C4 1985

Apres il est vrai que je défend mon point de vue uniquement pour une utilisation sur piste / circuit.

C'est certain que pour une course de drag ou un 0/100 km/h , l'avantage doit être plus difficile à prendre , car finalement le chassis , la Boite et le pont sont identique . La prepa chassis ne procure pas forcément l'avantage sauf peut être au grip sur la ligne de départ ..

Bon alors moi je comprend plus au début du post tous le monde en veut plus des C4 et à la fin ben tous le monde en cherche bon ok juste des zr1 ou gs, mais bon l'envie est bien la!!
Pour vous faire une confidence pour moi la C4 c'est la voiture de mes 20 ans de ma jeunesse et donc d'une époque très différente de celle-ci.
Et oui je ne veut pas de super moteur , moi je veut juste cruisé au volant d'une 85, pourquoi ben son esthétique, son style, bref son charme et puis il y à aussi tous ce que l'on ressens et que l'on ne peut dire.......
Donc je conserve ma c4 1992 et hop une 85 en plus!!
Bon en tout cas suis content de l'avoir ouvert ce post

Si je peux te donner un conseil,  c'est de plutôt viser une 86 fin de série ( culasses alu)  ou une 87. Il y a eu beaucoup d'améliorations par rapport a une 85. Le prix ne sera pas plus élevé ou très peu.

une question test d'ailleurs, l'intérieur est d'origine ou pas sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/861633929.htm?ca=2_s

Moi je dirai non.

djul a écrit:Apres il est vrai que je défend mon point de vue uniquement pour une utilisation sur piste / circuit.

C'est certain  que pour une course de drag ou un 0/100 km/h , l'avantage doit être plus difficile à prendre , car finalement le chassis , la Boite et le pont sont identique . La prepa chassis ne procure pas forcément l'avantage sauf peut être au grip sur la ligne de départ ..

La ZR-1 stock n'est pas plus que la C4 une voiture de circuit. Si tu fais la même prépa circuit sur le chassis et les freins d' une ZR-1 que sur la tienne avec pour le moteur une puce perf  une admission   et un échappement libérés tu frises les 470 cv. Selon les modifs tu peux monter à 720 cv atmo.
Ta description de la ZR-1 stock est un peu caricaturale, pour ma part entre ma Z que j'ai depuis 19 ans et ma C6 Z51 LS3,  je ne vois pas une grosse différence.

Comme le dit Reynel,dirige toi plus sur une 86/87.

christophe33 a écrit:une question test d'ailleurs, l'intérieur est d'origine ou pas sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/861633929.htm?ca=2_s

Non pas du tout....!

christophe33 a écrit:une question test d'ailleurs, l'intérieur est d'origine ou pas sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/861633929.htm?ca=2_s

david a écrit:Moi je dirai non.

Alec a écrit:

christophe33 a écrit:une question test d'ailleurs, l'intérieur est d'origine ou pas sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/861633929.htm?ca=2_s

Non pas du tout....!

Ce que l'on peut voir de l'intérieur de cette 84 sur la photo de l'annonce semble pourtant correspondre tout à fait à l'origine du millésime ? Qu'est ce qui vous semble anachronique ?

Pour moi, rien...

Pour moi la difference de couleur de l'interieur, blanc et bleue, normal donc ou refait?
bizzare car la panneau de porte est blanc

christophe33 a écrit:Pour moi la difference de couleur de l'interieur, blanc et bleue, normal donc ou refait?
bizzare car la panneau de porte est blanc

Tu as eu le gars au téléphone? Demande lui.

La forme des sièges et la console ont été refait où changé .

je souhaite aussi retrouvé de la doc de toutes sortes sur la C4

dites moi le moteur de la c4 1984 est plus fiable que le l 98 enfin je precise surtout l'injection?

Non bien moins ...

tu peut m'en dire plus pour un modèle 87
merci pour ton aide et je prends tous les avis également

Le l 98 est le plus fiable.

christophe33 a écrit:je souhaite aussi retrouvé de la doc de toutes sortes sur la C4

Deux "bibles" de la C4 :

COR-VETTE SPECS 1984-1996 de Mike Antonick chez Michael Bruce Associates (30 $) ISBN 0933534515 ou 9780933534513

CORVETTE C4 1984-1996 Collector's Originality Guide de Tom Falconner et James Mann chez Motorbooks ISBN 9780760327937

Si tu n'en achètes qu'un, prend plutôt le premier. Les deux détaillent toutes les caractéristiques des C4 pour chaque millésime. L'intérieur de la 84 de l'annonce est conforme à l'origine pour la forme, en ce qui concerne les couleurs, je ne sais pas.

J'ai également racheté les documentations commerciales de toutes les années-modèles encore disponibles au musée de Bowling Green, mais ça coûte très cher à cause du transport.

Encore plus "pointu", la NCRS (National Corvette Restorers Society) publie le Corvette Technical Information Manual and Judging Guide, pour une ou deux années-modèles, qui te donne la forme, la couleur, les dimensions et l'emplacement des stickers le jour de la sortie d'usine de la voiture ... et plein d'autres informations indispensables dans le même genre ! A réserver à quelques grands malades ... comme moi ! (pas d'ISBN, en fait ce n'est pas vraiment commercialisé, à se procurer auprès des spécialistes de la Corvette)

drive2

Interrogation écrite quand tu auras tout lu !

christophe33 a écrit:tu peut m'en dire plus pour un modèle 87
merci pour ton aide et je prends tous les avis également

Tu trouves tout aussi sur internet.

Un  des nombreux sites ici par exemple...
http://www.corvsport.com/Corvette/C4/1985-1991/1987/C4_1987_Specifications.html

Merci à vous deux, j'ai la maladie de la C4 et j'adore etre malade
donc je commande