restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

Good Job !!!

tanguy a écrit:

lamouch a écrit:

phane a écrit:Pas de chauffage ?

Si ! Pourquoi pas de chauffage? On a supprimer la clim c'est tout!

C'est vrai que c'est troublant ta durite qui fait une boucle entre ta pompe à eau et la pipe, normalement elle part au radiateur de chauffage puis il y a le retour sur la pipe. Là je ne vois pas comment est alimenté le radiateur de chauffage en eau chaude.
Mais sinon beau boulot elle est au top, plus qu'à en profiter.

Il nous manque des durites, c'est provisoire, mais entre nous.. l'hiver t'as chaud sans chauffage...et l'été t'as très chaud donc il reste éteint.

Larmurier91 a écrit:

tanguy a écrit:

lamouch a écrit:

phane a écrit:Pas de chauffage ?

Si ! Pourquoi pas de chauffage? On a supprimer la clim c'est tout!

C'est vrai que c'est troublant ta durite qui fait une boucle entre ta pompe à eau et la pipe, normalement elle part au radiateur de chauffage puis il y a le retour sur la pipe. Là je ne vois pas comment est alimenté le radiateur de chauffage en eau chaude.
Mais sinon beau boulot elle est au top, plus qu'à en profiter.

Il nous manque des durites, c'est provisoire, mais entre nous.. l'hiver t'as chaud sans chauffage...et l'été t'as très chaud donc il reste éteint.

Hé bien le miens était hs et je pensais comme toi mais pour enlever la buée l'hiver, j'etait comme un ciuillon à rouler les vitres ouvertes et donc je me caillais.
J'ai fini par remettre le chauffage.

Pareil je me suis pelé les cou....s en septembre en partant sur un meeting le matin
Du coup, en connectant la clim, j'ai remis le chauffage aussi. Ça peut servir à desembuer comme l'a dit Tanguy...

PS: la boucle n'est pas nécessaire, on peut mettre des bouchons, il y a un bypass au niveau de la pompe

Vince a écrit:PS: la boucle n'est pas nécessaire, on peut mettre des bouchons, il y a un bypass au niveau de la pompe

T'as raison c'est mieux de bouchonner que d'avoir une durite qui sers à rien tout en risquant peut être un jour de vieillir et claquer ou de fuir à cause d'un collier.

à moins que ça ne soit pas encore raccorder, donc provisoire , j'ai l'impression que c'est ça

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Ah ben tien !!!!!! je viens de remonter le sujet et c'est confirmé par Larmurier91

les deux méthodes fonctionnent, pas de soucis.
c'est juste que les bouchons c'est un peu plus discret/élégant et beaucoup ne savent pas qu'il y a un bypass entre la pompe et le bloc et sont persuadés que la boucle est nécessaire.

dans les deux cas, pour du temporaire, ça veut dire qu'il faudra vidanger et re-purger lors du montage du chauffage.

Vince a écrit:les deux méthodes fonctionnent, pas de soucis.
c'est juste que les bouchons c'est un peu plus discret/élégant et beaucoup ne savent pas qu'il y a un bypass entre la pompe et le bloc et sont persuadés que la boucle est nécessaire.

dans les deux cas, pour du temporaire, ça veut dire qu'il faudra vidanger et re-purger lors du montage du chauffage.

en effet la boucle n'est pas nécessaire, il y a des circuit dont le radiateur de chauffage est alimenté en permanence sans coupure ou réduction de débit, et des circuit dont l'alimentation est commandée par une vanne de barrage ou une régulation de débit du radiateur de chauffage.

lamouch a écrit:

BAROUF a écrit:très classe ta Vette


c'est un effet photo, ou le carrossage arrière est à voir ?

Voyons Barouf tu as déjà chopé Alzheimer ou quoi? Tu sais bien que je ne suis pas encore allé faire mon para!

pourtant j'ai une bonne mémoire, je ma rappelle, j'étais avec mon père je suis revenu avec ma mère.



https://www.corvettepassion.com/t26281-geometrie-en-touche#635281



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Ca y est le para est fait, il me l'a réglé parfaitement !

des chiffres ?

Voici le rapport de mon para.

ya marqué CORVETTE STINGRAY 69-69 (personnalisé)
je sais pas d'où sortent les specs, mais les valeurs "cibles" sont plus qu'étranges...
c'est toi qui a fourni les infos ??

à l'avant : quasiment pas de chasse et du carrossage positif. c'est à dire tout l'inverse de ce qu'on a tendance à régler pour une tenue de route "moderne". là, ça ressemble à des specs pour des pneus à carcasse diagonale !

à l'arrière : à mon avis, trop de carrossage négatif pour une caisse de route.

lamouch a écrit:Voici le rapport de mon para.

Merci au top👍
Voici la mienne pour comparer.

Tanguy : même remarque pour tes valeurs cibles !
Cherche pas plus loin pour tes soucis de retour au centre, tu n'as clairement pas assez de chasse !

Alors juste à titre de comparaison car je suis pas passé sur un banc pro pour comparer, mais voilà ce que j'ai réglé avec mes propres outils et un peu de temps

Avant gauche
Chasse : 4.6°
Carrossage : -0.5°
Para : +0.02

Avant droit :
Chasse : 4.8°
Carrossage : -0.5°
Para : +0.03

Para total avant : +0.05° (à peine ouvert, presque droit)


Arrière gauche :
Carrossage : -0.5°
Para : -0.26°

Arrière droit :
Carrossage : -0.5°
Para : -0.27°

Para total arrière :-0.53° (légèrement fermé)

Salut les amis ! Qui va au Mennecy Dream Cars dimanche? Moi je vais y aller avec même si elle n'est pas fini à 100% !

On sera une belle brochette de présents !!!

lamouch a écrit:Salut les amis ! Qui va au Mennecy Dream Cars dimanche? Moi je vais y aller avec même si elle n'est pas fini à 100% !

je devrais y être, finie à 2% 

j'y serais aussi certainement dès le matin car la flotte est annoncée pour le milieu d'aprem.

BAROUF a écrit:

lamouch a écrit:Salut les amis ! Qui va au Mennecy Dream Cars dimanche? Moi je vais y aller avec même si elle n'est pas fini à 100% !

je devrais y être, finie à 2% 

ce sont ces 2% qui m'intéressent donc ça tombe bien.

Présent mais sans la Corvette. /

J'y serais pour 9h30/10h
Temps :
Beau=C3
Pourrave=C6

Vince a écrit:Alors juste à titre de comparaison car je suis pas passé sur un banc pro pour comparer, mais voilà ce que j'ai réglé avec mes propres outils et un peu de temps

Avant gauche
Chasse : 4.6°
Carrossage : -0.5°
Para : +0.02

Avant droit :
Chasse : 4.8°
Carrossage : -0.5°
Para : +0.03

Para total avant : +0.05° (à peine ouvert, presque droit)


Arrière gauche :
Carrossage : -0.5°
Para : -0.26°

Arrière droit :
Carrossage : -0.5°
Para : -0.27°

Para total arrière :-0.53° (légèrement fermé)

J'ai des valeurs assez similaires aux tiennes, enfin proches car j'ai les triangles d'origine..
CHASSE AV DTE +2.31
CHASSE AV GCHE +2.15
CARROSSAGE AV DT -0.27
CARROSSAGE AV GCHE -0.21
PARA AV DT 0.00
PARA AV GCHE -0.01

VDX69 a écrit:Présent mais sans la Corvette. /

ah bon ??