Première sortie sur circuit pour la ZR1

alors comme l indique le titre la ZR1 a fait sa première sortie sur circuit hier, et voila mais impressions.Superbes auto j ai pas trop taper dedans au début ensuite prix au jeu on en demande toujours un peu plus.Point de vue moteur super toujours prêt,je pense que j aurai pu pousser plus,point de vues amortisseurs là aussi pas de soucis même avec les amortisseurs de base . FE1 en position perf c était super.Par contre niveau freins sur les derniers tours plus rien du tout(je voulais me faire une certaine challenger et les freins non pas suivit dommages en tout cas super journée.Allez je vous mais quelques photos(qui ne sont pas de moi)
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On voit bien la différence de gabarit entre la Challenger et ta ZR-1

Tu es en plaque FR David ?

Il y avait du beau monde

C'était où ?

Haute Saintonge ??

Beuvarde?

merci pour les photos

La ZR1 est toujours en w (utac toujours prévue le 3 avril)le circuit est celui de Fontenay Le Comte.

Sympa tout sa et il y avait un beau plateau. Dommage que je n'avais pas connaissance de la sortie , j'en aurais été ! Jolie photos !!

Un tracé sympa avec une ligne droite de 900M, tu as pris combien au bout ?
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Oliv8 a écrit:Un tracé sympa avec une ligne droite de 900M, tu as pris combien au bout ?
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Ne connaissant pas trop le comportement de la vette sur les débuts et après les freins qui ont rendu l âme,190 km/h en bout de ligne droite avec freinage de bonne heure.Prochaine état changer le liquide de frein.

J'ai vu les vidéos sur le forum de Bruno. On veut voir des vidéos maintenant

PMO a bien du sortir sa petite caméra, non ?

Oui il a bien filmer a un moment quand il était sur le bord du circuit.Il faut voir avec lui.Moi je n ai pas fait de film mais la prochaine fois......

Bravo pour ce premier galop sur circuit. Le moteur ne demande qu'a pousser fort. Dommage pour les freins qui est le point faible comme toujours. Pour ce genre de circuit il te faut un kit sérieux et un liquide de frein adapté. Le choix ne manque pas mais $$$$...

Reynel a écrit:Bravo pour ce premier galop sur circuit. Le moteur ne demande qu'a pousser fort. Dommage pour les freins qui est le point faible comme toujours. Pour ce genre de circuit il te faut un kit sérieux et un liquide de frein adapté. Le choix ne manque pas mais $$$$...

Merci ensuite après l homologation.Je pense que je vais m occuper des freins et de l échappement.PMOPMO me disait quel faisait quand même un beau bruit.J attend la vidéo pour voir. On a quand même passer une super journée.

Waooooo , tu as du passer un super moment; poussée d'adrénaline garantie je suppose
...... au bout de combien de temps les freins ont commencé à déclarer forfait ?
Vivement les vidéos !!

Beaucoup de belles voitures!

david a écrit:Merci ensuite après l homologation.Je pense que je vais m occuper des freins et de l échappement.PMOPMO me disait quel faisait quand même un beau bruit.J attend la vidéo pour voir. On a quand même passer une super journée.

Tu es en échappement d'origine David ?
Parce que ma Grand Sport en échappement d'origine n'émet aucun son...

WHIZZHOT a écrit:

david a écrit:Merci ensuite après l homologation.Je pense que je vais m occuper des freins et de l échappement.PMOPMO me disait quel faisait quand même un beau bruit.J attend la vidéo pour voir. On a quand même passer une super journée.

Tu es en échappement d'origine David ?
Parce que ma Grand Sport en échappement d'origine n'émet aucun son...

La ligne est d origine d un bout a l autre donc pour le bruit s est très soft,très bien pour l UTAC mais ensuite pour le reste il faudrait que ça respire un peu plus

david a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

david a écrit:Merci ensuite après l homologation.Je pense que je vais m occuper des freins et de l échappement.PMOPMO me disait quel faisait quand même un beau bruit.J attend la vidéo pour voir. On a quand même passer une super journée.

Tu es en échappement d'origine David ?
Parce que ma Grand Sport en échappement d'origine n'émet aucun son...

La ligne est d origine d un bout a l autre donc pour le bruit s est très soft,très bien pour l UTAC mais ensuite pour le reste il faudrait que ça respire un peu plus

Moi aussi, c'est prévu comme ça pour l'homolo, et après j'ai quelque chose de prévu

Jack in the Box a écrit:
Waooooo , tu as du passer un super moment; poussée d'adrénaline garantie je suppose
...... au bout de combien de temps les freins ont commencé à déclarer forfait ?
Vivement les vidéos !!

Pour les freins ils ont tenue environ six a sept tour,mais sur le dernier run j étais un peu a l attaque quand même.Tu te dis au début j y vais cool et après prit dans le jeu tu freines plus tard et ainsi de suite.Résultat je suis rentrer au park au frein a main.C est pour dire qu il n y avait plus rien du tout

........ je suppose avec de la fumée provenant du combo étriers / plaquettes/ disques ...... un petit tour de piste au ralentit pour ventilation et refroidissement en douceur de l'ensemble .......

Les ZR-1 de 90 à 92 ont un échappement d'origine dont le résonnateur est restrictif (les tubes sont du 2 3/4 et le résonnateur du 2 1/4) on perd 20 cv mais sur les longs parcours sur autoroute c'est plus confortable. Elle monte tout de même à 285 sans bruit interieur excessif.

Tout dépend pour chacun de ce qu'il fait principalement de sa voiture.

Le bruit sur une Z stock vient surtout quand les 16 pipes sont en action.

Belle sortie avec un beau panel de voiture, tu as eu le temps qu'il fallait pour une bonne aprés midi.
vivement que tu passes à l'UTAC que tu puisse la débrider et enlever les feux oranges car je n'aime pas vraiment le style arrière

domijo a écrit:Belle sortie avec un beau panel de voiture, tu as eu le temps qu'il fallait pour une bonne aprés midi.
vivement que tu passes à l'UTAC que tu puisse la débrider et enlever les feux oranges car je n'aime pas vraiment le style arrière

Et j ai pas encore mis les rétros europe

tres belle journée pour une bonne cause : les restos du coeur
nous avons pou recolter 2500 € pour les restos

De tres belles autos, variées et rarissimes pour certaines

Il faut que je recupere videos/photos de tout cela pour les mettres en lignes


Ps : David, n'essaye meme pas de suivre une challenger sur circuit, tu n'y arriveras pas !!