putain de meteo ! suite

vous inquiete pas les gars je suis toujour la ! la voiture est chez un mecano passionned americaine et de dragster par chez moi! l exper est passer mais vu que l airbag c zst declencher il veux faire un suivi de securite et ca fait peur au mecano qui ne veux plus y toucher! ca se complique l histoire!

L'expert a mis ton véhicule en V.E.I??

Si c'est le cas, il suffit simplement de demander une procédure V.G.A (véhicule gravement accidenté), d'attaquer les travaux avec un suivi expert.Une fois le véhicule fini, contrôle technique, l'expert contrôle ce qui a été fait, un essai sur route, rempli la fiche sécurité et le rapport d'expertise...Rien de bien compliqué, c'est très courant maintenant!

VinsRicaines a écrit:L'expert a mis ton véhicule en V.E.I??

Si c'est le cas, il suffit simplement de demander une procédure V.G.A (véhicule gravement accidenté), d'attaquer les travaux avec un suivi expert.Une fois le véhicule fini, contrôle technique, l'expert contrôle ce qui a été fait, un essai sur route, rempli la fiche sécurité et le rapport d'expertise...Rien de bien compliqué, c'est très courant maintenant!

Faut la connaitre celle la! Excellent.

vous inquiete pas les gars! la voiture est chez un mecano passionne d americaines et de dragsters qui a bonne reputation par chez nous! l axpert est passer mais vu que l airbag s est declencher il veux faire unsuivi de securite ce qui fait un peu peur aumecano quise pose des questions au niveau de l electronique! ca se complique l histoire

excuse moi pour le deuxieme post vince mais j avais pas vu ta reponse a plus merci!

cpugourou a écrit:

VinsRicaines a écrit:L'expert a mis ton véhicule en V.E.I??

Si c'est le cas, il suffit simplement de demander une procédure V.G.A (véhicule gravement accidenté), d'attaquer les travaux avec un suivi expert.Une fois le véhicule fini, contrôle technique, l'expert contrôle ce qui a été fait, un essai sur route, rempli la fiche sécurité et le rapport d'expertise...Rien de bien compliqué, c'est très courant maintenant!

Faut la connaitre celle la! Excellent.

L'expert n'a pas mis la voiture en VEI mais en VE (ou VGE Véhicule Gravement Endommagé) donc le véhicule à interdiction de circuler. Et en effet cela impose une procédure de suivi des travaux par un expert avec contrôle de tous les éléments de sécurité du véhicule. Si tout est OK au point de vue sécurité, l'expert va établir un rapport de conformité qui "débloquera" le véhicule.

VGE = VGA

En fait si lors de l'accident ce sont les gendarmes qui levent le véhicule, ils déclarent directement un VGA. Sinon lors de la visite, l'expert transmet d'abord un VEI à l'assurance (obligatoire pour pouvoir dédommagé financièrement l'assuré). Celle-ci transmet l'avis au propriétaire qui peut ensuite demander une procédure VGA à l'expert.

Le feuillet VGA (ou VGE) est en deux exemplaires, un vert pour le proprio, un jaune que l'expert remplira à la fin des travaux pour pouvoir récupérer la carte grise gelée en préfecture.

Maintenant Gallou36 est le seul à savoir si le véhicule est pour l'instant en VEI (dans ce cas là, faut se bouger de demander une procédure VGE) ou autre...

VGE = VGA

En fait si lors de l'accident ce sont les gendarmes qui levent le véhicule, ils déclarent directement un VGA. Sinon lors de la visite, l'expert transmet d'abord un VEI à l'assurance (obligatoire pour pouvoir dédommagé financièrement l'assuré). Celle-ci transmet l'avis au propriétaire qui peut ensuite demander une procédure VGA à l'expert.

Le feuillet VGA (ou VGE) est en deux exemplaires, un vert pour le proprio, un jaune que l'expert remplira à la fin des travaux pour pouvoir récupérer la carte grise gelée en préfecture. Smile

Maintenant Gallou36 est le seul à savoir si le véhicule est pour l'instant en VEI (dans ce cas là, faut se bouger de demander une procédure VGE) ou autre...

Exact Vince. Et pour l'histoire VGA/VGE, depuis le 1er janvier 2010, la procédure VGA est remplacée par la procédure VGE, c'est plus qu'un petit papier en 3 exemplaires à remplir.

l expert passe demain car le capot etait coince et il na pas pu faire son boulot!

Stingrayfell a écrit:

VGE = VGA

En fait si lors de l'accident ce sont les gendarmes qui levent le véhicule, ils déclarent directement un VGA. Sinon lors de la visite, l'expert transmet d'abord un VEI à l'assurance (obligatoire pour pouvoir dédommagé financièrement l'assuré). Celle-ci transmet l'avis au propriétaire qui peut ensuite demander une procédure VGA à l'expert.

Le feuillet VGA (ou VGE) est en deux exemplaires, un vert pour le proprio, un jaune que l'expert remplira à la fin des travaux pour pouvoir récupérer la carte grise gelée en préfecture. Smile

Maintenant Gallou36 est le seul à savoir si le véhicule est pour l'instant en VEI (dans ce cas là, faut se bouger de demander une procédure VGE) ou autre...

Exact Vince. Et pour l'histoire VGA/VGE, depuis le 1er janvier 2010, la procédure VGA est remplacée par la procédure VGE, c'est plus qu'un petit papier en 3 exemplaires à remplir.

La nuance entre le VGE et l'ancienne procédure VGA, c'est que le VGE peut être initié autant par les forces de l'ordre que par l'expert contrairement à la procédure VGA qui était seulement à l'initiative des forces de l'ordre. Et le VE est ordonné par des dommages bien notifiés dans la procédure.

M'enfin, je ne vais pas vous faire un sujet là dessus car justement, ce n'est pas le sujet!!!

NOn, non, tu peux y aller, au contraire!

Toujours intéressant à connaitre ces nuances... Même si on espère ne jamais y être confronté....

Je vais tenter de vous faire un résumé des procédures qui peuvent être appliquées à votre voiture en cas d'accident.
A ce jour, il n'y a que 2 procédures possibles : la procédure VE ou VGE (Véhicule Gravement Endommagé) et la procédure VEI (Véhicule Économiquement Irréparable)

En ce qui concerne le VEI, c'est quand le montant des travaux de remise en état est supérieur à la valeur du véhicule.
Cette procédure ne s'enclenche que si l'assurance prend en charge le sinistre. Dans le cas où l'assurance missionne l'expert mais qu'en finalité elle ne prend pas en charge le sinsitre, la procédure n'est pas applicable.
Une fois cette procédure appliquée, la carte grise du véhicule est bloquée en préfecture et le véhicule ne peut pas être vendu sauf à la compagnie d'assurance ou à un professionnel de l'automobile et que pour pièce.
Et dans le cas où le propriétaire souhaite tout de même faire réparer son véhicule, il doit faire suivre les travaux par un expert agrée VE et à la fin des travaux (qui auront été contrôlés par l'expert à différents stades de la réparation) l'expert délivrera un rapport de conformité qui permettra de débloquer la carte grise.

En ce qui concerne le VE, c'est seulement dans le cas d'un accident de la circulation (par exemple un vol ou des dommages véhicule en stationnement ne rentrent pas en compte).
Cette procédure peut soit être initiée par les forces de l'ordre soit par l'expert quand ce dernier est missionné par l'assurance.
Cette procédure est appliquée dès lors que l'expert constate qu'1 élément de sécurité du véhicule a été touché (airbag déclenché, train roulant endommagé, structure du véhicule fortement endommagé, ...). La notion de déclenchement porte donc sur une notion de "technique" et non économique contrairement à la procédure VEI.
Ensuite la notion de suivi est la même que le VEI.


Voilà en résumé les grandes lignes de ces 2 procédures (car après il y a plein de petites subtilités!!!)

drive2

bon ben voila! l expert ar :submarine: :submarine: endu son verdict! vehicule en vei et l assurance neprends rien en charge!

Très désolé pour toi; que vas-tu faire?

Attention VEI ne veut pas dire que le véhicule n'est pas réparable, d'ailleurs l'expert a dù te dire s'il était possible de la remettre tout de même en état ou pas...Non?

oui c est vrai il est reparrable! l expert a calculer plus de 14800 euros de pieces sans la main d oeuvre ni demontage! l assurance s arrete la et les garages contactes prevoient 3 a 5000 euros de m o et ne se lancent pas dans les traveaux a cause des surprises peut etre a venir suite au demontage! je crois que c est fini!

Pas cool cette histoire, désolé pour toi.
Peut être tu arriveras à te lancer dans une réparation, avec des pièces occas. et fais par tes soins cela sera surement moins chers.

oui mais non je l ai proposer a l expert et a l assurance mais il faut imperativemen un suivi de securite c qui implique des reparations faites par un professionel et des pieces neuves!

............ dur , dur ........... désolé de cette tournure d'évènements ........

Très désolé pour toi..

+1 navré pour toi

Que rajouter de plus

Le châssis est-il tordu ou vrillé ? Le moteur à - t - il reculé ou a été touché ?

Ca craint désolé pour toi...