Reprise des travaux

Es-tu sûr de voir ce qui va pas en démontant tout ? As tu demandé conseil à un mécano pro ?

tu n'as changé que le disque, pas le mécanisme ?

Quand j'ai démonter ma boîte pour changer les synchro, j'en ai profiter pour mettre un embrayage neuf.
Ma butée était pas vieille mais mauvaise qualités sûrement ! Le roulement avais déjà un p..... de jeu !
A voir aussi le "clips" sur la fourchette qui ce coupe en 2...

Alec
Étant donné que l'embrayage ne correspond pas, je préfère de toute manière repartir sur de bonne base et rouler en toute sérénité sur de longues distances

Vince
j'ai fait une erreur de commande chez rock auto j'ai pris le mauvais kit.
Une fois la boite prête a être monté et je n'ai pas voulu attendre de recommander la bonne pièce.
J'ai pris le nouveau disque, la nouvelle butée, le roulement du guide et l'ancien plateau qui ne présentait aucune marque d'usure que ce soit sur la surface de contact comme sur les ailettes (l'ancien disque n’était pas usé c'est la platine de maintient des ressort qui a cassée).

Djo26
le clip de la fourchette est nickel j'ai tout déposé pour dégraisser la cloche mais pas exclu finalement (même si j'ai exclu la butée au début) que ce soit la butée neuve qui fasse ce bruit de frottement.
J'ai un collègue qui a déjà eu ce genre de problème et j'ai lu la même chose quelque part sur le forum.

Je comprends mieux , s'il ne correspond pas , ne cherche pas plus loin , même si ça paraît ridicule la différence .

Boite déposé ce soir
C'est pas la butée
Pour le reste j'ai du arrêter je n'y voyais plus rien
2h00 pour déposer, je m’améliore maintenant j’espère que demain le problème sera plus claire
voici quelque photo à la demande de Colibricol

Ce n'est pas la butée
Ce n'est pas non plus le disque
c'est la boite
Avant démontage pas de bruit
Après remontage la bruit est apparut
La différence entre avant et après c'est l'huile de boite noire silice que j'ai remplacé par l'huile Castrol GTX90
Il devait y avoir un additif pour contenir le bruit
ci dessous une photo de la pièce en cause

sur le zoom ci dessous on vois un pignon denté contre le pignon d'entrainement, je pense qu'a l'origine son rôle est de limiter le jeu
Je n'ai rien trouvé sur le vue éclatée de la boite (le pignon n'est pas mentionné)

Aucun risque pour le fonctionnement mais je dois trouver un additif qui me permette de rouler sans ce bruit.

Chapeau bas, au moins tu n'auras pas démonté pour rien, en espérant que tu trouves une solution viable.

Tu as un jeu axial ? Une bague à remplacer ?

Non pas de jeu

bonsoir onnik
je ne pense pas q'un additif règle ton problème
sur la dernière photo la trace du frottement est plus haute que le pignon
comme si quelque chose est passé entre les deux

Non pas de trace et pas de frottement.
C'est un trace superficielle qu'a laissé le tournevis que j'ai utilisépour pousser le pignon et comprendre le fonctionnement

le petit pignon fin qui se trouve entre le pignon large et le carter de boite (voir photo) est monté sur ressort il est en léger décalage, les années d'utilisation ont marquées les dents (3 plus que les autres) et c'est le frottement de ce petit pignon qui provoque le bruit intermittent.

Mon avis sur l'utilité du pignon
Ce pignon, si je ne me trompe, sert justement à limiter les bruits de frottements.
Son rôle est de compenser le jeu de fonctionnement et beaucoup de boite ne l'ont pas.

Ce qui est sur c'est qu' il n'y a aucun risque pour la boite juste ce léger bruit de frottement qui me dérange.

Tu a mal replacer le clips coter pignon de 1ère

Ou plutôt la grosse rondelle.
L'entretoise de boîte entre la 1 et la marche ar.
La grosse rondelle elle va coter pignon de 1ère

tu nous dit pas tout
oui ton analyse est bonne,
les dents des pignons ne sont pas droite justement pour le bruit

Mate si les dents de ton pignon de 1ère sont usées s'est que tu a pas remi la rondelle du bon coter

non, je n'ai rien fait du tout, je jure que c'est pas moi et jurée Mr le juge j'ai dit toute la vérité !

les dents étaient bien plus marquées que ce qui est visible sur la photo, in petit coup de Dremel à lissée le bord des dents (de la grosse rondelle).
en tournant manuellement l'arbre le bruit n'est presque plus présent (avant mise de l'huile).
J'attends de recevoir le disque et tout reprendra sa place

Vérifiez que tu n'ai pas de jeu sur ton arbre arbre d'entrée en le poussant tirant. ..

Ce n'est pas un mauvais montage, juste l'usure du temps.
Ce qui ont une revue technique peuvent regarder si la pièce visible sur la photo est bien présente sur la vue éclaté de la boite.
Sur ma doc elle est inexistante.

Djo26
Pas de jeu, tout est ok, crois moi je vérifie tout et à plusieurs reprise.

Tu est sur que s'est pas le pignon de 1ère qui touche Lentretoise ?

L'origine du bruit est bien ciblé, plus aucun doute
Je n'ai pas de jeu dans les arbres, les pignons ne sont pas marqué, les roulement sont nickel synchro fourchettes ok.
Le bruit est bien identifié un bruit intermittent a chaque tour moteur et c'est bien cette pièce qui est incriminée.

Cette pièce n'entraine rien, elle pivote à l'effort pour s'aligner au pignon dont elle est solidaire dans le but d’atténuer le bruit par compensation du jeu.
J'ai maintenu cette pièce dans l'alignement et fait tourner l'arbre (d’où la trace sur le carter) la bruit à disparu. j'ai ensuite décidé de diminuer l'empreinte.
Ça a été un vrai casse tête