Magny cours 14/03/2010 (photos, videos, commentaires)

me voilà de retour à la maison et la corvette rapatriée (merci PMOPMO)

une vidéo de sikat inboard

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une autre de GS (ses tout premiers tours de roues à magny cours). désolé pour le cadrage
PS : la petite frayeur, je l'ai eu à 3'22. Quand on est passager, on ne maitrise rien

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une autre inboard dans la venturi

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une autre de la c6, deuxieme session

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Record à 236kmh sur la dernière video "une autre de la c6, deuxieme session"... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et, certains virolo à plus de 140, chapeau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faut enlever 10% sur la vitesse affichée au HUD à cause des toyo à l'arrière au diamètre légèrement inférieur. Vérifié au GPS.

Sinon, c'est 8% en temps normal

salut macaron
c est domage que le son soit pourrit sur certaines vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
hé oui le cadrage dans ma voiture n'est pas génial mais tu avais un mal de chien à l'installer .
On fera mieux la prochaine fois.
Merci pour ces vidéo sympas
je ne suis pas sur mais en suivant PMO je crois que j'étais dans les 200 en bout de ligne droite , vitesse US donc GPS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ha oui à 3.22 la petite frayeur, c'est vrai que là on s'en rend à peine compte (sans le son ça change tout) mais en vrai c'était autre chose Les pneus hurlaient dans les virages .... que du bonheur.

la grosse frayeur n'est pas filmée mais elle reste gravée dans ma tête [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En prenant peut etre mieux le virage qui conditionne la ligne droite.... j'arrive au freinage d'Adélaide a 225/230 compteur au HUD avec des R888 dimensions C5 stock l'arrière ;-) point de freinage, petit joueur a 200m....

aussi vite que la C6 de macaron ?
la C6 n'a rien dans le sac ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en prenant les virages à l'arrache, je suis arrivé à plus de 250 HUD avant de lever le pied avant le 200 d'adelaïde

marc a écrit:en prenant les virages à l'arrache, je suis arrivé à plus de 250 HUD avant de lever le pied avant le 200 d'adelaïde

Avec 200cv de plus, ca parait normal. Le faussaire aussi roule plus vite dans la ligne droite a Dijon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous avez déjà testé la précision de la vitesse HUD vs GPS à 250 km/hr…pour relever la marge d’erreur ?

7% sur toutes les C5 ou C6 europeennes
que ce soit HUD ou compteur

moi mon aiguille etait bloquée à 200, a cette vitesse je ne m'amuse pas à regarder vitesse gps (qui n'etait pas installé)

freinage à 150...qui dit mieux ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me semble que ton compteur est en miles...belle perf, donc!

blackorsaire a écrit:Il me semble que ton compteur est en miles...belle perf, donc!

oui mais il etait paramétré en km/h !! je roulais pas à 320 km/H sur circuit !
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Salut a vous!

MACARON merci pour les videos!

En voici une petite de Marc qui pourra entendre son echappement

Sinon j ai celle de Macaron qui se fait remorquer de la piste...mais je pense pas tres interessante

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Sinon j ai affiché 260 au HUD à plusieurs reprises avant adélaide - facile vu la puissance mais nettement moins bien pour les freins-

sikat a écrit:Salut a vous!

MACARON merci pour les videos!

En voici une petite de Marc qui pourra entendre son echappement

Sinon j ai celle de Macaron qui se fait remorquer de la piste...mais je pense pas tres interessante

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Sinon j ai affiché 260 au HUD à plusieurs reprises avant adélaide - facile vu la puissance mais nettement moins bien pour les freins-

merci pour la video,
en reel, il me semble avoir vu 261, mais je ne regarde pas vraiment à cette vitesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sikat a écrit:Salut a vous!

MACARON merci pour les videos!

En voici une petite de Marc qui pourra entendre son echappement

Sinon j ai celle de Macaron qui se fait remorquer de la piste...mais je pense pas tres interessante

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Sinon j ai affiché 260 au HUD à plusieurs reprises avant adélaide - facile vu la puissance mais nettement moins bien pour les freins-

Sur 2 tours de la 3eme et derniere cession (avec PMO en passager), je montais à plus de 240 avant le freinage d'adelaide. Je ne freine pas à 150m comme lui, car j'arrive plus vite que lui (facile) et je me suis fait une frayeur l'année dernière (un tout droit car plus de plaquette). J'y pense à chaque fois que j'arrive dans ce virage alors je me garde un peu de marge de sécurité.

Pour le 260 HUD, je m'attendais à ca (voire un peu plus), vu que tu étais monté en Semi slick et par conséquent, tu dois sortir plus vite que Marc de la grande courbe.

PS : La vidéo du remorquage n'est pas intéressante et puis j'ai la même mais de l'intérieur de la voiture !

Et sinon des nouvelles de ton bolide?

Elle est rapatriée chez le copain garagiste de PMOPMO

Comme il travaille tout seul et qu'il a déjà plein de corvettes à s'occuper, la C6 ne sera pas auscultée avant 10 jours environ...
Faut être patient, mais elle est dans de bonnes mains.

je vais deja prelerver le LS2 de ta C6 pour le mettre dans ma Z, ainsi que tes toyos....merci macaron !

ya une différence de puissance entre vous deux ??
si macaron a 400 hp (au moins la c6 on en est sur) toi pmo tu en a donc moins ??? et tu vois la différence à l'accélération pmo ?

la C5 sort à 430cv sur le banc, ce qui parait logique car il a une admission + collecteur long + ligne inox gros diamètre.
Mais il faudrait comparer la C6 sur le même banc pour être sur.

autant que ça ?
vivement Dijon pour voir comment il me largue dans la ligne droite car à magnycourt c'était pas flagrant à moins qu'il ne voulais pas me faire de mal ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et qu'il en gardait un peu/bcp sous la pédale de droite ??? à voir ....

GS a écrit:autant que ça ?
vivement Dijon pour voir comment il me largue dans la ligne droite car à magnycourt c'était pas flagrant à moins qu'il ne voulais pas me faire de mal ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et qu'il en gardait un peu/bcp sous la pédale de droite ??? à voir ....

je ne voulais pas t'humilier comme ca
deja que tu avais tu mal à me suivre (ou rattraper) dans les courbes......

je fais (a quelques chose pret) jeu égale avec Macaron.
Apres ,c'est surtout (et principalement) une question de pilotage.
Pour un vrai comparatif (si on voulait jouer à celui qui a la plus grosse) il faudrait se mettre en ligne droite et pied dedans.
Sur circuit, la moindre imprefection dans les courbes peut faire la différence.
La preuve; je me suis autant fait plaisir avec la C5 de Jackceler (qui sur papier est moins performante que ma Z) mais qui est mieux equipée coté pneumatique.
Avoir 30 ou 40 ch de plus (ou 150 pour extrapoler) ne sert à rien si on pilote comme un manche à balais. (ce commentaire ne vise personne, qu'il n'y ai pas d'amalgame)

PMOPMO a écrit:
Avoir 30 ou 40 ch de plus (ou 150 pour extrapoler) ne sert à rien si on pilote comme un manche à balais. (ce commentaire ne vise personne, qu'il n'y ai pas d'amalgame)

je pensais que tu parlais de toi

je dirais, ca ne sert à rien d'avoir 1001 cv s'ils ne passent pas au sol... les pneus jouent un role essentiel sur ce point.
vive les toyos

[quote="macaron"]

PMOPMO a écrit:

vive les toyos

pour faire du statique ??? tu les uses pas trop tes pneus en ce moment... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je crois que je vais craquer et passer ma commande de toyo....