Plus de marche arriere

C’est pas très joli…
Essaie de faire tourner la tige comme l’a dit Reynel de façon à venir placer la vis à un endroit où le tigre n’est pas bouffée.

Sinon, mis à part un remplacement de la tige, je ne vois pas ce que tu peux faire.

Le trou de la vis est celui qui est plus bas que la george dans la tige. On le voit sur la deuxième photo.

Reynel a écrit:Le trou de la vis est celui qui est plus bas que la george dans la tige. On le voit sur la deuxième photo.

C'est un effet d'optique, moi aussi en regardant les photos je m'étais fais la même réflexion au début. C'est la base de la tige qui donne cette impression.

En attendant si je veux rouler, car mis à part ça tout fonctionne, je vais devoir la pousser pour la sortir du garage. Et ne pas faire de trajet nécessitant une marche arrière

Oui en effet en agrandissant je vois mieux. Il te reste à essayer de tourner la tige.

J'ai eu un retour de Jérôme, la pièce n'existe plus a la vente...ça s'annonce galère. Si je veux la changer il faudra donc la récupérer sur une C4 non roulante.

Adrien35 a écrit:J'ai eu un retour de Jérôme, la pièce n'existe plus a la vente...ça s'annonce galère. Si je veux la changer il faudra donc la récupérer sur une C4 non roulante.

Tu peux changer l’ensemble du levier de vitesses.
Si tu n’en trouvez pas d’origine, il te reste la solution de passer sur un levier court, ils sont fabriqués.

Tu ne peux pas la tourner? Elle est tenue par un clip, elle devrait tourner si tu engages un tube qui la serre assez depuis le dessus. Le ressort va la freiner mais si tu trouves le bon tube....

Oui ou voir si c'est réparable. Autre solution mais je n'ai aucune idée du coût ni de où le faire : la faire réusiner.

Reynel a écrit:Tu ne peux pas la tourner? Elle est tenue par un clip, elle devrait tourner si tu engages un tube qui la serre assez depuis le dessus. Le ressort va la freiner mais si tu trouves le bon tube....

Je vais essayer oui si je peux la tourner et utiliser une partie qui n'est pas abîmé. Je ferais un essai demain quand j'aurais un moment.

J'avais trouvé cette vidéo de réparation, mais j'en suis pas trop convaincu de leur truc

https://youtu.be/koLClUQqtDQ

J’avais oublié, contact Bill Broudeau, c’est le seul véritable spécialiste de ces boites. Lui aura peut être quelque chose.



N°728 Ref:1052 307 079 Draw Bar

Son e-mail : billb@zfdoc.com
La liste des spare parts : http://www.zfdoc.com/S640Parts.htm

GuTu34 a écrit:J’avais oublié, contact Bill Broudeau, c’est le seul véritable spécialiste de ces boites. Lui aura peut être quelque chose.



N°728 Ref:1052 307 079 Draw Bar

Son e-mail : billb@zfdoc.com
La liste des spare parts : http://www.zfdoc.com/S640Parts.htm

Ah cool merci, je vais lui envoyer un message alors. Je vais tout essayer toute façon pour maximiser les chances de réparer ça.

En attendant on est d'accord que je peux rouler, à condition de ne pas avoir besoin de reculer car la boîte fonctionne normalement à part ça.

Oui, ça n’a aucun impact sur ta boîte, c’est juste que tu ne peux pas passer ta marche arrière.

Sur le fait que ça n’endommage pas la boîte, je n’ai aucun doute, par contre il faut être joueur pour rouler comme ça… si tu te retrouves avec un obstacle sur la route, tu es coincé !

Est ce que tu ne peux pas essayer de bricoler quelque chose ?

Une ficelle avec un noeud coulant que tu ferais prendre dans la gorge. Ça peut être suffisant pour tirer la tige vers le haut lorsque tu veux passer ta marche arrière.

Adrien35 a écrit:

Reynel a écrit:Tu ne peux pas la tourner? Elle est tenue par un clip, elle devrait tourner si tu engages un tube qui la serre assez depuis le dessus. Le ressort va la freiner mais si tu trouves le bon tube....

Je vais essayer oui si je peux la tourner et utiliser une partie qui n'est pas abîmé. Je ferais un essai demain quand j'aurais un moment.

J'avais trouvé cette vidéo de réparation, mais j'en suis pas trop convaincu de leur truc

https://youtu.be/koLClUQqtDQ

J'ai regardé la vidéo, ça marche très bien ce truc, c'est très solide. J'ai eu un problème en Afrique l'attache du phare c'était cassée sur les mauvaises pistes, un petit garage a refait l'attache avec ce système et ça a tenu très bien !! Plutôt que racheter un phare ça a couté 100 fois moins...

Encore faut il que le problème soit que le pas de vis de la pièce en plastique est mort. Dans le cas présent ou c’est la tige qui est usée, je ne pense pas que ce soit d’une grande utilité.

GuTu34 a écrit:Oui, ça n’a aucun impact sur ta boîte, c’est juste que tu ne peux pas passer ta marche arrière.

Sur le fait que ça n’endommage pas la boîte, je n’ai aucun doute, par contre il faut être joueur pour rouler comme ça… si tu te retrouves avec un obstacle sur la route, tu es coincé !

Roulant en campagne creusoise, et avec mon tour habituel, aucune nécessité de marche arrière J'irais rouler un petit peu histoire de la dégourdir quand il n'yaura plus du tout de sel sur les routes.

GuTu34 a écrit:Est ce que tu ne peux pas essayer de bricoler quelque chose ?

Une ficelle avec un noeud coulant que tu ferais prendre dans la gorge. Ça peut être suffisant pour tirer la tige vers le haut lorsque tu veux passer ta marche arrière.

Je pensais sinon à une petite soudure d'un petit bout de métal de façon à créer un petit déport là où c'est usé, ça permettrait de lever avec la vis tout en pouvant démonter le système comme à la normal. Je ne sais pas si mon explication est clair lol. Comme par exemple la soudure d'une petite rondelle.

Adrien35 a écrit:
Je pensais sinon à une petite soudure d'un petit bout de métal de façon à créer un petit déport là où c'est usé, ça permettrait de lever avec la vis tout en pouvant démonter le système comme à la normal. Je ne sais pas si mon explication est clair lol. Comme par exemple la soudure d'une petite rondelle.

J’y ai aussi pensé mais je vois deux points plutôt négatifs:
- où est ce que tu vas pouvoir prendre la masse de ton poste ? Je ne suis pas sûr que tu aies une bonne conduction avec l’extérieur du levier. Sans parlé du risque d’endommagement d’éventuels éléments électriques de la voiture.
- est ce que cela ne risque pas de te compliquer encore plus la tâche lorsque tu voudras démonter l’ensemble ? Je ne sais pas dans quel sens le démontage doit se faire et si un piece doit glisser sur la tige.

Je ne comprenais pas comment le pas de vis avait pu être faussé. Sur ma ZR-1 la pièce est en métal comme le montre la photo. Je n'avais pas réalisé qu'elle était en plastique sur d'autres C4.
C'est sans doute la raison pour laquelle l'option ZR-1 doublait, à l'époque, le prix de la C4.        

Je persiste à penser que tourner la tige peut être une solution.



Une dernière chose, l'ECM ne va pas du tout aimer une soudure sur cette tige dans la voiture. Sans parler du risque d'incendie.

Et percer légèrement la tige à l'emplacement de la vise afin qu'elle tienne mieux, est ce possible sans abîmer le tout ?

Toute façon je vais la tourner dans un premier temps, en espérant que ça règle le problème.

Ça peut éventuellement se tenter en utilisant une des pièces en plastique comme guide.
Par contre, il ne fait vraiment pas trop percer car avec la gorge qui est déjà présente, tu risque de te retrouver avec très peu de matière.

Sinon prend contact on s'est jamais pour avoir la pièce 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2291163642.htm

Patviper a écrit:Sinon prend contact on s'est jamais pour avoir la pièce 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2291163642.htm

Merci pour le lien. Je l'ai contacté on verra si il accepte de vendre la pièce en question, ce qui m'arrangerais beaucoup.

D'ailleurs si vous connaissez une casse où se trouve une C4 boîte meca n'hésitez pas à m'en faire part.

Et pourquoi n’essaye tu pas de supprimer le verrouillage et tu fais attention en passant les vitesses, il n’y a que toi qui l’utilise. Il y a bon nombre de voitures anciennes où le verrouillage de MAR n’existe plus. En attendant de trouver une solution durable.

C'est possible ça ? Faut modifier quelque chose par contre je suppose.