Recherche Corvette

JM83 a écrit:...instructif - merci pour cet éclairage

En bref si j'ai un peu compris: le bonne époque pour faire un achat aux US est dans les 3 à 6 mois à partir de maintenant??

Je dirais dès maintenant, il y a 2 jours, par le trader chez qui je passe, c'était à 1,1152 €/$. Tu peux toujours attendre mais c'est toujours un pari avec des paramètres que personne ne maîtrise. Je pense qu'il peut y avoir un trou d'air entre mi-septembre et octobre ( il peut y avoir des grèves ici et des tensions aussi en Allemagne) mais globalement, cela devrait reprendre sa marche après.

Le

Nanthiat a écrit:Toi tu es sur ta mumu....

"Damned" je suis démasqué :slap:

Ahaah ce sujet devient aussi instructif sur le point financier
à mon avis les termes du Brexit dicteront aussi le cours Euro/Dollars

Pour ce qui est des corvettes, les corvettes avant tout :
L'inspection sur la corvette GOLD devait être faite aujourd'hui, mais le vendeur a eu un problème lors du démarrage de la vette...    
D'après le vendeur ça ne lui est jamais arrivé, il est un peu surpris.. il a l'air sincère une fois de plus
Il dit qu'il pense que c'est à cause du 'coil' (partie du ignition system) ou quelque chose d'autre 'gremlin in the ignition system'. Il va déposer la corvette à son garagiste, le seul qui a le droit de toucher à sa corvette depuis des lustres !  

Il dit également cela, j'essaie de traduire mais j'ai toujours peur de mal traduire du au termes mécanique qui me sont assez inconnu même en français...  
'Engine cranks great, plenty of fuel.  Plugs, wires, etc. all new; changed to electronic ignition two years ago on advice of my mechanic.'
Pour moi cela signifie que le moteur n'a pas de soucis, qu'il a changé pas mal de pièces, et qu'il a changé de démarreur et opté pour un électrique, il a suivit les conseils de son garagiste.

EDIT : "Plugs, wires, etc. all new; changed to electronic ignition two years ago on advice of my mechanic."

Dites moi ce que vous en pensez.. pour ma part je le sens très honnête et c'est possible que ça ne lui soit jamais arrivé au paravant..

Bien à vous, Pierre

il a changé de démarreur et opté pour un électrique

il n'y en a pas à éolienne, la traduction n'est pas fiable

C'est bien ce que je me disais..
cf EDIT

il a changé son système d'allumage (allumeur) pour du "tout électronique"

ainsi que les têtes de bougies et fils (plugs and wires)

Il a l'air surpris et dit que ce n'était jamais arrivé : c'est fort possible !

blackorsaire a écrit:Il a l'air surpris et dit que ce n'était jamais arrivé : c'est fort possible !

ben oui si c'est le cas il doit être bien triste et surpris, il a eu l'honnêteté de dire que la voiture n'as pas démarré, il est vrai que dire qu'elle n'a pas démarré ça peut foutre la vente en l'air.
Il était préférable pour lui de te faire croire que sa femme avait découché et qu'il l'a cherché la nuit et toute la journée, et que c'est à cause de cette pouffff il n'a pas réussi à consacrer de temps pour effectuer les démarches concernant ta demande.

MDR, j'en pouffe mon petit rosé, pas possible de lire peinard avec toi, arrête ton barouf stp

blackorsaire a écrit:MDR, j'en pouffe mon petit rosé, pas possible de lire peinard avec toi, arrête ton barouf stp

dis donc ma poule, tu souhaites ma mort ou quoi ??????

Oh non, sinon qui me ferait rire autant, dis-donc ! je t'interdis de mourir tant que je vis !

Le

blackorsaire a écrit:Oh non, sinon qui me ferait rire autant, dis-donc ! je t'interdis de mourir tant que je vis !

Le

t'as raison, et puis finalement ça n'changerait pas grand chose, je s'rais revenu hanter le forum, yann s'rait bien emmerdé

on peut arroser ça j't'offre une bière



stop on va tuer " recherche corvette "

pour revenir au sujet

la recherche c'est rapide ou casse tête

il y aura de toute évidence au résultat des réflexions comme:

- j'aurai dû prendre celle là
- trop tard finalement elle était bien celle là
- si c'est pas celle là c'est que c'était pas la bonne
- j'ai fini par me décidé, j'aurai du le faire depuis longtemps
- c'est pas celle que voulais mais j'en suis très content finalement

BAROUF a écrit:pour revenir au sujet

la recherche c'est rapide ou casse tête

il y aura de toute évidence au résultat des réflexions comme:
...
- c'est pas celle que voulais mais j'en suis très content finalement

Trop tard, celle là c'est moi qui l'ai

Ben moi j hésiterai pas.....Une 70 dans czt état...et en plus bleue intérieur bleu  (bon ok on va me dire que je ne suis pas impartial 😉😉).Non vraiment elle est très belle!!A eclaicir les points soulignés par le canard quand même....Bravo Pierre pour le coup d oeil!

Faudrait que Laurent lui amène sa vrai expertise..

Merci pour toutes vos réponse! ça fais plaisir de recevoir vos conseils et votre aide!
J'espère que je ferai le bon choix et qu'un jour je pourrai à mon tour aider..  

Je suis en train de lancer une inspection sur les deux en même temps, j'aurais besoin de vos yeux et conseils d'expert pour prendre une décision...  :bigsmurf:  :bigsmurf:

La bleue me plaît beaucoup niveau couleur, ect.. Mais la GOLD m'inspire une belle confiance avec un vendeur très honnête;; à voir    

Je passerais très certainement par Jérémy pour l'importation ! De ce que j'ai lu tout le monde en est satisfait sur le forum  :afro:

Bien à vous, j'aurai des nouvelles en début de semaine, je vous tiens au courant  

Pour toi Eliters boy et les importateurs de tous poils latents ou dans les starting blocks, la conversion rate donne 1€=1,1611$ à l'instant...

Le

Ohhhh que oui les cours sont favorables..
Est ce que quelqu'un connais le nom d'un courtier pratiquant des tarifs intéressant pour des grosses sommes ? achats d'une corvette par exemple les taux et les frais appliqués par les banques sont exorbitant..

Par contre le timing un peu moins, apparemment la bleue aurait été vendue il y a deux semaines...

J'attends des news de la gold.. bien à vous

Bonjour à tous,

Alors la GOLD aux USA est toujours au garage.. je devrais avoir des nouvelles début de semaine prochaine, le vendeur est en vacances..

En attendant je suis allé voir une corvette de 1969, coupé gold, mais elle a selon moi quelques modifications. L'idée était de me rendre compte de la couleur pas forcément de l'acheter.
Lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/1167354647.htm?ca=4_s
J'ai relevé les numéros moteurs pour m'entrainer à les trouver sur une corvette et à vérifier dans mes books. Je vous joint quelques photos.. pour que vous me donniez vos impressions.
Pour moi ce qui n'est pas d'origine :
- le capot de toute évidence, qui semble être celui d'un 427 + peinture noire ?
- le volant
- les échappements sur le coté qui sont normalement en option et chromé ? existent il en noir d'origine ? et lorsque l'on prend l'option, les formes des échappement à l'arrière ne devrait il pas êtres supprimés ? (cf photo)
- le toit vinyl ? selon le vendeur c'était une option d'époque.. j'en avais pas entendu parlé
- allumage électrique
- moteur refait il y a peu ; encore en rodage
- jantes

En tout cas je n'ai pas été déçu de la couleur, j'aime bien, enfin des que je vois une corvette j'ai les yeux qui brillent..

Est ce que quelqu'un peut m'aider à décoder les numéros moteurs. Pour moi la voiture a été assemblé le 31 janvier 1969, et le moteur le 27 janvier.. pour moi les deux dates sont très proches, habituellement on parle de 2 mois d'écart comme délais usuel ?

Bien à vous, Pierre

Voilà le "cf photo" dans mon message précédent

Pour l'échappement, apriori, ils ne sont pas d'origine, ce que prouve les encoches à l'arrière.
Les jantes sont pas de 69
Le toit vinyl, jamais entendu parlé non plus.
Le capot de L88 forcément pas d'origine
Le noir du capot et liserés sont des rajouts.
La peinture a des pètes mais globalement pas vilaine je trouve.
Le VIN sur le montant de pare-brise se lit super bien et sans boursouflure. C'est plutôt bon signe.
Tu as regardé le dessous, le point d'accroche des bras arrières, le support de radiateur... ?
C'est une bonne idée pour se faire la main dans ta recherche

Merci pour ta réponse Meteorik,
Alors j'ai regardé comme j'ai pu le dessous, elle avait l'air assez saine, je dois avoir quelques photos mais on ne voit pas grand chose.. en tout cas elle a été vendue le lendemain de mon passage.. ou dois je regarder pour les points d'accroche à du bras arrière ? Et je n'ai pas prête attention au radiateur.. c'est important ?

Je retourne en voir une de 1972 GOLD demain! Il parrait qu'il y a une différence entre 1969 Golf et 72.. je me ferais une idée comme ca !

Bien à vous, Pierre

Les points importants à vérifier niveau corosion :
- les points d'ancrage des bras arrière : roue face à toi, tu suis le bras qui tient la roue (le tube métal rectangulaire de 100 x 50 mm). Il vient s'accrocher au chassis sur la partie qui remonte sur l'arrière et est fixé par une tige métal avec des cales. Faut vérifier la corrosion partout à ce niveau, ne pas oublier dessous aussi.
- le support de radiateur. Là ca demande d'aller dessous (tu peux voir un petit peu par le dessus, capot ouvert). Tu regardes la traverse la plus en avant, ton support radiateur est juste là. Vérifier les points bas et les montants.
- la birdcage. Dans la mesure du possible, si tu peux, mais c'est pas toujours facile, il faut vérifier les points d'accroches (à l'avant, c'est derrière les kick panels, il faut les démonter. A l'arrière, c'est derrière les garnitures de côté, juste derrière les sièges). Tu peux aussi vérifier les montants. Là aussi faut démonter les garnitures des montants de pare-brise. C'est quelques vis mais bon, si le gars t'autorise, faut pas hésiter...
- d'un point de vu plus globale : faut regarder les longerons, mais ca c'est valable pour toute les bagnoles. Si ça donne l'aspect d'avoir été reblaxonné ou peinturé... là il faut faire gaffe parce qu'on voit rien. Faut y aller à coup de tournevis à la limite... :/

Les métaux n'étaient pas traité anti-rouille à l'époque, donc d'une manière générale, tu peux vérifier tout ce qui est en métal, du radiateur, au réservoir, les traverses, l'échappement...

Mieux vaut une rouille de surface bien visible, qu'une rouille profonde blaxonnée.