Corvette C3 1971 : Après le nid douillet, se refaire une santé

tu pourras l'appeler Hiroshima ta Corvette

j'attends aussi celle de Manos

CamilleC3_1971 a écrit:

Quand on dit que pour faire un fram off il faut 4 emplacements de voitures ce n’est pas mentir.

Barouf,

Je regarde tes photos de signature, tu as mis quoi comme roues sur ta C3? Y'a t'il des élargisseurs d'ailes?

Chapeau bas Camille.

CamilleC3_1971 a écrit:Barouf,

Je regarde tes photos de signature, tu as mis quoi comme roues sur ta C3? Y'a t'il des élargisseurs d'ailes?

c'est du 285X15 avec élargisseurs d'ailes

Tu vois Chris que tu as réussi à convaincre un autre membre de virer la coque arriere !!
Je n’ai pas eu le courage, mais je vois qu’il faut quand meme beaucoup de place ! Je je suis pas malheureux, mais je fais presque tout à l’extérieur, donc le temps m’est un peu compté !
En tout cas beau boulot, vivement que tu commences le remontage, c’est le meilleur moment !!�

Oui nous sommes en contact avec Camille...........
De la place ah oui il en faut........j'ai squatté un peu partout......pour mon frame off......
Camille à un entrepôt de rêve......et en plus il a fait une très belle photo vue de haut.....chouette.....
Je sais que bosser dehors avec les aléas de la météo et les saisons c'est compliqué.....il faut établir un planning précis......sinon tu peux être vite bloqué........et devoir tout ranger......en attendant des temps meilleurs......
Courage les gars......euh a moi aussi d'ailleurs.......

Préparation des chariots pour déplacer la bird-cage et la coque dans l'atelier. Merci Chris pour les conseils.



Fabrication d'une remorque pour apporter le châssis et la coque à la peinture.

Ouai.......moi j'ai un pote qui m'en a prêté une........je crois qu'il voulait que je n'arrive pas au bout ...........et me tendre un piège..............1000 bornes j'ai fait avec............et une planche de perdue tous les 10 kms........  :blowin10:


Quand le gars du sablage m'a vu arriver il m'a demandé si je venais pour sabler la remorque ou le châssis ......

Fais les deux , une remorque ça sert très longtemps .
J'en ai fait galvaniser une ici dans l'Oise il y a 25 ans , increvable , toujours au top et qui me sert

J'ai fabriqué cette remorque il y a environ 35 ans, cornières galvanisées, fond et côtés en alu et alu strié, le train fait main aussi avec des moyeux avant Alfa, les moyeux striés avec les jantes d'une Spitfire que j'avais acheté juste pour ça et revendue avec des jantes tôles, ressorts de suspension Opel et amortisseurs arrières de super 5, et maintenant c'est elle qui porte le châssis  

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Elle est petite  
Avec un voisin soudeur on avait récupérer une caravane Digue abandonnée sur un terrain en lisière de forêt .
J'ai mis le chassis à nu  ,  passage en cuve de zinc à 500° deux fois une fois le train roulant enlevé , puis plancher en contreplaqué étanche et soudure sur tout le tour de rambarde en tubes carrés et tôle galva .
Elle fait 300x150 côté porteur avec roues en 14 pouces . Remorque freinée .

Je construisais à Oléron et je descendais beaucoup de choses que j'avais moins cher dans le Nord .

cette remorque c'était à l'époque ou on partait en vacances avec la Mustang pour laquelle j'avais fait un attelage escamotable juste pour ça, après j'ai fait un couvercle réhaussé en pliage alu qui se retire ou bascule d'un côté ou l'autre suivant où on se trouve pour charger ou vider, on roulait à 150/160 à cette époque et je n'avais pas confiance pour les remorques proposées sur le marché pour la stabilité et tenue de route
et puis tu sais que tant que possible je fais presque tout par moi même, c'est maladif chez moi






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'tain le chantier quand même...

BAROUF a écrit:cette remorque c'était à l'époque ou on partait en vacances avec la Mustang pour laquelle j'avais fait un attelage escamotable juste pour ça, après j'ai fait un couvercle réhaussé qui se retire ou bascule d'un côté ou l'autre suivant où on se trouve pour charger ou vider, on roulait à 150/160 à cette époque et je n'avais pas confiance pour les remorques proposées sur le marché pour la stabilité et tenue de route
et puis tu sais je tant que possible je fais presque tout par moi même, c'est maladif chez moi

Là je te comprends , quand il m'a fallu une remorque pour transporter les huisseries s, les lattes les chevrons etc etc je n'avais pas d'argent pour une grande remorque . Système D , un voisin doué en soudure et surtout la caravane qui me gênais la vue en lisière de forêt . Le mec était en taule pour un moment ..
Avec un break d'abord puis un fourgon , j'en ai descendu des trucs .....



Il y a 4 ans ....en livrant ma tondeuse

Pour ma part j'ai récupéré, par mon travail, des suspentions et trains roulant de chez Trigano remarque. J'ai trouvé un ancienne galerie de toit (1,5 x 1 m) en tube carré 40x40 à la ferraille. Puis j'ai acheté les bricoles qui manquaient chez norauto. pour les fond et les côté, c'est de la tôle galva de l'ancienne porte de garage de mon voisin, de l'huile de coude, un poste à souder, une disqueuse.....

on va renomer le forum: " Remorque Passion"

C clair que ça part en cacahuète là

C’est le double effet confinement

Galvanisé.....et pour le traitement du châssis de la corvette, ne serait-ce pas une bonne idée?

CamilleC3_1971 a écrit:Galvanisé.....et pour le traitement du châssis de la corvette, ne serait-ce pas une bonne idée?

Ah.... peux-tu développer?

CamilleC3_1971 a écrit:Ah.... peux-tu développer?