Passionné de Corvette, amateur de pilotage.

explorateur57 a écrit:

Bienvenue à la maison Mr Jackceler es Leds

C'est vrai ca.... j'ai jamais vue le résultat!!!

welcome home m.jack

christ59 a écrit:welcome home m.jack

Tiens! Alors?? ca marche mieux avec les étriers de freins a leur place? et pas le gauche a droite et inversement ....

Et ce faisceau d'allumage? Pas de soucis pour le monter?

C'est plus pratique pour les purger avec la vis de purge en haut et pas en bas !!! Il faut le faire quand même , ça doit être un sacré mécano le mec

Alec a écrit:C'est plus pratique pour les purger avec la vis de purge en haut et pas en bas !!! Il faut le faire quand même , ça doit être un sacré mécano le mec

C'est pas lui qui a fait la connerie Alec... c'est le proprio d'avant .... je te raconte pas la galere pour purger... il en a bavé le christ59 et la facture chez Jean Charles pour trouver la connerie.... j'en parle meme pas...

Au faite..... il y a deja pas mal de temps maintenant, petite visite chez nos voisins.....





Sont plus cool que par chez nous. J'ai eu droit a plusieurs ovations.... Par contre je me suis aussi fait klaxonner parce que je doublais pas.... Bah oui... c'est pas toujours facile.... quand on voit pas devant....

Jackcelere a écrit:Tant qu'a y être.... pour vous donner une idée de mes gouts musicaux...




entre autres....

du BON VIEU MAIDEN non ?

j adore

C'était où? je ne vois que d'un oeil et je suis vieux!

Jackcelere a écrit:

christ59 a écrit:welcome home m.jack

Tiens! Alors?? ca marche mieux avec les étriers de freins a leur place? et pas le gauche a droite et inversement ....

Et ce faisceau d'allumage? Pas de soucis pour le monter?

le faisceau impec du plug and play mieux que microsoft bougies neuve et nouvelle jante que du bonheur !!

alec tu me deçois enormement ........

blackorsaire a écrit:C'était où? je ne vois que d'un oeil et je suis vieux!

je suis pas sur mais je crois que c est sur une ile aux pirates qui roule pas du meme coté que nous !

christ59 a écrit:

le faisceau impec du plug and play mieux que microsoft bougies neuve et nouvelle jante que du bonheur !!

Ca fait plaisir a lire! Je me doutais un peu car le mien allait nickel, mais les autres avis sont toujours bon a prendre!

Tu as mis quoi comme jantes?

regarde la

http://corvettepassion.forumactif.com/photos-de-c5-f26/corvette-de-christ59-t5345-25.htm

Houla la.... J'ai un peu de retard....

Alors BK, Chris59 est dans la bonne direction, c'est en UK entre noel et le 1er de l'an 2008. Direction London!

Mon projet pro avance bien. La plupart des formalités administratives sont accomplies. Direction UK debut de semaine pour la seconde fois ce mois ci....

Nitron est en train de développer pour Club & Track des combinés amortisseurs pour C5/C6. Si tout va bien, j'aurai les premiers sur ma vette pour Magny cours (en version verin simple sans ressort, car je conserve mes lames Z51)

OK, Jack! tu as dû essayer les PFADT, donc ton ressenti par rapport aux Nitron est attendu.

C'est surtout au niveau de la qualité des amortisseurs que j'attends un gros mieux.

Les PFADT rouillent comme pas permis. Les reglages de la mollette devient rapidement dur, et lorsque l'on souleve la voiture, les ressorts ont tendance a ce sauver de la cuvette de maintien, ce qui oblige a les replacer avant de descendre la voiture.

Les Nitron auront un corps aluminium anodisé "titane". Le reglage hydraulique viellis tres bien. Ils sont reconditionnables. Et on pourra choisir le vérin simple ou la version avec ressort Nitron (ou EIBACH en option), avec possibilité d'upgrade de la version verin vers le combiné....

Apres, le soucis vient de l'abscence de réglage correct. On amortisseur combiné doit être réglé sur la voiture. On commence par une hauteur de caisse, puis il faut des balances pour faire le poids pas roue, afin d'équilibrer parfaitement la voiture. ;-)

Ca ressemblera à ça :

Niveau tarifs, ca donnera quoi par rapport à des Pfadt avec transport et taxes ?

Jackcelere a écrit:...Les PFADT rouillent comme pas permis...

C'est ce que j'ai constaté sur la C6 de Philippe L.

sur un forum us que je fréquente, j'ai lu d'un italien que les extrémités des barres stab pfadt pouvaient se dé-serrer toutes seules et qu'avec les vibrations, ça bouffait les cannelures très vite...
ça serait arrivé sur une C6Z06 : barres hs en seulement 3000Km

oui Vince, ca m'est arrivé deja 2 fois

Leshark81 a écrit:Niveau tarifs, ca donnera quoi par rapport à des Pfadt avec transport et taxes ?

C'est en cours d'étude par Nitron. J'ai proposé un prix cible. A eux de me dire si c'est jouable en sachant que le marché est plus limité que celui est Lotus Elise ou des BMW M3......

Les PFADT ont beaucoup diminués en tarif aux US, et le cours €/$ ne fait que diminuer le tarif pour nous. Mais je refuse de monter un truc qui rouille et qui vieillit très mal sur ma voiture. La suspension est un élément de sécurité, avant d'être un élément de performance et de confort.....

Chez LG Motorsport, ils vendent aussi 2 modèles.
Jack tu connais ??

http://www.lgmotorsports.com/catalog/product_info.php?cPath=342_230&products_id=2176

http://www.lgmotorsports.com/catalog/product_info.php?cPath=342_230&products_id=272

Jackcelere a écrit:
Les PFADT ont beaucoup diminués en tarif aux US, et le cours €/$ ne fait que diminuer le tarif pour nous. Mais je refuse de monter un truc qui rouille et qui vieillit très mal sur ma voiture. La suspension est un élément de sécurité, avant d'être un élément de performance et de confort.....

ça, ça ressemble à une argumentation permettant de justifier un tarif largement plus élevé

marc a écrit:

Jackcelere a écrit:
Les PFADT ont beaucoup diminués en tarif aux US, et le cours €/$ ne fait que diminuer le tarif pour nous. Mais je refuse de monter un truc qui rouille et qui vieillit très mal sur ma voiture. La suspension est un élément de sécurité, avant d'être un élément de performance et de confort.....

ça, ça ressemble à une argumentation permettant de justifier un tarif largement plus élevé

+1
surtout qu'un peu de rouille sur le corp du combiné ne remet pas en cause la securité de qui que ce soit

WHIZZHOT a écrit:Chez LG Motorsport, ils vendent aussi 2 modèles.
Jack tu connais ??

http://www.lgmotorsports.com/catalog/product_info.php?cPath=342_230&products_id=2176

http://www.lgmotorsports.com/catalog/product_info.php?cPath=342_230&products_id=272

Oui, je connais.. Ce sont de vieux Bilstein. Le premier est non réglable en hydraulique, le second l'ai. Par contre aucun n'est reconditionnable à ma connaissance.

Pour ce qui est du tarif, on en parle, quand j'aurai effectivement eu confirmation de mon tarif... ;-)

Pour défendre tout de meme mon point de vu, j'ajouterais simplement qu'un produit qui rouille, ne restera pas réglable longtemps.