LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par SpeCia le Mar 27 Sep 2016 - 16:00

J'ai quelques questions comme je suis intéressé par les z06..
Les moteurs d'avant 2008, est-ce qu'ils se trouvent dans les z06 2008 ou 2009?

Si achat z06 avant 2008, il faut impérativement remplacer les roulements de culbuteurs. D'après nono063, 95% des casses moteurs sont dus aux roulements d'origines.

Si achat après 2008, il n'y a plus besoin de remplacer les roulements ni de se soucier du problème qu'à eu Stromboli?
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par Yann le Mar 27 Sep 2016 - 16:03

On parle en année modèle pour une Corvette pas en date d'achat ou de première mise en circulation ....
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par stef33370 le Ven 10 Mar 2017 - 1:14

Alors stromboli ..des news pour ta Z ??
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par blackorsaire le Ven 10 Mar 2017 - 8:18

Visiblement, cela te provoque des insomnies .... Le pirat
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par aievonne le Ven 10 Mar 2017 - 10:15

Moi j'ai remplacé les miens par mesure de sécurité, toi si tu veux faire du circuit prends une post 2008 pour le carter sec aussi party1
Après je me répète mais beaucoup de casse moteur dans les premières années ont été du aux manques de connaissances du carter sec lors des vidanges
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par stef33370 le Ven 10 Mar 2017 - 10:18

blackorsaire a écrit:Visiblement, cela te provoque des insomnies .... Le pirat

Lol je suis en décalé .la nuit je roule
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Re: LS7 bielle qui lâché et Carter inf percé

Message par atomic le Ven 10 Mar 2017 - 14:24

aievonne a écrit:Moi j'ai remplacé les miens par mesure de sécurité, toi si tu veux faire du circuit prends une post 2008 pour le carter sec aussi party1
Après je me répète mais beaucoup de casse moteur dans les premières années ont été du aux manques de connaissances du carter sec lors des vidanges

Bien résumé.... la vidange et niveau d'huile sont bien particuliers à comprendre la 1ère fois

la mienne possède encore ses pièces d'origine à 75000 kms.... aucun bruit suspect Wink

Fabrication décembre 2007, carter sec, console carbone.... donc 2008 Mr.Red
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Elle est repartie, la gaillarde!

Message par Stromboli le Ven 7 Avr 2017 - 21:17

J'ai annoncé la bonne nouvelle... elle a déjà parcourue 1700 km avec son nouveau cœur plus les perif.
Bon, maintenant je me méfie un peu des emballements @ 6500, pas faits d'ailleurs. Roulage tranquillou a 5000 max, 2%.

Bon on espère que celui ci ira plus loin que 35000... il est de cette année, vu les messages CA devrait aller mieux, et je le prends depuis le début, donc je sais.

Aie, ca pique (et imaginer ne plus en avoir pendant 8 mois, quand vous savez). Bon, y a pire.

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@specia

Message par Stromboli le Ven 7 Avr 2017 - 21:21

J'avais changé les culbuteurs, par des made in Usa....
donc on sait pas. À part qu'il manque un piston à un moment qui crible tout. Pas beau, à 90 km/h, avec toute l'huile qu'il faut, pas plus pas moins, moteur chaud.
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