Acheter aux US via Skillter une C7

J’ai demandé un devis pour une C7 Grandsport de 2017 avec 7250km
Je vous joins le devis hors frais d’homologation estimé à 2900€
Le but était de connaître le coût final du véhicule rendu en France en préparation d’un futur achat pour une C8 importé des US
Le lien pour le véhicule
https://www.skillter.com/fr/annonce/chevrolet/corvette/coupe/2017/3103401.html
Voici les prestations qui sont proposées par Skillter :

- Contrôle physique du véhicule, photos et vidéos supplémentaires
- Sécurisation de la transaction internationale entre vous et le vendeur
- Enlèvement du véhicule auprès du vendeur
- Transport terrestre sécurisé jusqu’au terminal portuaire le plus proche
- Organisation des démarches administratives américaines nécessaires à l’exportation d’un véhicule
- Fret maritime par conteneur sécurisé sur rails avec protections
- Assurance tous risques pour le transport

Reportage M6 Turbo sur Skillter
https://youtu.be/ye9etmqn9cY

Très sincèrement, vu le nombre de C7 en vente en France et leur prix bas, je ne vois pas du tout l’intérêt d'en acheter une aux US. sans compter tous les inconvénients que tu vas y trouver, pas de GPS (en plus c'est une 1 LT, finition plus que simpliste qui n'existe pas en Europe, ça n'est même pas une Z51!) pas de radio (ou que des stations impaires), compteur gradué à 200(à la limite ça n'est pas le plus important), mais surtout il n'y a aucun avantage, car il faut comparer ce qui est comparable c'est à dire une version Z51 en finition 3LT comme la plupart des modèles européens.
Pour la C8 ça sera autre chose, comme c'est le cas actuellement pour une SHELBY ou une CHALLENGER en France, car pas homologuées et distribuées officiellement, évidemment les prix s'envolent.

En effet tes points sont très pertinents ...
Pour la C8 cela peut être intéressant pour autant ...À voir en 2020 !

edencars a écrit:Très sincèrement, vu le nombre de C7 en vente en France et leur prix bas, je ne vois pas du tout l’intérêt d'en acheter une aux US. sans compter tous les inconvénients que tu vas y trouver, pas de GPS (en plus c'est une 1 LT, finition plus que simpliste qui n'existe pas en Europe, ça n'est même pas une Z51!) pas de radio (ou que des stations impaires), compteur gradué à 200(à la limite ça n'est pas le plus important), mais surtout il n'y a aucun avantage, car il faut comparer ce qui est comparable c'est à dire une version Z51 en finition 3LT comme la plupart des modèles européens.
Pour la C8 ça sera autre chose, comme c'est le cas actuellement pour une SHELBY ou une CHALLENGER en France, car pas homologuées et distribuées officiellement, évidemment les prix s'envolent.

+1

Je ne vois pas trop l'intérêt pour un 1LT, 4 roues un volant un moteur...

Le

Il me semble qu'il a demandé un devis pour avoir une idée de combien lui couterai en frais de faire venir plus tard une C8

En effet ...

A voir d'abord l'intérêt, la C8 sera bien distribuée par Chassay, et de sa bouche cet AM ou j'y suis passé, il m'a dit que les prix seraient similaires à ceux de la C7...

C'est vrai qu'il y a pas mal de C7 avec des prix corrects en France, Je regarde depuis quelque temps chez les pro pour changer ma dodge viper pour une c7 gs Cab boite manuelle, et là il n'y a pas beaucoup d'occase... donc parfois les us ou l'allemagne ont nettement plus de choix !

Par contre si on regarde une belle GS cab finale édition
Prix départ à 62K$ on arrive à 83K€ avec nos différentes taxes plus le malus de 10,5K€ x0,8 soit 8,4K€ et là c'est plus intéressant avec les risques encourus sans garantie!

La c7 française est presque un full option ici. Pour une c7 si on habite en france c'est maintenant mieux de l'acheter en france. Le malus pour une import est le max ?

oui max et CV fiscaux supérieurs à une C7 europe

c'est l'avantage des imports mdr ... on se fait bananer sur la CG et les malus éco mais bon, ça permet quand même de les toucher moins cher avec moins d'option avec moins de ... bref

et puis skilter ... je mettrai pas un sous dedans avant qu'un autre tente mdr ... ça se trouve aussi soi même une occase là bas

Skilter je ne suis pas sur...

j'ai deja importé une corvette avec jeremy d'easy import et c’était parfait, si je ne trouve pas mon bonheur d'ici là, j'ai prévu un voyage en mars vers miami et tampa
Il faut importer une c7 GS aussi bien équipée et de la bonne couleur pour eviter la perte le jour de la revente!
L'allemagne est aussi tres interessante...

loule_du13 a écrit:A voir d'abord l'intérêt, la C8 sera bien distribuée par Chassay, et de sa bouche cet AM ou j'y suis passé, il m'a dit que les prix seraient similaires à ceux de la C7...

Bien sur, on ne peut pas tout à fait comparer, mais les prix concessionnaires (USA) pour la C8 sont les suivants:

edencars a écrit:Très sincèrement, vu le nombre de C7 en vente en France et leur prix bas, je ne vois pas du tout l’intérêt d'en acheter une aux US. sans compter tous les inconvénients que tu vas y trouver, pas de GPS (en plus c'est une 1 LT, finition plus que simpliste qui n'existe pas en Europe, ça n'est même pas une Z51!) pas de radio (ou que des stations impaires), compteur gradué à 200(à la limite ça n'est pas le plus important), mais surtout il n'y a aucun avantage, car il faut comparer ce qui est comparable c'est à dire une version Z51 en finition 3LT comme la plupart des modèles européens.
Pour la C8 ça sera autre chose, comme c'est le cas actuellement pour une SHELBY ou une CHALLENGER en France, car pas homologuées et distribuées officiellement, évidemment les prix s'envolent.

Le GPS, ce n'est pas forcément important. En branchant n'importe quel smartphone, on a toutes les cartes directement sur l'écran de la voiture. Sans avoir à payer de mise à jour...
Par contre, je ne comprends pas quel est le problème avec la radio? Les modèles US ne captent que les fréquences impaires?

OK possible sur les modèles à partir de 2016 affichage avec android auto et apple
pour le GPS une mise à jour de la cartographie est disponible moyennant une 100ene d'Euros sur le site de Here de la C7 2014/2015et aussi pour les modèles 2016 à 2019
https://hereshop.navigation.com/web/WFS/Shop-HEREEMEA-Site/en_GB/-/EUR/NVT_Landing-Start?CategoryName=Catalog_Chevrolet&CatalogName=Catalog&utm_campaign=Navcom-Referral-EMEA&utm_medium=dropdown&utm_source=CHEVROLET

Elwoodblues a écrit:...
Le GPS, ce n'est pas forcément important. En branchant n'importe quel smartphone, on a toutes les cartes directement sur l'écran de la voiture. Sans avoir à payer de mise à jour...
Par contre, je ne comprends pas quel est le problème avec la radio? Les modèles US ne captent que les fréquences impaires?

Nous sommes d'accord pour le GPS constructeur, sans intérêt, aucun et périssable très tôt

Oui les US n'ont qu'un cran impair,  le système connecté diagnostic, détection des déplacements, 4 G LTE donc OnStar, XM Sirius DAB ne fonctionnent pas en Europe, peut etre qu'un jour l'Europe y viendra car c'est hyper intéressant.

Pas de panique, poste radio, NAV, tout cela se convertit en version Europe, ce sont 2 modules, broadcasting receiver et HMI en dessous du TdB à enlever, le moment venu, fais moi signe.

Le

Je regarde avec attention les C7 Grand sport 3lt cab BM aux us, il n'y en a pas tant que ça, difficile à trouver sous les 60K$ et ça les ramènent exactement au prix français une fois toute nos magnifiques taxes payées. A part choisir sa couleur intéret tres limité en plus avec tous les risquent de ça suppose
L’Allemagne semble une piste plus prometteuse

Sur quels sites regardes-tu?

Je regarde sur

autotempest
ebay
craiglist
corvette forum

Il ne faut pas hésiter à chercher du côté des "dealerships" dont certains sont sur Corvette forum mais pas tous...