Meteorik's Vette

Bon, effectivement, en reliant électriquement les contacts , le mécanisme est repoussé.
Cependant, le balancier ne repart pas pour autant.
J'ai quelque chose qui m'intrigue, à savoir que la molette prévue pour la remise à l'heure n'arrive pas à entraîner les engrenages , comme si il y avait un point dur dans la chaîne cinématique.
Normalement , afin de remettre à l'heure, tout doit tourner librement, même sans alimentation, non?

gazgaz a écrit:Bon, effectivement, en reliant électriquement les contacts , le mécanisme est repoussé.
Cependant, le balancier ne repart pas pour autant.
J'ai quelque chose qui m'intrigue, à savoir que la molette prévue pour la remise à l'heure n'arrive pas à entraîner les engrenages , comme si il y avait un point dur dans la chaîne cinématique.
Normalement , afin de remettre à l'heure, tout doit tourner librement, même sans alimentation, non?

le contact des vis platinées, une fois en fonction il s'écarte et ça fonctionne sans courant jusqu'au cycle d'après

Salut les copains

J'ai pas mal avancé ce week end (toute mesure gardée quand je vois le taff abattu par certains )

D'abord l'élec : il me reste plus que le faisceau des lumières avant à virer (l'arrière restera pour l'instant). Moins d'urgence car je peux bosser sans y toucher.

Mon faisceau principal pas encore dépiauter. S'en ai suivi quelques heures de séparation et d'identification...


Réception (très rapide !!) du panneau de fusible. Très classe, en inox, très bien monté. Visiblement de la bonne came.


Et plutôt complet...


La connexion au démarreur. Ca m'avait fait frémir dès le départ...


Enfin par terre le faisceau côté démarreur


Et remarquez les magnifiques raccords (2 sur le 12V batterie), 1 sur le violet et... la masse... qui n'a plus de cosse, elle m'est resté dans les mains en démontant, brr...



Après l'élec, j'ai pu finir de m'occuper de l'intérieur. Virer les derniers bouts de feutre et commencer à gratter...


J'ai pas mal hésité à tomber l'énoooooorme boîtier de chauffage. Et puis bon, pour faire un boulot correct...


Un joint beurk...


En passant, je vire aussi les attaches des ceintures. Une preuve indéniable que la vette était verte. Vu l'omni-présence du vert, je suis persuadé que Betty est née Green Fathom intérieur vert...


Beaucoup d'huile de coude


Et ça décape... Et ça dégraisse...


Enfin, la réception de mon Dynamat (en direct de UK, qui est un import US) Ca m'a coûté bien moins cher qu'une commande directe...


9 feuilles de 80 x 40 cm env.


De quoi se faire plaisir...


Ca se pose super bien. Là encore, on sent le produit de qualité (juste au sens figuré car il n'y a aucune odeur, ce n'est pas à base de bitume !!)


Me restera le tablier et l'arrière des sièges



Suite bientôt

Nickel

Impressionnant le travail!!! Je suis toujours en admiration devant de tels chantiers!!!

Sacré taff
C'est vrai que c'est le bordel le faisceau des c3!
Super propre le porte fusible

CE BOULOT !!
Bravo Oliv' , un grand bravo !!

Super boulot

Tu es en train petit à petit de nous faire un frame off ou presque Oliv...

Gros gros bravo

Wow tu as du courage pour démonter tout le faisceau, c'est un méli-mélo pas possible !

Je suis pas arrivé à sortir la boite à fisuble sur la mienne, il n'y a que 2 vis c'est bien ça ? Elle bouge ne veut pas venir

Bleed > tu as une vis côté moteur qui tient les 2 prises des 2 faisceaux moteur.
Et je confirme c'est un meli-melo, surtout quand ça a été rafistolé de partout...

Je suis loin du frame off encore. Merci à tous pour vos encouragements. N'hésitez pas à poser des questions ou à critiquer

Sacré taff olive! Ca va être super clean....Un vrai boulot de pro!
Je t'envoie dans la semaine ce dont je t'ai parlé.
Barouf, en fait le balancier s'arrête très rapidement...J'ai trouvé des bouts de joints dans les engrenages, ce qui ne facilite pas les choses ;)Par contre, il y a un montage que je ne comprends pas . Je mettrai des photos ce soir...
Autrement, ou trouver une vue éclatée de cette horloge et commander éventuellement les joints et clips....que j'ai paumé!!

Quel travail de romain

Chapeau bas pour qui ose se lancer dans un tel défit au regard du taf à accomplir Respect

loule_du13 a écrit:Tu es en train petit à petit de nous faire un frame off ou presque Oliv...

Gros gros bravo

Je pense que ça aurait été plus simple de faire une Frame Off directement !!!
Sacré boulot !!

Plus simple peut-être pour toi

Je débute, il me faut des petits chantiers et je dois être opérationnel début mai
Merci pour ton appréciation en tout cas !

Finalement on gagne du temps en faisant une Frame Off directement... je le sais pas expérience !!!

Je veux bien te croire ceci dit. Faut de la place et du temps mais c'est vrai que c'est un projet qu'on gère mieux de A à Z.
Une fois que j'aurais fini tous mes bricolages, je m'achèterai peut-être une autre vette pour faire une frame-off

Mon chantier m'a pris 2 mois en y bossant uniquement les WE... ensuite j'ai galéré 1 mois avec :
- pb allumage, changement de l'allumeur
- pb de masse, changement du câblé de masse qui était pourri
- pb avec le plafonnier.... la cosse touchait la coque !!

Tu bosses super vite et super bien, c'est indéniable !
J'ai pas le temps que je voudrais pour bosser dessus. La situation sera plus claire pour moi dans quelques années...

Meteorik a écrit:Plus simple peut-être pour toi  

Je débute, il me faut des petits chantiers et je dois être opérationnel début mai
Merci pour ton appréciation en tout cas !

Ah oui, on veut voir ta belle C3 dans le gers !!!

il y a intérêt ! Je ne manquerai ça pour rien au monde !!!

Belle rencontre téléphonique à l'instant avec un grand grand passionné de course. Un pilote de monoplace depuis pas mal d'année qui n'a rien trouver de mieux que de refaire à 100% en neuf et de préparer une C3 BB de 69 .
Un joli bébé de 610 Ch qui pourra courir les prochains 24 H du Mans Classic. J'ai hâte d'y être !!

Yop les potes
Bon la belle rencontre va se faire de visu car je vais lui acheter tout plein de pièces, c'est cool !

J'ai besoin d'aide sur un tout petit truc qui me casse les c... depuis un moment : comment défaire la prise du capteur de liquide de frein qui est branché sur le répartiteur. J'ai l'impression que ça vient en tirant de dessus mais j'ai peur de casser. En tournant, ca tourne dans le vide... Si vous avez une idée, je suis preneur !!

A part ça, j'suis en plein dans les plans de la future install élec. Et je me demande toujours où je vais coller ce joli tableau de fusibles
Soit au niveau des pieds du passager, soit sur l'énooorme coffret du chauffage (mais faut pas flinguer le radia qui est dedans :/) soit sur le côté, au-dessus du haut parleur. Je vois pas vraiment d'autre endroit, qu'en pensez-vous ?