Nouveau et trompé dans l achat de ma vette

Bonjour, je m appelé Jean, soit JLH, et suis nouveau sur ce site car je viens enfin d assouvir mon rêve, une vette C6 de 2005. 404 cv. Magnifique mais après 10 km, le voyant problème moteur s allumait, batteur us le lendemain et toute une série de bouton du tableau de bord inutilisable..... déplus, alors que j ai vérifié tous les niveaux , la voiture indiquait 105 degrés mais pas d alarme de température.

Je me suis fait roulé sans doute😢

Je cherche une valise diagnostic correcte pour tester cela et soit me rassurer soit sortir un rapport à opposer au vendeur !! J ai consulté Launch crpmot ou cpr129? Autelmx808..... ou autre

Quelqu’un a t il essayé..... peut m aider??

Merci à vous

Le lecteur pour une C6 est celui-ci >>  http://www.autoobdtool.fr/wholesale/tech2-diagnostic-scanner-for-gm-saab-opel-suzuki-isuzu.html?gclid=CjwKCAjwy7vlBRACEiwAZvdx9shEKvf3nAk7HZKYGUOtAmsxBlcDC_mbFdXkPlEfBZyMI5NLLtlsuBoCIKIQAvD_BwE

Dans un garage OPEL ça te coûterais moins cher pour sortir les codes erreur.

Bienvenue JLH,
Une batterie qui n’est pas en pleine forme provoque beaucoup de soucis électroniques dans les C6, je te conseille de commencer par une batterie neuve.
A propos de la température, pour l’huile 105°C est normal, pour l’eau ça arrive notamment dans les bouchons. Vérifie, tout de même, à l’arrêt que l’helice du ventilo est libre, et à chaud qu’il tourne.
Bon courage.

l'équipe C6 est demandée

Bonjour,
Ça aurait été sympa de te présenter avant de nous présenter ton problème.
Bienvenue à toi quand même!
Problème évident de batterie à plat.

Bonsoir, j ai essayé de répondre à Costou et Pace78, mais un peu de mal à prendre en main le site, alors je réessaye 🤭
Merci pour vos infos, je suis juste étonné que chez Opel, ils peuvent sortir tout. Un diagnostic et historique.... juste la température de 105 c était pour l eau😧, j ai pas vu de t d huile mais la pression d huile se met au démarrage à fond 700 k...
Pour me présenter, j ai acheté ma C6 dans une enchère mais sans pouvoir faire d essai.... elle était super belle et j ai craqué mais sans connaître son historique, Le prix était bon mais hélas surprise après
Je connais un peu les voitures (j ai fait un peu de course sur circuit en Clio. Et M3.... j ai roulé en 911, mais rêvais de passer à Corvette 👍. Premiers contacts qui me fait peur... j essaie de vous la présenter

[url=https://servimg.com/vie

Bon j ai pas fai exprès d avoir 4 x mais voilà ma bête 😀

Tu peux toujours éditer ton post, quatre C6, ça fait juste un peu prétentieux...

Pas prétentieux 🤞🤞

Bon alors déjà, on va commencer par le commencement :
Sur une C6 manuelle, lorsque le moteur est coupé il faut mettre la marche arrière pour que la batterie ne se vide pas. sinon en 2 heures elle est à plat.
quelques petits trucs en vrac :
Une fois la batterie changée, un appui long sur le bouton des lèves vitre permettra de recalibrer leur hauteur.
Sans rouler, une batterie neuve dure 4 à 5 semaines sur une corvette. l'achat d'un mainteneur de charge est recommandé.
Il ne faut pas laisser la clé à l'intérieur, toujours l'avoir sur soi. La pile se change régulièrement (~18 mois)
il y a le bouton d'alarme volumétrique dans la boite à gant : à l’arrêt si quelqu'un reste dedans, il vaut mieux la désactiver sinon ça va hurler.  
le coffre ne se claque pas, on appui légèrement dessus lorsqu'il posé pour que le verrou s'enclenche.
sur ton image le capot n'est pas fermé, tu peux appuyer à une quinzaine de cm des extrémités pour le fermer. par contre contrairement au coffre, tu as aussi le droit de le laisser tomber de plus haut
si tu n'as pas l'historique de l'entretien, une vidange huile moteur (12 mois) et liquide de frein (24 à 36 mois max) ne ferait pas de mal.

Salut JLH , commence a mettre une bonne batterie , une Optima par exemple et tu verras que tes soucis vont disparaitre !
tu peux aussi " vider " tous les courants résiduels en mettant en contact les fils du plus et du moins avant de remettre la batterie en place , tu les laisse en contact pendant minimum 30/45 mn ça va vider les condensateurs et éviter " en théorie " qu'un code défaut ancien revienne !

Bienvenue et les premières démarches ont été déjà indiquées. Vidange aussi le pont et repart de 0 avec tous les fuides

C'est un peu le risque d'un achat aux enchères ou souvent l'essai des véhicules est impossible,mais par contre celà peut permettre de faire de belles acquisitions.
Personnellement je pratique ce genre d'achats avec la règle suivante:

Enchère maxi à la côte argus moins 30% + les frais d'actes de vente.
De ce fait celà permet de financer les quelques petits désagréments éventuels suceptibles d'être découverts après l'achat.

Beaucoup de prennent pas de marge de sécurité, mais celà est risqué...

Ben je crois que je suis pas mauvais: C6 2005. Boîte auto, 90.000 km pour autant que cela soit vrai pour budget 18500€
Qu en penses tu?

Faut voir ce que je vais découvrir comme frais😢.

Je sais bricoler un peu mais suis pas mécano, d ou l idée d une valise diagnostic Launch ou Autel???

Merci à tous pour votre aide et découverte de cette famille Corvette

jlh a écrit:Ben je crois que je suis pas mauvais: C6 2005. Boîte auto, 90.000 km pour autant que cela soit vrai pour budget 18500€
Qu en penses tu?  

Faut voir ce que je vais découvrir comme frais😢.    

Je sais bricoler un peu mais suis pas mécano, d ou l idée d une valise diagnostic Launch ou Autel???

En effet, pas mal du tout!
Comme indiqué, commence par la batterie c'est vraiment une source d’erreurs, à elle seule, lorsqu'elle n'est pas au top. Fait toucher les bornes + et - de l'auto lorsque tu a enlevé la batterie (pour le reset des erreurs).
Tiens nous au courant.

Ok, je pars qq jours à l étranger pour le boulot et me met au travail et vous tient au courant
👍👍

Bienvenue Jean sur Bon une C6 2005 à ce prix là, il te reste encore un peu de marge si jamais tu avais quelques soucis! Elle a l'air belle et c'est une européenne. Bonne route

Elles sont sympa les jantes dessus

Merci c est sympa😀👍 mais j aurais préféré que le cœur de la bête soit ok😥

Merci, je ne sais de quelle marque elles sont

On dirait des Voltec Barracuda. C'est pas de l'origine dans tous les cas.

Viking a écrit:Bienvenue Jean sur Bon une C6 2005 à ce prix là, il te reste encore un peu de marge si jamais tu avais quelques soucis! Elle a l'air belle et c'est une européenne. Bonne route

Elle semble belle, surtout pour le prix, mais ça n'est pas une européenne, pas de veilleuses dans les phares, pas de répétiteurs latéraux, seuls les laves phare sont présents, mais n'ont pas la même forme que les européens montés d'origine.

[Exo7"]Bon alors déjà, on va commencer par le commencement :
Sur une C6 manuelle, lorsque le moteur est coupé il faut mettre la marche arrière pour que la batterie ne se vide pas. sinon en 2 heures elle est à plat.


Ah... je ne suis pas un connaisseur en C6 , mais pourquoi la marche arrière ?

GM n'as pas confiance au frein à main quand on est garé en pente ? Trêves de blagues mais on apprend tout les jours avec vous

La raison 'm'intéresse vraiment.