LS1 SWAP INTO C3

Voici mon chassis , une fois sablé puis métallisé

SebVette77 a écrit:après démontage des fusées arrières je les trouve abîmées qu'en pensez vous ( au niveau du filetage, surtout celle de gauche )

petite rectif , c'est au niveau des cannelures quelles sont abimées les spindles

en tous cas c'est assez impressionnant

ils sont bien tordus !!! et seulement avec un small blocs ........ d'origine ......

Tout à fait ZD aux niveaux des cannelures, eh oui tout cela avec un small block, mais un 4 boulons.........( rires...),il est à vendre le moteur, si cela interesse quelqu'un ?

les roues devait etre collée par terre c'est pas possible

A chaque fois que j'écrasai le pied droit , je burnné !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Enfin le remontage !!!!


Après de long mois à ne pas travailler autour de la Vette pour différentes raisons , voici enfin le remontage du chassis , après sablage, métallisation passage en après et ensuite application d'un noir brillant.
Dans un premier temps changement des silents blocs et montage à la presse , puis remontage sur le chassis, plein de poussière !!



Première étape faire sauter les prisonniers d'amortisseurs afin que l'amortisseur repose bien à plat



Voilà pour un , cela ne s passe pas trop mal !



Ensuite, approche de l'amortisseur , système D avec un bon serre joint de maçon ( heureusement qu'il me reste des travaux à faire !!sinon plus d'outils de maçon!!), pour comprimer légèrement le ressort afin de pouvoir visser la tête d'amortisseur.


Voici un Coil over Qa1 en place, même punition pour l'autre coté............

j'espère pour toi que tu as commandé tes semi-coilovers chez Speed Direct avec leurs nouveaux ressorts sinon attends toi à une garde au sol de 4x4, même au réglage le plus bas.

par contre, moi ça me ferait flipper de supporter tout le poids du train avant sur si peu de surface. d'origine, il n'y a que l'amorto qui se fixe sur le triangle comme ça. le poids est supporté par le ressort qui est posé sur le triangle sur une plus grande surface.

j'aurais peur que le triangle ne se déchire.

Effectivement Vince j'ai commandé chez Speed direct, le montage c'est comme cela qu'il le préconise .

voici une petite vue du train avant en partie remonté

Avec une nouvelle barre stabilisatrice et une nouvelle direction steeroids


C'est limite mais cela passe en enlevant le contre écrou de verouillage du U-joints

Présentation de la platine d'adaptation pour recevoir les étriers de frein Wilwood




Je pense qu'il va falloir que je découpe légèrement la tole vers le bas.






Voila une partie du train avant remonté, la fin peut être dimanche prochain , suivi du montage du train arrière avec le montage SHARK BITE .

c'est quoi ton montage de freins wilwood ?
disques origine ? quels étriers ?

Il s'agit de disque en 13" avec bols en alu et d'étriers 4 pistons





ci dessous la réfèrence des étriers Wiwood

dans ce cas, il ne faut pas remonter les caches disques, trop petits.

ça vient de Corvette Engineering ?

Bien vu encore une fois Vince, cela vient bien de chez Corvette Engineering!

Hier, en présentant le disque, il me semblait que cela passait. Qu'en penses tu ?

Je viens de faire un tour sur le site de Corvette Engeenering , et j'ai trouvé une photo de la découpe, pour les supports:



Et une autre photo éffectivement sans la protection de disque pour le montage des disques en 13"

j'en pense que le flasque ne sert pas à grand chose.
et si tu comptes amener de l'air frais au centre, ça va faire chier plus qu'autre chose

Donc c'est tout vu , pas de flasque !!

Cela m'arrange pas besoin de les traiter........

Bravo pour le boulot déja bien entamé, et surtout bon courage pour la suite du remontage!

tu travailles bien.....
ROCCO

Lorqu'on en est au remontage, ce n'est que du bonheur , de plus le fait de monter des pièces neuves comme la crémaillère de direction " Steeroids " qui au passage est relativement bien conçu apportent une certaine satisfaction .

Il me tarde d'être au week-end prochain dans mon sous sol et non derrière mon clavier...............

Merci pour vos encouragements.

bon courage pour la suite

Salut,
As tu déjà le moteur?

Oui Gazgab, j'ai déjà le moteur depuis quelques temps....dans sa caisse.

Alors, ça en ai où?
le projet est-il toujours d'actualité?