C'est décidé, je restaure ma C4

Super boulot bravo

Salut, Chris,

Vraiment très bon boulot.

will

Où l'on s'aperçoit que de ce côté de la C4, l'électronique est plutôt de bonne facture. L'accès pour la dépose et la maintenance, en revanche, c'est une purge !

Well done, Christophe !
J'ai hâte de voir ce qui se passe au moment du "ignition ON"...

merci a tous pour vos encouragements, ca fait plaisir, j'attends la fin de la pluie pour tous remonter et faire un essais, mais je la connais , elle ne vas pas me trahir ma tuture

Nettoyage du support du tableau de bord remontage test tout s'allume chouette
montage du monitor tout s’allume aussi meme la fameuse enginesoon, arret et redemarrage plus d'enginesoon allumer, chouette

Au top !!

Beau boulot !!

L'intensité vue sur les photos c'est avec le soleil ambiant donc super résultat, car bien entendue entre un filament d'ampoule qui a 30 ans et un tout nouveau ca n'a rien a voir.
Même la lumière du trip monitor est beaucoup plus orange vif.
la photo du sigle phare est bien bleu meme en plein jour ainsi que pour le clignotant.
Je vous rassure je n'était pas en manque d’alcool lors de la photo ou tout est allumé et est floue , c'est que mettre le contact et prendre la photo avant que tout s'éteigne c'est pas facile

Ah oui, effectivement, ça change !

Je crois bien que je vais en faire autant un de ces jours...

  depuis 2012.... que je ne l'avais pas vu , Mon EX C4 encore plus belle !

Depuis j'ai eu ça  en bva; sympa mais trop lourd et trop civilisé pour moi :



Alors j'ai pris et j'ai actuellement ça, en bvm ...c'est beaucoup plus typé et brutal :



mais je regrette ça :



Bravo Christophe , un vrai passionné.

c'est vrai qu'une boite manuel c'est beaucoup plus brute un vrai voiture d'homme.

Bravo Christophe elle va être toute neuve cette auto.

Je n'ose comprendre...

Dessus... Dessous ... Dedans !
il n’a peur de rien !

Superbe !! Vivement le HardTop

Merci a toi Pascal et a vous qui au fil des messages devenez une sacrée bande de pote, et ca c'est super également.
Pour le hard top c'est en cours en tout cas, n’ayez crainte.
Encore merci à vous tous.

Aujourd'hui j'ai enlever le shunt mis par un frigoriste, j'ai meme la facture, encore une merde en moins pour qu'elle retrouve l'origine, j'ai aussi enlever l'annee dernière les trois alarmes monté au fil du temps sur la voiture, une bonne merdasse sous le tableau de bord, maintenant ca vas mieux.

sonde en cuivre attacher avec des serflex et sepentin le tout monter pour éviter de monté le module du climate controle
et enfin l'amas électrique définie plus haut

Ha ! Ha ! Bien joué !

On dirait un vulgaire thermostat de réfrigérateur !
Quant au plat de nouilles, tu as eu raison de tout ôter, ça va l'alléger ! De toutes les façons, celui qui oserait s'approcher à moins d'un mètre de ta blanche, il se prend illico un coup de gomme à effacer le sourire, alors, pas besoin d'alarme !

La vache ! le sac de nœud...

Sacré boulot, ça lui fera pas de mal de l allégé un peu .

Pfiouuuu !!
Sacré boulot ! ... Un nid à problème de moins.

Tu es certain d'avoir tout enlevé ? Regarde bien...

si quelqu'un connait la charge de gaz a appliquer dans la clim car la mienne est vide suite a de multiple démontage, en R134 A

christophe33 a écrit:si quelqu'un connait la charge de gaz a appliquer dans la clim car la mienne est vide suite a de multiple démontage, en R134 A

0.91 kgs, tu dois avoir un autocollant te l'indiquant sur le moteur du ventilateur.

Merci denis oui je l'ai mais il a été coller bien dessous donc je ne pouvais pas lire.
Merci pour ton aide.