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Reprise des travaux

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Message par BAROUF le Jeu 18 Avr 2019 - 7:57

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Message par tanguy le Ven 19 Avr 2019 - 4:54

Tu es sûr que t’es sieges étaient en cuir? Car à ma connaissance, il n’y a qu’a Partir de la C7 que GM utilise du cuir.
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Message par Costou le Ven 19 Avr 2019 - 8:52

Sacré boulot, je suis vraiment impressionné.
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Message par BAROUF le Ven 19 Avr 2019 - 10:29

tanguy a écrit:Tu es sûr que t’es sieges étaient en cuir? Car à ma connaissance, il n’y a qu’a Partir de la C7 que GM utilise du cuir.

La question est posée, maintenant il serait intéressant de savoir si l'appellation " simili-cuir " était fondée: toile recouverte d'une couche de cuir ou tout simplement ça voulait dire imitation cuir avec une couche de plastique/vinyl ou autre sur toile .
Du cuir on connait, c'est une bébête qui s'est fait piquer sa veste Confused
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Message par Mica le Ven 19 Avr 2019 - 11:37

Bien sûr que le cuir existait à l'époque... waka

Sur la mienne de 1971 l'option cuir était déjà présente. C'est facile de le vérifier avec la trim plate. L'option 400 c'est du simili, l'option 403 le cuir.
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Message par Maxcreed le Ven 19 Avr 2019 - 15:44

Idem pour ma 76.

Bon après c'est pas non plus un cuir ultra épais à la sauce Jaguar mais c'est du cuir.
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Message par onnik le Mer 12 Fév 2020 - 20:31

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Message par onnik le Mer 12 Fév 2020 - 20:54

onnik a écrit:Reprise des travaux - Page 5 Img_2065

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J'ai terminé le remontage en Mars 2019 et j'ai effectué environ 2000 kms (désolé ne ne pas avoir pris le temps de mettre à jour)
J'ai rencontré des difficultés de mise au point moteur. Suivant le calage de l'allumeur, le moteur fonctionnait très bien en bas avec un manque de puissance en haut ou l'inverse.
La plage de l'ancien allumeur était plus réduit et il n'y avait pas d'avance à dépression
J'ai donc déposé l'ancien allumeur pour le remplacer par un allumeur avec sortie compte tour à bobine intégrée de 65k (trouvé neuf sur EBAY pour environ 80€ frais de port inclus)

La conso depuis est passé de 25 litres/100 à 17 litres /100 (résultat de la réfection moteur et de la mise au point allumeur + carbu)
Le moteur tourne parfaitement et avec beaucoup de pêche  
Les vitesses passe magnifiquement bien sans bruits parasites et la tenue de route est surprenante pour un véhicule de près de 50 ans.

Il me reste toujours les deux intérieurs de porte à changer.

Merci a tous pour les échanges et l'aide apporté
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Message par onnik le Mer 12 Fév 2020 - 20:54

onnik a écrit:
onnik a écrit:Reprise des travaux - Page 5 Img_2065

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J'ai terminé le remontage en Mars 2019 et j'ai effectué environ 2000 kms (désolé ne ne pas avoir pris le temps de mettre à jour)
J'ai rencontré des difficultés de mise au point moteur. Suivant le calage de l'allumeur, le moteur fonctionnait très bien en bas avec un manque de puissance en haut ou l'inverse.
La plage de l'ancien allumeur était plus réduit et il n'y avait pas d'avance à dépression
J'ai donc déposé l'ancien allumeur pour le remplacer par un allumeur avec sortie compte tour à bobine intégrée de 65k (trouvé neuf sur EBAY pour environ 80€ frais de port inclus)

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Message par onnik le Mer 12 Fév 2020 - 20:55

onnik a écrit:
onnik a écrit:
onnik a écrit:Reprise des travaux - Page 5 Img_2065

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J'ai terminé le remontage en Mars 2019 et j'ai effectué environ 2000 kms (désolé ne ne pas avoir pris le temps de mettre à jour)
J'ai rencontré des difficultés de mise au point moteur. Suivant le calage de l'allumeur, le moteur fonctionnait très bien en bas avec un manque de puissance en haut ou l'inverse.
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