Panne moteur

Bonjour, ce WE je roulais normalement quand le moteur s'est soudainement arrêté... impossible de le redémarrer.
L'essence arrive bien, le filtre essence est propre.
La tête de Delco est nickel, les bougies ont été démontées et nettoyées .
Je ne vois pas d'où vient le problème...
Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un?

la bobine as tu verifier et voir si etincelle aux bougies

Oui il y a une étincelle aux bougies

Comment tester la bobine?

si il y a etincelle normalement la bobine est bonne ; tu n as pas pu redemmarre jusqu a aujourdhui , allummeur a vis ou semi electronique

J'ai mis la batterie en charge , essais à nouveau demain...
Allumeur MSD ,électronique je crois.

voyez vous de l'essence gicler dans le carburateur quand vous actionnez le câble au niveau du carbu ?
Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

avec une dent sa marche plusieurs quand meme pas, enleve le bouchon de remplissage pour l huile tu fait tourner au demmareur et tu regarde si les basculeur fonctionne bien sur il faut etre deux

A suivre demain.

Xavi3r a écrit:...ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

Si c'est la chaine de distribution qui est cassée, il risque d'y avoir eu contact entre les pistons et les soupapes...
En plus, ça doit s'entendre...

Moi j'avais eu l'allumeur qui avait claqué un MSD ignitor 2

Ce n'est pas la chaîne, hier elle a failli repartir ( pas la chaîne...lol ), je pense à l'allumeur, j'ai l'impression que le charbon est usé


 

Xavi3r a écrit:Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

arrêtez de le faire flipper...
On peut très bien avoir de l'essence, de l'air, une étincelle, et ne pas démarrer!
trop/pas assez d'essence, décalage de l'allumage, étincelles faiblarde...
Même une batterie HS ou un alternateur fatigué

Quand on voit à quel point un carburateur est pointu à régler, et ne supporte pas l'approximatif...

J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire

Tu dis que l'essence arrive bien, mais ou ? A l'entrée du carburateur ou bine tu vois le carburant pisser dans le carbu. Dans le doute tu peux vaporiser un peu de start pilote ou du nettoyant frein directement dans le carbu après avoir déposé le filtre à air, attention quand même au retour de flamme.

Si avec ça elle ne démarre pas c'est un problème d'allumage.

Avant qu'une chaîne casse ça racle quand même dans le carter(en general).

GregX1 a écrit:J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire

+ 1 !

Denis ZR-1 a écrit:

GregX1 a écrit:J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire

+ 1 !

+1 la fusion nucléaire à mon avis il y a vraiment très peu de chance

Ne vous inquiétez pas, seule la fusion nucléaire m'aurait fait flipper

L'essence arrive, hier en démontant les bougies on s'est aperçu que le moteur était noyé, donc pas de soucis de ce côté.
L'allumage serait plutôt en question.
La batterie a été rechargée, on va regarder tout ça cet après-midi avec le frangin.
La seule question qui me travaille, c'est comment le moteur peut s'arrêter en roulant d'un seul coup ?...
il n'y a pas eu de bruit particulier...

Coupure d'allumage ! Attention si tu as une alarme par ex.. ou un coupe circuit. Je ne me souviens plus du fonctionnement du MSd, mais comme tout bon allumage electronique ça ne prévient pas quand ça lâche!

Ton étincelle peut être trop faible

Le contacteur du rotor était beaucoup oxydé et je pense que le contact avec le charbon n'est pas top, parce que même nettoyé cela ne fonctionne pas. Sûrement ce problème de charbon.

GregX1 a écrit:

Xavi3r a écrit:Car si de l'essence est bien aspirée dans l'admission et que vous avez réellement une étincelle aux bougies alors c'est bizarre ( en fait impossible ) ça devrait démarrer.

ou alors en roulant t'a décalé ta chaine ou cassé ?

arrêtez de le faire flipper...
On peut très bien avoir de l'essence, de l'air, une étincelle, et ne pas démarrer!
trop/pas assez d'essence, décalage de l'allumage, étincelles faiblarde...
Même une batterie HS ou un alternateur fatigué

Quand on voit à quel point un carburateur est pointu à régler, et ne supporte pas l'approximatif...

J'opte a priori plutôt pour un souci d'allumage (bobine? allumage? décalage? ), mais pas forcément pour une chaine de distri cassée, un piston explosé ou la culasse fendue, ni une fusion du coeur nucléaire

non c'est juste que je pars du principe que tout le reste est en bon état et que le calage est vérifié..
Mais ça semble se diriger vers l'allumeur... wait and see.

Je n'ai pas d'alarme ni de coupe-circuit.
Le charbon dans la tête de l'allumeur a l'air bien usé, ça ne démarre toujours pas...

Je vais me mettre à la recherche d'une tête d'allumeur et du rotor.
à suivre...

Est-ce que ton étincelle en entrée d'allumeur est puissante ? C'est à dire qu'il faut que tu débranches le fil qui vient de la bobine et qui va au milieu de l'allumeur.

Elle doit faire au moins 5 à 7 mm et être bien bleue.

On a fait l'essai bien sûr, il y a une étincelle.
J'ai vu une tête d'allumeur sur une corvette dans un garage et le charbon est arrondi alors que le mien est bien usé.
J'ai commandé l'ensemble tête+rotor chez Whizz, livraison dans 10 jours...à suivre, en espérant que c'est bien ça.

T'es plus que bien entouré Blueberry, tu vas trouver.
Bonne résolution.

J'ai bien compris que tu avais une étincelle mais il faut qu'elle soit franche et pas un petit rigouigoui ..

Si tu n'as pas de puissance sur cette étincelle, le plus beau charbon du monde ne pourra transmettre que ce qu'il reçoit!

Attendons donc 10 jours.