Tout savoir sur Corvette C4 ZR1

Merci Laurent pour ta bienvenue. Et puis meilleurs voeux à tous. Que vos corvettes vous mènent le plus loin possible avec le maximum de plaisir.
Demain je vais voir une corvette de 1992 avec moteur LT1  boite auto 4 rapports. Que pensez-vous de cette boite d'un point de vue perf? La boite man 6v n'est-elle pas mieux?
Merci.

J'apporte un peu mon experience, en toute franchise, sauf si c'est parce que tu as craqué pour une C4, pour faire un daily prends plutot une C5. T'auras une caisse ultra fiable, confort et bien plus adaptée.

J'ai fini l'acquisition d'une ZR-1 hier soir, cet achat n'était pas prévu du tout c'est l'occasion qui à fait que, à vrai dire j'étais en recherche d'une belle de Stugartt (on évitera de citer la marque pour que les foudres soient moins fortes) parce que j'hésitais entre une c6 Z06 ou une 997S mais le tarif de la cg de la Z m'a calmé légèrement. Tout ça pour dire, la ZR-1 n'est pas du tout vouée à avoir la même utilisation que ce que j'aurais pu faire avec l'un ou l'autre des deux modèles cités, je ne pense pas que ce serait, outre le coté raisonnable, adapté.

Salut Poussin,

Tu as sans doute raison. J'étais parti au départ sur une C4 de 1990 ou 92 pour qu'elle ait 30 ans ou presque car en Belgique on se fait massacrer par les taxes de roulage. Je vais regarder les 1er modèles C5.
Félicitations pour ta nouvelle acquisition.
A+

gourmelen a écrit:Merci Laurent pour ta bienvenue. Et puis meilleurs voeux à tous. Que vos corvettes vous mènent le plus loin possible avec le maximum de plaisir.
Demain je vais voir une corvette de 1992 avec moteur LT1  boite auto 4 rapports. Que pensez-vous de cette boite d'un point de vue perf? La boite man 6v n'est-elle pas mieux?
Merci.

Au chronomètre, je crois que les chronos sont les mêmes. Seules la ZR-1 fait mieux en BM6, mais c'est une autre auto...
De plus, avec l'ASR sur la 92, tu peux mettre le pied dedans, tu restes sur la route. Et le kick-down est redoutablement efficace.

Merci Oliviou.
Donc d'un point de vue solidité les deux se valent?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1737488474.htm
A l’air plutôt pas mal....

gourmelen a écrit:Demain je vais voir une corvette de 1992 avec moteur LT1  boite auto 4 rapports. Que pensez-vous de cette boite d'un point de vue perf? La boite man 6v n'est-elle pas mieux?
Merci.

Qu'entends-tu par performances ?
Si c'est pour accélérer en ligne droite, Oliviou a raison, cela doit sensiblement se valoir.
Si tu veux faire un peu de circuit, même très occasionnellement, ou attaquer en montagne ou sur des petites routes qui tournicotent un peu, oublie la boîte auto (c'est également valable pour les bretelles d'autoroutes, le kick-down 4-2 est redoutable ... ).

Par ailleurs, si tu risques de faire beaucoup de ville ou d'embouteillage, oublie la boîte manuelle !

La ZF-6 est une excellente boîte, agréable à utiliser, mais rare et donc plus difficile à trouver.