Avis pour pneu pour C3 1968

Bonsoir à tous.
Je suis actuellement à la recherche de pneus pour ma c3 68. Actuellement elle est montée en Radial GT + performance P225/70 R 15. Si j'ai bien tout pigé, les pneus d'origine étaient des f70x15 qui ne sont pas dispo (hormis les firestone ovale dont le prix est dissuasif). Je voudrais me rapprocher le plus possible de la monte d'origine. Pour cela, vaut-il mieux opter pour des 215 70R15 ou conserver la taille que j'ai actuellement (225 70R15). J'ai l'impression qu'avec ces derniers le train avant est...disons assez serré (peut être est-ce une impression?). Qu'en disent les possesseurs de 68?
Ayant téléphoné à Bonnot on me propose des Cooper ou des BF Gooddrich dans ces deux dimensions. Je serai assez heureux d'entendre vos avis.
Merci pour les réponses

Pour ma part j'ai du 235/65/15 devant et 255/65/15 derrière.
Bonne chasse

En 68 les jantes sont en 7 x 15, les années suivantes en 8 x 15.
Les cooper moyens sous la pluie mais prix tres abordables. C'est ce que j'ai actuellement.
Michelin fait en 225 70 15 en pneu collection, c'est ce que j'avais avant les cooper avec une tres bonne durée de vie. Mais le prix......bonjours.

Jette un œil ici.

http://www.oldtimerbv.nl/tableaux/index.php?pageId=114&itemId=2030

les Cooper c'est bien à condition d'avoir un bon contrat assurance vie

BAROUF a écrit:les Cooper c'est bien à condition d'avoir un bon contrat assurance vie

merde j'en ai 4 !!!!

speedy2b a écrit:

BAROUF a écrit:les Cooper c'est bien à condition d'avoir un bon contrat assurance vie

merde j'en ai 4 !!!!

c'est pas d'ça qu'on parle ?????????

Barouf toujours le mot pour rire, on parle bien des pneus!!!
Apres avec ce que je fait avec la corvette que du cruising donc c'est bon.
Ensuite j'aimerai bien passer au Nitto une gomme tres moderne, mais en 275 50 15.
Est ce qu'avec cette dimensions ça passe sur le train avant? A l'AR je pense qu'il n'y a pas de soucis.

Je te déconseil cette monte parce qu'elle ne va pas du tout correspondre au diamètre d'origine du pneu. Plus large sur la bande de roulement et plus petit en diamètre.
Du 295/50/15 s'en approcherai plus du point de vu diamètre mais honnêtement pourquoi aller coller des gommars aussi gros ? Tu vas perdre en tenue de route, gagner en conso et être hors normes partout.
C'est ce que j'avais avant. Le flan déborde et s'effondre au premier virage un peu appuyé.
D'où ma monte en 255/65/15 derrière : au plus proche de l'origine et 235 devant pour pas être embêté sur les manœuvres.
le 215/70/15 est aussi une bonne option si tu ne fais que du cruising. Mais ça fait un peu roue de vélo je trouve.
Pour ce qui est des cooper ...
Penses que si tu te retrouves sur la flotte à devoir mettre un coup de frein, tu vas tirer touuuut droit ...
(c'est du vécu )
Bonne chasse !!

ca passe des 255/65/15 sur les rallye wheel d'origine ?

robson59 a écrit:Bonsoir à tous.
Je suis actuellement à la recherche de pneus pour ma c3 68. Actuellement elle est montée en Radial GT + performance P225/70 R 15. Si j'ai bien tout pigé, les pneus d'origine étaient des f70x15 qui ne sont pas dispo (hormis les firestone ovale dont le prix est dissuasif). Je voudrais me rapprocher le plus possible de la monte d'origine. Pour cela, vaut-il mieux opter pour des 215 70R15 ou conserver la taille que j'ai actuellement (225 70R15). J'ai l'impression qu'avec ces derniers le train avant est...disons assez serré (peut être est-ce une impression?). Qu'en disent les possesseurs de 68?
Ayant téléphoné à Bonnot on me propose des Cooper ou des BF Gooddrich dans ces deux dimensions. Je serai assez heureux d'entendre vos avis.
Merci pour les réponses

Tu peux aller regarder là aussi, ce sont des Goodyear, un peu moins cher que les Firestone Oval, mais quand meme un peu trop a mon gout!

http://www.widewhitetires.com/musclecar.html

Meteorik a écrit:ca passe des 255/65/15 sur les rallye wheel d'origine ?

T'as raison oliv' ...
Je suis en 15x8 et les rallye wheels c'est quoi du 15x7 c'est ça ? donc la ce serait trop gros.

Je viens de monter des 225/70/15 sur mes Rallyes de 1968, il y avait du 235/60/15.

Les flancs sont un peu tirés....

Le jour ou elle sera roulante je vous dirais.

J'ai trouvé du Hankook en promo 65 € c'était les 4 derniers en H.

Céline 75 a écrit:

Meteorik a écrit:ca passe des 255/65/15 sur les rallye wheel d'origine ?

T'as raison oliv' ...
Je suis en 15x8 et les rallye wheels c'est quoi du 15x7 c'est ça ? donc la ce serait trop gros.

Je me disais aussi

Quelqu'un a déjà testé les 225/70 R-15 Goodyear Polysteel Radial ?
Pour mon info ... Ça s'adapte sur une Vette 69 ?

Kub a écrit:Quelqu'un a déjà testé les 225/70 R-15 Goodyear Polysteel Radial ?
Pour mon info ... Ça s'adapte sur une Vette 69 ?

Ca passe sans problème sur une 69. Mais pas testé pour le tenue de route!!

 J 'ai du 245/60/15 sur des rally en bf goodrich, sur les 4 coins .
ça passe bien partout; les flancs sont juste comme il faut , pas trop tendu en tous cas.

Quelqu'un connait cette variante en GoodYear ?

[img][/img]

j'ai du 275 à l'arrière ... Le pneu est un peux pincé

ah? bah ca passe alors du 275. Tendu comme un string quand même
Donc des 255 tranquille !

BF goodricjh a une gamme adapte dans ces dimensions avec lettrage blanc.

c'est aussi une marque appartenant à Michelin donc ca assure un certain serieux.

par contre le tarif est "sympa"... (172 € le pneu LE MOINS CHER en 215/70/15 sur le web...)

Ah la blague! je viens de crever mon pneu arrière droit. J'ai des Cooper Cobra en 235/60R 15.
Je pense que je peux trouver plus performant, mais je vais pas tout changer pour un pneu. 
Je vais devoir en changer deux, 100 euros le boudin monté! Et Pan 200€.

trikar a écrit:
Je pense que je peux trouver plus performant, mais je vais pas tout changer pour un pneu. 

C'est surtout que tu trouveras pas pire !!

Céline 75 a écrit:

trikar a écrit:
Je pense que je peux trouver plus performant, mais je vais pas tout changer pour un pneu. 

C'est surtout que tu trouveras pas pire !!  

faut pas changer tes pneus pour dire que tu changes tes pneus, tu ne changes tes pneus que si tu as l'information la meilleur concernant en premier lieu la tenue de route avec un équilibre entre temps sec et pluie ainsi que le rapport qualité prix, comme on dit quelques fois c'est pas le plus cher le meilleur.


Ce qui est important c'est qu'il y ai des témoignages sérieux après monte de pneus sur ce modèle, des pneus montés sur un autre modèle peuvent être le mieux adaptés et sur ton modèle pas vraiment, c'est apparemment assez compliqué de trouver le meilleur compromis....

je pense que le plus gros problème c'est les dimensions. Des pneus récents dans ces tailles sont des pneus pour 4x4! On est obligé de se coltiner des pneus avec une ancienne techno. Peu de choix, pas vraiment de grande série et donc avec des prix ridicules. (Je vous parle pas du prix des pneus avec secs d'origine!)
Sur mon autre voiture j'ai des Michelin Pilot Sport 4 en 18", ça coute moins cher et c'est plus facile a trouver. c'est ça que je veux question adhérence pour la corvette (en 15", bien sur)