca roulante.
L'ancien CT disait : course frein à main trop longue. Déséquilibre frein avant 10%. Feux de recul=0. un seul HP fonctionne à l'avant 0 à l'AR
Le gonflage lombaire ne marche pas. Réglage dossier non plus.
Côté gauche du siège conduc très abimé. Sellier obligatoire.
J'ai pas été foutu d'ouvrir la vitre arrière, me souvenait plus et lui non plus.
Il a fait 1000 km en 10 ans.
Calculateur neuf. Ralenti parfait. Aucun bruit parasite. Pas de fuites huile.
Par contre niveau huile au LOW.
Il va mettre du nettoyant injecteur AMO.
Ca vous parle déjà un peu??

En avant première :

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LE GROS SOUCIS SUR LES SIeGES (restauré à la "va-vite"):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'autres demain.

Babou a écrit:Je vous en dirai plus demain avec photos.
J'avais fait tout un petit topo avec les première info. J'ai appuyé sur envoyer, et RIEN n'a été envoyé!...... Alors j'ai pas recommencé.

Pour faire très vite. Le gars veut pas moins de 26000.
Elle est parfaite. Aucune rouille. Dessous nickel presque neuf. Pneus et freins aussi.
On n'a pas roulé donc pas testé la partie méca roulante.
L'ancien CT disait : course frein à main trop longue. Déséquilibre frein avant 10%. Feux de recul=0. un seul HP fonctionne à l'avant 0 à l'AR
Le gonflage lombaire ne marche pas. Réglage dossier non plus.
Côté gauche du siège conduc très abimé. Sellier obligatoire.
J'ai pas été foutu d'ouvrir la vitre arrière, me souvenait plus et lui non plus.
Il a fait 1000 km en 10 ans.
Calculateur neuf. Ralenti parfait. Aucun bruit parasite. Pas de fuites huile.
Par contre niveau huile au LOW.
Il va mettre du nettoyant injecteur AMO.
Ca vous parle déjà un peu??

Pour le frein a main sur la mienne aussi la course est longue mais il freine.
Pour les feux de recul changer le contacteur sur la boite pas facile a faire mais pas onéreux non plus.
Pour les sièges ça peut venir d un tuyau qui est défait ou percé.
Pour la lunette ar intérieur de porte ou boite a gant de la console centrale.
Pour l huile contrôler le niveau avant essaie

Batterie a branchement européen,vue la couleur du liquide de frein a changer rapidement.Elle est dans son jus,un bon coup de nettoyage et de lustrage et avant......

Où vois-tu la couleur du liquide de frein????

david a écrit:Batterie a branchement européen,vue la couleur du liquide de frein a changer rapidement.Elle est dans son jus,un bon coup de nettoyage et de lustrage et avant......

Pas très propre le jus.....moteur.
C'est peut-être ce que tu extrapoles au liquide de frein???