c5 sans les silencieux ...

Je recherche une vidéo, d’une c5 full stock sans les silencieux arrière...
(Rien trouvé sur le net, du moins …avec la ligne d’origine.)

Je ne comprends pas très bien, voire pas du tout cette demande.

Ben, je voudrai avoir une première idée du bruit sans les silencieux.
Car je vais peut être faire des cut out manuel juste avant..les silencieux.
Et pour l instant aucune manip ne peut être faire sur ma vette pour me donner une idée du bruit

Ah oui, là je comprends.

sorry

ben tu prends ton courage a deux mains,tu démontes les cat back!!!tu vas ètre déçu du bruit je te préviens!

lionne a écrit:...tu démontes les cat back!!!tu vas ètre déçu du bruit je te préviens!

Déçu d'un V8 en quasi libre...c'est pas possible!!

Quand j'ai acheté la mienne il n'y avait plus les silencieux,juste 2 tubes,à 80km/h c'est terrible,ça résonne dans la voiture,j'en ai fabriqué,c'est beaucoup mieux
https://www.youtube.com/watch?v=nqdl_wKAH5A

Séb. C5 99' cabrio. a écrit:Ben, je voudrai avoir une première idée du bruit sans les silencieux.
Car je vais peut être faire des cut out manuel juste avant..les silencieux.
Et pour l instant aucune manip ne peut être faire sur ma vette pour me donner une idée du bruit

Peut être que ça t'aidera.

AH ouiiii, c'est beau, mais je passe! mais c'est beau!

merci , pour vos videos

cella me permet d'avoir une 1ere idee..

blackorsaire a écrit:AH ouiiii, c'est beau, mais je passe! mais c'est beau!

je ne comprend pas ?quesque tu veux dire?

Que je ne pourrais pas utiliser avec ce son : trop fort pour moi et trop repérable. Il n'empêche que c'est beau

Perd-t-on de la puissance si on retire les silencieux arrière et que l'on garde uniquement le gros silencieux du milieu ? Je sais qu'il faut quand même un minimum de retenu des gaz d'échappements mais les silencieux arrière comptent-t-ils aussi pour cette retenue ?

Je répondrai oui, ça joue à mon avis sur la vitesse d'éjection des gaz; pour preuve le système dual valve ou Fusion BB offre plus de couple à bas régime en position fermé; ne pas oublier qu'une ligne s'étudie aussi de A à Z et l'assemblement d'éléments disparate n'est pas forcément un avantage.

C'est mon sentiment, place aux spécialistes pour la contradiction

Alors pourquoi les GT de course, Corvette ou autres ont des échappements libres ?

Parce qu'elles tournent à plein régimme tout le temps

Donc ça veut dire qu'avec des échappements libérés on gagne à haut régime ce que l'on perd en couple à bas régime ?

Pas forcement, mais les voitures de courses sont concues et régler pour des régimes moteur plus élévés. Le poids fait également partit de la réponse.

J'ai pu assister dernièrement à un passage au banc d'une Camaro 2010 avec longs tubes plus la ligne compète, filtre à air sport et reprogrammation.

Résultat quasi 20ch de plus et 30nW de plus de mémoires en CUT OFF

La ligne complète de cette Camaro était libre ?!