Ma première Corvette

Bonjour à tous !

Je viens ici pour écouter vos conseils car j'ai un projet d'achat que j'aimerais concrétiser rapidement.

La cible est une Corvette C4 de 1988 à boîte automatique, importée des USA, environ 140 000km, n'a eu qu'un seul propriétaire, toujours stationné dans un garage, entretenue chez un spécialiste Corvette (j'attends les preuves d'entretien), peinture refaite il y a 6 ans, batterie et pneus neufs !

J'ai déjà lu pas mal de conseils sur les différentes vérifications à effectuer avant de passer commande mais je dois avouer qu'acheter une voiture sans la voir réellement ni l'essayer ne m'enchante guère...

C'est un véhicule proposé par Americars and Trucks, je me suis renseigné et ils ont l'air très pro., et ils proposent une expertise complète du véhicule moteur, boîte, châssis, intérieur et extérieur ce qui me semble capital avant d'importer un véhicule !

Dernière petite question, j'ai vu des habillages en ronce de noyer sur la planche de bord et le volant, et ce détail me rebute un peu (je trouve ça moche )... Est-ce d'origine ?

Voilà vous savez tout, j'attends maintenant vos questions, conseils et avis !

Merci d'avance !

Firesanji a écrit:j'ai vu des habillages en ronce de noyer sur la planche de bord et le volant, et ce détail me rebute un peu (je trouve ça moche )... Est-ce d'origine ? :

Non, heureusement ...

Tu as un lien ?

À lire si tu veux changer cela 


https://www.corvettecentral.com/c4-84-96/dash-console/custom-dash-kits/86-89-10-piece-deluxe-plus-ii-automatic-wood-254199?returnurl=%2fsearch%3fcurrentsearchcategoryid%3d%26q%3ddash%2bautomatic%2b89

C'est la bleue avec la gonzesse rouge ?

https://americarsandtrucks.com/details-du-vehicule/?carid=2447375&type=2

Oliviou77 a écrit:C'est la bleue avec la gonzesse rouge ?

Elle sert à quoi ? détourner le regard de la voiture ? (et ça marche )

Le type ce débarrasse des deux bombes hahaha!!!

Ah bon, c'est pas une option ??

Bin non les air bag sont trop gros !!!!

Haha il y a vraiment que les américains pour faire ça !

Je ne peux pas poster de lien je suis trop nouveau sur le forum apparemment haha ! Mais non, c'est une noire avec jantes chromées qui m'intéresse.

Je vais jeter un oeil au lien pour changer l'habillage de tableau de bord merci !

Moins cher 


https://www.rvinyl.com/Chevrolet-Corvette-1984-1989-Dash-Kits.html

L'interlocutrice a réussi à la négocier à 9 700 €. J'ai demandé des justificatifs de suivi d'entretien mais c'est pas sûr que le garage les ai, apparemment ils gardent très peu les factures.
Et j'en ai également profité pour demander une vidéo du véhicule en train de tourner voir si tout parait normal, du moins pour ce que j'y connais !

il y a lui aussi qui fait des imports il sont sérieux :"Chris Doumaiselle"

skillter.co

phivette a écrit:skillter.co

Sérieux ??

J'avais regardé Skillter aussi mais un peu plus cher je crois.

Firesanji a écrit:La cible est une Corvette C4 de 1988 à boîte automatique, importée des USA, environ 140 000km, n'a eu qu'un seul propriétaire, toujours stationné dans un garage, entretenue chez un spécialiste Corvette (j'attends les preuves d'entretien), peinture refaite il y a 6 ans, batterie et pneus neufs !

Firesanji a écrit:

Et tous ces "spécialistes" ont réussi à remonter les roues à l'envers !

Comment ça à l'envers ?

Firesanji a écrit:

À demander : tu as des jantes en 16 pouces donc à vérifier impérativement le DOT des pneus ( année de fabrication ) car ces dimensions deviennent difficile à trouver en Europe,  à 140 k un jeu de bougies sera le bienvenue,  si tu demande une vidéo une vision du dashboard est utile pour voir si tu as des voyants ( allumés ou éteints ) au dessus du levier de vitesses automatique ainsi que les thermomètres et la fonction  eng/met pour convertir miles en km/h . Ainsi que les températures.

Firesanji a écrit:Comment ça à l'envers ?

Les jantes de droite à gauche et vice-versa. Ce qui traduit une méconnaissance totale de la voiture mais peut aussi nécessiter d'inverser les pneus s'ils ont un profil "directionnel".

Firesanji a écrit:Comment ça à l'envers ?

C'est une situation redondante sur les C4 depuis tous les modèles de jantes à cause de l'inclinaison des ailettes qui doivent capter l'air pour le diffuser vers les freins , si les pneus ne sont pas unidirectionnels il suffit de passer celle de droite à gauche et vice-versa pour les deux trains,  manipulation valable que pour les C4 hors ZR-1 dimensions différentes entre train avant et arrière.    Salut à Denis au passage 

À  l'endroit 


À l'envers 

Patviper a écrit:

Firesanji a écrit:

À demander : tu as des jantes en 16 pouces donc à vérifier impérativement le DOT des pneus ( année de fabrication ) car ces dimensions deviennent difficile à trouver en Europe,  à 140 k un jeu de bougies sera le bienvenue,  si tu demande une vidéo une vision du dashboard est utile pour voir si tu as des voyants ( allumés ou éteints ) au dessus du levier de vitesses automatique ainsi que les thermomètres et la fonction  eng/met pour convertir miles en km/h . Ainsi que les températures.

D'accord, et du coup est-ce qu'il est possible de changer de taille pour trouver des pneus plus facilement ?
Bougies c'est noté, cher sur ce modèle ?
D'accord, de toute façon j'imagine que quand l'expertise du véhicule est réalisée l'expert vérifie les voyants.

Denis ZR-1 a écrit:

Firesanji a écrit:Comment ça à l'envers ?

Les jantes de droite à gauche et vice-versa. Ce qui traduit une méconnaissance totale de la voiture mais peut aussi nécessiter d'inverser les pneus s'ils ont un profil "directionnel".

Je vois, selon vous ça a pas l'air trop grave, merci à Patviper pour les photos !

en marche arrière elles vont très bien