Qu'avez vous comme alarme dans vos C3 ?

Tout est dans le titre
Je cherche un retour sur expérience sur vos alarmes . J'ai vu sur amazon des puces GPs ou des alarmes de ce type Alarme Universelle Cabriolet XR5CAB BEEPER .

À quoi ça sert dans une Corvette, mis à part tomber en panne de batterie?

Salut Fpc,
Intéressant comme démarche, mais je crains qu'elle n'ait pas beaucoup de succès... Sauf à avoir une alarme d'origine avec le contacteur l'arrière de la voiture, je pense qu'il y a très peu d'alarmes installées dans les C3.
Entre-autres pour la raison évoquée par Edencars, je n'en n'installerai pas (et l'assurance n'en demande pas non plus).

Salut,

C'est une très bonne question de plus en plus de voitures de collection se font voler pendant les concentrations.

J'ai l’alarme UA6 en option d''époque deja très dissuasive (détection d’ouverture des portes et du capot moteur).




Il est possible d'installer des dispositifs plus pertinents en plus comme des trackers GPS autonomes avec puce téléphonique, le TK905 pour exemple.

Le coupe batterie basic, perso j'aime pas parce qu'il faut re-regler l'horloge.

Ce dispositif ne décharge en rien la batterie. Mais en parler sur un forum c'est chaud.....

Pour ma part j’ai remis en service l’alarme d’origine qui s’arme par le contacteur à clé.
Le système est simple, ne consomme pas d’électricité et fonctionne bien si l’on ouvre une portière ou le capot.

C’est simple efficace et ça fait toujours plaisir de refaire fonctionner un équipement d’origine de la voiture !

GuTu34 a écrit:Pour ma part j’ai remis en service l’alarme d’origine qui s’arme par le contacteur à clé.
Le système est simple, ne consomme pas d’électricité et fonctionne bien si l’on ouvre une portière ou le capot.

C’est simple efficace et ça fait toujours plaisir de refaire fonctionner un équipement d’origine de la voiture !

+1

j'enlève le volant.

Un tracker en dessous qui se déclenche au mouvement...

Mica a écrit:Salut Fpc,
Intéressant comme démarche, mais je crains qu'elle n'ait pas beaucoup de succès... Sauf à avoir une alarme d'origine avec le contacteur l'arrière de la voiture, je pense qu'il y a très peu d'alarmes installées dans les C3.
Entre-autres pour la raison évoquée par Edencars, je n'en n'installerai pas (et l'assurance n'en demande pas non plus).

Oui je sais qu'il y a le problème que ça vide les batteries, mais nos C3 sont tellement facile à ouvrir et a démarrer sans clé , que pour ma part j'hésite a faire des sorties et laissé la C3 sur un parking d'hôtel. Même si le bruit des sides pipes n'est pas tout a fait discret mais je serais plus rassurer d'avoir une alarme.

J'ai vu ces 2 modèles sur amazon , mais j'ai peur que ça soit un peu de la camelote :

https://www.amazon.fr/gp/product/B009GJDLFM/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A1X6FK5RDHNB96&th=1

ou c'te truc avec une carte sim a rajouter pour tracker la voiture :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01MS3ML86/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A7UL1URC1HJ31&psc=1

fpc21 a écrit:

Mica a écrit:Salut Fpc,
Intéressant comme démarche, mais je crains qu'elle n'ait pas beaucoup de succès... Sauf à avoir une alarme d'origine avec le contacteur l'arrière de la voiture, je pense qu'il y a très peu d'alarmes installées dans les C3.
Entre-autres pour la raison évoquée par Edencars, je n'en n'installerai pas (et l'assurance n'en demande pas non plus).

Oui je sais qu'il y a le problème que ça vide les batteries, mais nos C3 sont tellement facile à ouvrir et a démarrer sans clé , que pour ma part j'hésite a faire des sorties et laissé la C3 sur un parking d'hôtel. Même si le bruit des sides pipes n'est pas tout a fait discret mais je serais plus rassurer d'avoir une alarme.

J'ai vu ces 2 modèles sur amazon , mais j'ai peur que ça soit un peu de la camelote :

https://www.amazon.fr/gp/product/B009GJDLFM/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A1X6FK5RDHNB96&th=1

ou c'te truc avec une carte sim a rajouter pour tracker la voiture :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01MS3ML86/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A7UL1URC1HJ31&psc=1

Tu n’as pas l’alarme d’origine sur ta Vette ?

Vous pouvez demander les statistiques aux assurances, aucune Corvette volée, ni ancienne, ni récente, en France ces 5 dernières années...
Ça pouvait être les cas aux US où la Corvette est une 205 GTI ou 208 aujourd’hui
Alors à quoi bon?

edencars a écrit:Vous pouvez demander les statistiques aux assurances, aucune Corvette volée, ni ancienne, ni récente, en France ces 5 dernières années...
Ça pouvait être les cas aux US où la Corvette est une 205 GTI ou 208 aujourd’hui  
Alors à quoi bon?

La première fonction d'une alarme est de rassurer le propriétaire
Pour ma part, mon assurance me demande qu'il y ait une alarme ou un coupe circuit, j'ai l'alarme d'origine, ça fait le job...

Je suis d’accord avec toi, s’il y a l’alarme d’origine et qu’elle fonctionne, ou que tu arrives à la faire fonctionner, pourquoi pas, comme tu le dis, ça fait un élément d’origine de plus qui fonctionne et ça fait surtout plaisir, pour le reste bof, en tout cas je n’irai pas perdre du temps et de l’argent (même peu) à monter une alarme moderne dans une vieille voiture, au risque de créer plus de problèmes que de services.
Ce n’est que mon point de vue qui vaut ce qu’il vaut, mais puisqu’on nous demande notre avis alors....

fpc21 a écrit:

Oui je sais qu'il y a le problème que ça vide les batteries, mais nos C3 sont tellement facile à ouvrir et a démarrer sans clé , que pour ma part j'hésite a faire des sorties et laissé la C3 sur un parking d'hôtel. Même si le bruit des sides pipes n'est pas tout a fait discret mais je serais plus rassurer d'avoir une alarme.

J'ai vu ces 2 modèles sur amazon , mais j'ai peur que ça soit un peu de la camelote :

https://www.amazon.fr/gp/product/B009GJDLFM/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A1X6FK5RDHNB96&th=1

ou c'te truc avec une carte sim a rajouter pour tracker la voiture :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01MS3ML86/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A7UL1URC1HJ31&psc=1

Le mieux c’est le tracker, celui que tu présentes se décline sous plusieurs nom mais il s’agit d’un tracker de modèle TK905 comme dis plus haut.

C’est le modèle le plus évolué, Amazon ne vends qu’une version 2 G, et ce modèle ne fonctionnera pas dans tous les pays, comme le Luxembourg pour exemple.
Tu trouveras les même sur Alibaba assure toi de prendre un modèle 3G minimum.

Cette solution est la plus efficace, ce tracker peut être couplé à une application pour smartphone du type TKSTART GPS, TKSSTAR GO ou WINNES GPS dans la quelle tu pourras définir des zones à ne pas franchir par ta voiture. Le gros avantage de ce boitier c’est que tu peux l’utiliser dans plusieurs véhicules.

Il est vraiment autonome 3 mois, mais si tu actives la fonction vibration ne compte pas plus d’1 mois, car cette fonctionnalité désactive le mode veille.  Si tu souhaites utiliser ce mode, je te conseille vivement d’installer une prise USB dans ta voiture, si tu as une lampe dans ta boite à gants tu peux te repiquer dessus, elle est sur le plus permanent.

Si tu as des problèmes de batterie sur ta corvette, c’est que tu as un mauvaise masse quelque part, ou une mauvaise batterie.

Pour ma part la batterie de ma corvette est toujours sous tension, pendant la période hivernale elle est connectés un boitier qui simule l’alternateur. j'utilise une AC Delco.

rogan a écrit:Un tracker en dessous qui se déclenche au mouvement...

La mienne était débranchée, et je l'ai jamais remise en marche, comme cité au dessus, bouffe la batterie !!

un bon coupe circuit et mon tracker lorsque je pars en virée !! voilà !

edencars a écrit:Vous pouvez demander les statistiques aux assurances, aucune Corvette volée, ni ancienne, ni récente, en France ces 5 dernières années...
Ça pouvait être les cas aux US où la Corvette est une 205 GTI ou 208 aujourd’hui  
Alors à quoi bon?

Une statistique reste une statistique, car dans le Grand Est il y en a eu 3 en 2 ans, une Mercedes 190 SL de 1961, une Dodge Charger de 1969 et une Porsche 911, on ne compte même plus les motos ou les youngtimer. Tu as juste a lire la presse régionale ou les avis de recherche sur FB.

Il suffit juste d'une fois et que ça tombe sur toi.

Bien évidement qu’une voiture de collection doit-être sécurisée et traçable.

LuLu_454 a écrit:

edencars a écrit:Vous pouvez demander les statistiques aux assurances, aucune Corvette volée, ni ancienne, ni récente, en France ces 5 dernières années...
Ça pouvait être les cas aux US où la Corvette est une 205 GTI ou 208 aujourd’hui  
Alors à quoi bon?

Une statistique reste une statistique, car dans le Grand Est il y en a eu 3 en 2 ans, une Mercedes 190 SL de 1961, une Dodge Charger de 1969 et une Porsche 911, on ne compte même plus les motos ou les youngtimer. Tu as juste a lire la presse régionale ou les avis de recherche sur FB.

Il suffit juste d'une fois et que ça tombe sur toi.

Bien évidement qu’une voiture de collection doit-être sécurisée et traçable.

Lulu454 il parlait de Corvette Edencars, mon poto !! pas de vielles voitures volées qui sont la cible on le sait !

[quote="speedy2b"]

rogan a écrit:La mienne était débranchée, et je l'ai jamais remise en marche, comme cité au dessus, bouffe la batterie !!

Qu’est ce qui bouffe la batterie ?

pour ceux qui ont juste l'alarme d'origine : vous n'avez pas de coupe circuit ?

parce que l'alarme d'origine si on coupe la masse, elle marche plus trop (et sur une C3, c'est un simple boulon sous la caisse accessible en passant le bras).

speedy2b a écrit:

LuLu_454 a écrit:

edencars a écrit:Vous pouvez demander les statistiques aux assurances, aucune Corvette volée, ni ancienne, ni récente, en France ces 5 dernières années...
Ça pouvait être les cas aux US où la Corvette est une 205 GTI ou 208 aujourd’hui  
Alors à quoi bon?

Une statistique reste une statistique, car dans le Grand Est il y en a eu 3 en 2 ans, une Mercedes 190 SL de 1961, une Dodge Charger de 1969 et une Porsche 911, on ne compte même plus les motos ou les youngtimer. Tu as juste a lire la presse régionale ou les avis de recherche sur FB.

Il suffit juste d'une fois et que ça tombe sur toi.

Bien évidement qu’une voiture de collection doit-être sécurisée et traçable.

Lulu454 il parlait de Corvette Edencars, mon poto !! pas de vielles voitures volées qui sont la cible on le sait !

Si mon poto, les Corvettes sont dans lot : https://www.lepoint.fr/faits-divers/la-brb-enquete-sur-un-vol-mysterieux-de-voitures-de-collection-a-paris-11-12-2019-2352488_2627.php

Sur ma 79 j'ai l'alarme d'origine, sans coupe circuit, qui fonctionne (j'oublie souvent d'ouvrir la porte conducteur avant la passager pour la désarmer ) et elle ne bouffe pas ma batterie.
L'horloge oui, car elle tourne tout le temps, mais sa conso est infime. C'est pour ça que je ne veux pas de coupe circuit, j'ai pas envie de rerégler l'horloge à chaque fois

Si l'alarme d'origine bouffe la batterie c'est que tu as un problème de "fuite" quelque part.

GuTu34 a écrit:

speedy2b a écrit:

rogan a écrit:La mienne était débranchée, et je l'ai jamais remise en marche, comme cité au dessus, bouffe la batterie !!

Qu’est ce qui bouffe la batterie ?

L'activation du mode vibration sur un tracker

Vince a écrit:pour ceux qui ont juste l'alarme d'origine : vous n'avez pas de coupe circuit ?

parce que l'alarme d'origine si on coupe la masse, elle marche plus trop (et sur une C3, c'est un simple boulon sous la caisse accessible en passant le bras).

C3 de quelle année

Il est ou ce boulon ? pour ma part la masse de l'alarme est connectée sur le second klason, il faut démonter le bac de roue de secours pour y accéder

Dorian51 a écrit:Sur ma 79 j'ai l'alarme d'origine, sans coupe circuit, qui fonctionne (j'oublie souvent d'ouvrir la porte conducteur avant la passager pour la désarmer ) et elle ne bouffe pas ma batterie.
L'horloge oui, car elle tourne tout le temps, mais sa conso est infime. C'est pour ça que je ne veux pas de coupe circuit, j'ai pas envie de rerégler l'horloge à chaque fois

Si l'alarme d'origine bouffe la batterie c'est que tu as un problème de "fuite" quelque part.

+1

[quote="LuLu_454"]

Vince a écrit:Il est ou ce boulon ? pour ma part la masse de l'alarme est connectée sur le second klason, il faut démonter le bac de roue de secours pour y accéder

Je ne sais pas s’il est très opportun de s’étaler la dessus sur un forum... on ne sait jamais qui lit...
Mais si tu suis ton câble de masse qui part de la batterie, tu verras où est ce qu’il se reprend sur le châssis. Le déconnecter coupe toute l’électricité de la voiture et donc l’alarme.

Le bon côté c’est que si le mec fait ça, il aura du mal à démarrer...