C4 1985

Bonjour et oui j'en souhaite une autre votre avis?
concernant tous les domaines, esthétisme, entretien, cote

Tu souhaites une autre c4 1985 c'est ça ????
Mon humble avis revend la tienne et c4 zr1 c'est le must des c4 dans tous les domaines excepté la c4 grand sport qui a mes yeux rivalise aussi

Bonjour Christophe , je comprends pas ton post ? Tu cherches une autre C4 ou tu veux remplacer la tienne ?

Je souhaite conservé ma c4 1992 et aquerir une c4 1985, j'aime la C4 VRAIMENT!!!!

christophe33 a écrit:Je souhaite conservé ma c4 1992 et aquerir une c4 1985, j'aime la C4 VRAIMENT!!!!

Il y a des gens bizarres sur ce forum, VRAIMENT !!!!
drive2

Oui, très bizarres...aimer les C4...quelle idée ???

Et Madame , elle dit quoi ? , c'est vrai , aimer une C4 , bizarre , bizarre.....

trop bon la c4, j'ai le même problème!

Vous savez où est la vraie passion c'est que quand je vous lis bin j'ai envie d'acheter une c4

faut vraiment que j'arrête d'aller trop sur ce forum , sinon je vais finir mal moi

Aller aivonne achete une voiture d'homme !

vend la 1992 et prend une ZR1 le top du top

http://www.artsvett.com/vehicle.aspx?x=C873

   Aller aivonne achete une voiture d'homme ![/quote]



tu sais , le pire c'est que j'ai les yeux sur un modèle  , je pars au US et je vais la voir

après il faut convaincre madame

Pfouahhh elle est sublime !!!

Tout dépend de ce que tu veux en faire , si c'est pour te faire plaisir , une bonne base en France que tu développes , bien plus performant et moins chère qu'une zr1 ou un gs!

aievonne a écrit:
http://www.artsvett.com/vehicle.aspx?x=C873

   Aller aivonne achete une voiture d'homme !

tu sais , le pire c'est que j'ai les yeux sur un modèle  , je pars au US et je vais la voir  

après il faut convaincre madame  

[/quote]


en tout cas beau modèle.

Oui elle paraît vraiment belle , de plus j'y vais avec mon expert attitré Musclor donc à voir

djul a écrit:Pfouahhh elle est sublime !!!

Tout dépend de ce que tu veux en faire , si c'est pour te faire plaisir , une bonne base en France que tu développes , bien plus performant et moins chère qu'une zr1 ou un gs!

Pour avoir rencontrer aievonne une fois, je sais qu il recherche le modèle d origine et qui plus est rare(Style ZR-1 OU GS).

david a écrit:

djul a écrit:Pfouahhh elle est sublime !!!

Tout dépend de ce que tu veux en faire , si c'est pour te faire plaisir , une bonne base en France que tu développes , bien plus performant et moins chère qu'une zr1 ou un gs!

Pour avoir rencontrer aievonne une fois, je sais qu il recherche le modèle d origine et qui plus est rare(Style ZR-1 OU GS).

oui David , en fait c'est moi qui a amener Whizz pour sa gs et j'avoue quand je l'ai vu pffffffff j'ai kiffe
pour moi et si je peux financièrement c'est d'origine et je ne l'a garde que d'origine

Garder sa Corvette d'origine est certainement un bon choix. C'est le mien en tous cas. Il n'y a que des avantages, elle garde une meilleure valeur de revente, elle est plus facilement vendable, elle reste aussi plus fiable,. 
Je parle ici d'une voiture achetée en très bon état.
Pour ceux que le démon de la mécanique habite, une voiture à restaurer serait plus appropriée qu'une en bon état mais qui sera customisée.
Je sais que beaucoup pensent le contraire, c'est un eternel débat.

https://youtu.be/VRGp8u6ugEU

Dénaturer sa zr1 c'est pour la garder encore que .....

Reynel a écrit:Garder sa Corvette d'origine est certainement un bon choix. C'est le mien en tous cas. Il n'y a que des avantages, elle garde une meilleure valeur de revente, elle est plus facilement vendable, elle reste aussi plus fiable,. 
Je parle ici d'une voiture achetée en très bon état.
Pour ceux que le démon de la mécanique habite, une voiture à restaurer serait plus appropriée qu'une en bon état mais qui sera customisée.
Je sais que beaucoup pensent le contraire, c'est un eternel débat.

Je partage ton avis , moi mon but de départ étant tout autre , c'est pour cela que je me suis dirigé vers une auto qui n'avais plus grand chose à conserver d'origine , mais en excellente condition pour une prepa comme la mienne 😉

C'est vrai qu' abîmer une zr1 est vraiment dommage , surtout que ses performances comparé à se que l'on sait faire aujourd'hui ( sur un pro Touring entendons nous ) ne sont pas exceptionnelles .

djul a écrit:Pfouahhh elle est sublime !!!

Tout dépend de ce que tu veux en faire , si c'est pour te faire plaisir , une bonne base en France que tu développes , bien plus performant et moins chère qu'une zr1 ou un gs!

Quand tu auras développé un L98 en atmosphérique pour le rendre aussi performant qu'un LT5 stock, tu auras bien travaillé et dépensé beaucoup d'argent. Les ingénieurs de GM y avaient renoncé, d'où le développement du LT5.
Quand tu feras le 0 à 100 en 4,7 secondes et prendras 290 kmh tu pourras seulement dire qu'une C4 développée est aussi performante qu'une ZR-1 stock. Quand à être bien plus performante...??? c'est une autre histoire.

La par contre je ne te rejoind pas , apres ce n'est que mon avis bien sûr , mais je pense que mon chassis actuel , apres toute mes améliorations et bien plus performant à tout point de vue qu'une zr1.

Plus léger , bien meilleur tenue de route , et surtout un freinage incomparable .

Niveau puissance , peut être que je n'attendrai pas les 300 km/h , quoi que je garde mon rapport de pont d'origine , mais avec un 383 stroker bien tapé ( plus rien à voir avec le l98 et son admission je te l'accorde) , j'espère arriver au delà des 475 hp en atmo.

Pour finir , en faisant tout moi meme dans un budget bien inférieure à une cote de zr1 actuellement.

Arriver à ton objectif est tout le mal que je te souhaite. Ce sera de toute façon un très beau travail.
As-tu déjà essayé une ZR-1 en bon état ?

Putain les mecs je vous aiment

djul tu as raison de faire ce que tu veux

après Reynel tu as raison sur les performances d'une zr1

Djul désolé sur les c4 il y a deux personnes que je kiffe ,pour moi c'est les talibans de la c4 zr1 Reynel et Denis zr1
tous les post c4 , ils te surveillent , ils te répondent ,ils t'attaquent ( de façon passionnés et jamais sans respect) , ce sont pour moi des vrais passionnés du zr1 que je respecte

je soupçonne qu'ils ont système d'alarme intégré à l'ordinateur et dès que quelqu'un tape C4 , le truc sonne et un des 2 talibans réponds

Reynel a écrit:Arriver à ton objectif est tout le mal que je te souhaite. Ce sera de toute façon un très beau travail.
As-tu déjà essayé une ZR-1 en bon état ?

Honnêtement non , donc c'est pour cela que mes réponses sont subjectives , mais j'ai vraiment du mal à croire qu'une zr1 avec ses etriers à 2 pistons pince , ses petits disques de frein qui chauffe au bout de 30 metres , un bloc moteur bien plus lourd que le miens pour des perfs semblables, la caisse perché bien trop haute , des silents blocs tout mollasson , des jantes qui pèsent 2 tonnes , des amortos comme des pompes à vélo et un chassis digne d'un chewing-gum géant arrive à tenir une voiture qui a était légèrement préparer pour cette vocation même , surtout à partir de la même base .

Apres je ne demande qu'à voir , c'est normal d'avoir des avis différents et c'est pour cela que c'est super intéressant de pouvoir échanger .

Je vous adore moi aussi , car dans le fond zr1 ou non , on partage tous la même passion!