[91] Liquide sous la voiture, fuite ou clim?

Bonjour à tous,

Je possède une C4 depuis 1 mois, j’ai donc peu d’expérience sur ce véhicule.
J’ai effectué environ 30km par beau temps hier.
Je repéré aujourd’hui du liquide au sol sous ma C4, localisé au niveau avant-droit je dirais (15/20cm de diamètre sur sol béton). Je n’ai pas réussi à identifier le type de liquide car imprégné dans le béton.
C’est la seconde fois que je remarque ça depuis que j’ai le véhicule et ça m’évoque le liquide de condensation des clims.


Sauf que je n’allume pas la clim dans la C4. J’ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal situé au niveau du feu droit, pas de baisse significative).
Ma jauge CTS du tableau de bord ne fonctionne pas (reste à 0), mais la température digitale affichée ne dépasse pas 75-80 degrés.
J’ai positionné un large carton sous le véhicule pour vérifier demain.

Étant donné que je n’allume pas la clim, on oublie la piste de la condensation qui, elle, est normale ? Avez-vous une idée ?

Merci !

C'est sûrement de l'eau de condensatio. En mettant de l'eau sur la tache dans le béton tu verra bien si c'est de l'huile ou du liquide de refroidissement ou pas car l'eau sera irisée.
Si elle n'est pas irisée, c'était de l'eau de condensation.
Un autre test est de laisser la voiture assez longtemps à la même place, l'eau de condensation ne coule qu'une fois, une fuite continue à fuir.

Sur le système de clim automatique, selon les réglages du module de clim, la clim marche sauf sur une position ou si on coupe tout le système de clim/ chauffage. Alors il n'y a plus de ventilation non plus.
La température est toujours régulée par le mixage permanent de l'air entre une source chaude (radiateur de chauffage) et une source froide (la clim) Donc tu peux avoir de la condensation car la clim marche sur tous les choix de répartition de l'air dans l'habitacle sauf une ou il n'y a que le chauffage, c'est celle qui envoie tout sur les pieds.

Bonjour,

Merci pour cette réponse très détaillée. Ce matin, j'ai remarqué que le carton avait reçu du liquide pendant la nuit. J'ai pris une photo au niveau de la roue avant droite et on aperçoit ce qui semble être une fuite d'huile. Voir photo ci-dessous entourée en rouge.

Fuite du liquide DA ? Ce n'est pas de la condensation. Ça me paraît bien gras quand même, huile moteur ? Faudrait trouver un pont pour bien situer la fuite

Oui, direction assistée ou huile moteur.

Merci pour vos avis, je vais vérifier tout ça chez un bon mécano, je vous tiendrai au courant

juste pour savoir, rien d'important mais pourquoi tu as mis [91] dans le titre de ton sujet ?

Oh, juste pour indiquer l'année du véhicule, si ça peut avoir une quelconque importance ...

Hellstyx a écrit:Oh, juste pour indiquer l'année du véhicule, si ça peut avoir une quelconque importance ...

Oui, c'est important car la C4 a évolué chaque année.

Ça n'a pas l'air bien grave en tout cas, c'est plutot un suintement qu'une réelle fuite!

Merci  Edencars. J'ai du nouveau, j'ai pris en photo le carton positionné sous le véhicule.
Photo de gauche : photo prise mardi matin, le véhicule avait roulé lundi après-midi (eau de condensation ayant pénétré le carton ?)
Photo de droite : photo prise ce matin, juste une trace d'huile (une cuillère à café) qui stagne et n'a pas pénétré le carton

C’est de l’huile moteur apparemment vu la couleur. Ça n’a pas l’air bien méchant. A surveiller quand même si ça évolue et savoir quelle est l’origine.

Il faut comparer avec la couleur de l'huile moteur qui peut être plus noire si elle a déjà des km.
Cela pourrait être de l'huile de direction. Niveau à contrôler.

Je dis ça car le radiateur de refroidissement de l'huile de direction est tout près de la zone huileuse montrée sur une photo précédente et un raccord pourrait être défectueux.
Il faut y regarder en mettant la voiture sur un pont.

Merci, je vais vérifier l'origine de l'huile en attendant de la mettre sur un pont d'ici quelques jours.
Concernant la photo de gauche, vu la quantité ça doit être l'eau de condensation que je n'ai retrouvé que le lendemain matin après avoir roulé.

Normalement elle doit être rouge l'huile de la DA non ?

lionne a écrit:Normalement elle doit être rouge l'huile de la DA non ?

Non, elle est jaune très claire d'origine. Si elle est rouge c'est sans doute une huile de boîte auto et c'est mauvais pour la pompe et la crémaillère.
Les joints n'aiment pas du tout sur une C4.

Reynel a écrit:

lionne a écrit:Normalement elle doit être rouge l'huile de la DA non ?

Non, elle est jaune très claire d'origine. Si elle est rouge c'est sans doute une huile de boîte auto et c'est mauvais pour la pompe et la crémaillère.
Les joints n'aiment pas du tout sur une C4.

ah ok ! merci ! j'avais jamais remarqué !

Si c'est la DA, elle n'aime pas le jaune non plus manifestement!
Moi j'ai de la rouge dans la mienne depuis plus de 7 ans et aucun soucis et elle était déjà rouge lorsque je l'ai acheté.

edencars a écrit:Si c'est la DA, elle n'aime pas le jaune non plus manifestement!
Moi j'ai de la rouge dans la mienne depuis plus de 7 ans et aucun soucis et elle était déjà rouge lorsque je l'ai acheté.

Ah ! donc j'avais pas rêvé

edencars a écrit:Si c'est la DA, elle n'aime pas le jaune non plus manifestement!
Moi j'ai de la rouge dans la mienne depuis plus de 7 ans et aucun soucis et elle était déjà rouge lorsque je l'ai acheté.

Tu l'as achetée neuve ?
Le liquide de direction spécifié par GM pour la C4 est jaune presque transparent.
Je te donne la ref demain si tu veux.

Non pas du tout, ça fait 7 ans que je l'ai et elle avait déjà du liquide rouge.
Voici ce que j'ai mis la dernière fois: LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 3680 Huile pour direction assistée
ATF III, Rouge

Et lorsqu'on lit les spécifications c'est tout à fait compatible avec la C4, alors je ne détiens pas forcément la vérité, mais c'est ce que j'ai lu et en plus ça semble fonctionner!

Le liquide d'origine AC Delco dans la C6 et ma ZR-1 est bien jaune pale transparent. Et c'est aussi le cas des deux bidons que j'ai en stock.
Il y a quelques années une revue technique US sur la Corvette conseillait de continuer avec ces liquides pour éviter un durcissement des joints. Iden pour le liquide du système d'embrayage.
On en pense ce que l'on veut, je donne juste un conseil.

Sans changer du sujet initial, si tu as la ref d'origine du fluide Reynel car faut que je vidange.
Je ferai un sujet sur cette nouvelle aventure qui m'attends........
Merci D'avance Reynel

christophe33 a écrit:Sans changer du sujet initial, si tu as la ref d'origine du fluide Reynel car faut que je vidange.
Je ferai un sujet sur cette nouvelle aventure qui m'attends........
Merci D'avance Reynel

le sujet c'est une fuite de fluide au départ, t'as qu'à ouvrir un post pour les refs de liquide de direction

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